BMW i5 Touring

BMW i5 Touring – biznesowe kombi na prąd. Zasięg, komfort, technologie

<p>i5 Touring łączy format praktycznego kombi z napędem elektrycznym. Dostajesz ciche, płynne przyspieszenie, stabilność na ekspresówkach i bagażnik, który mieści codzienność bez kompromisów. To wybór dla tych, którzy lubią jeździć daleko, ale chcą przewidywalnych kosztów energii i spokojnej kabiny.</p><h2>Design kombi, które nie udaje SUV-a</h2><p>Sylwetka jest proporcjonalna: długa linia dachu, szeroki „rozstaw” optyczny i czyste przetłoczenia. Tylna klapa otwiera się wysoko, próg jest niski, a otwór załadunkowy szeroki – pakowanie wózka, walizek czy sprzętu sportowego to prosta sprawa. Detale świetlne podkreślają szerokość auta, ale nie krzyczą. To wciąż eleganckie kombi, które nie potrzebuje „dodatkowych centymetrów” prześwitu, by wyglądać pewnie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759754888930_3800.jpeg" alt="BMW i5 Touring"></figure><h2>Wnętrze i komfort</h2><p>Kokpit stawia na porządek i szybki dostęp do funkcji. Cyfrowe zegary i ekran centralny współpracują w jednym interfejsie, a kluczowe czynności są pod ręką. Fotele trzymają w długiej trasie, a tylna kanapa oferuje wygodny kąt oparcia. Bagażnik jest ustawny, pod podłogą schowasz kable do ładowania i drobiazgi. Materiały są solidne, a wygłuszenie kabiny robi robotę przy autostradowych prędkościach.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759754896519_3900.jpeg" alt="BMW i5 Touring"></figure><h2>Multimedia i asystenci</h2><p>System multimedialny działa szybko i wspiera bezprzewodowe połączenie ze smartfonem. Nawigacja planuje postoje na ładowanie i podaje przewidywany poziom baterii na mecie. Zestaw asystentów obejmuje adaptacyjny tempomat z prowadzeniem w korku, utrzymanie pasa, monitorowanie martwego pola i rozbudowany pakiet kamer. Aktualizacje oprogramowania mogą przychodzić zdalnie, więc auto z czasem dostaje usprawnienia bez wizyty w serwisie.</p><h2>Napęd, zasięg i ładowanie w praktyce</h2><p>Elektryczny układ napędowy oddaje moc liniowo, a rekuperacja pozwala zwalniać jednym pedałem w mieście. Na trasie i5 Touring trzyma stabilny kurs i nie „pływa” nawet przy pełnym załadunku. Szybkie ładowanie prądem stałym skraca postoje do przerwy na kawę, a wallbox w domu rozwiązuje temat „pełnego baku” z rana. Gdy w nawigacji wybierzesz stację ładowania, auto potrafi przygotować baterię do przyjęcia wyższej mocy, co przyspiesza cały proces.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759754901516_4000.jpeg" alt="BMW i5 Touring"></figure><h2>Jak to jeździ?</h2><p>To wciąż BMW w prowadzeniu: kierownica jest precyzyjna, a zawieszenie trzyma nadwozie w ryzach bez zbędnej twardości. W mieście czuć lekkość reakcji na gaz i ciszę napędu; na ekspresówce – spokój i przewidywalność. Kombi docenisz szczególnie przy pełnym bagażu: auto nie traci pewności przy zmianach pasa i wyprzedzaniu.</p><h2>Koszty i użytkowanie</h2><p>Największy plus to przewidywalność. Ładujesz wtedy, kiedy Ci wygodnie – w domu, w pracy, na trasie przy okazji przerwy. Mniej części eksploatacyjnych oznacza rzadsze wizyty w serwisie. W mieście dochodzą niższe koszty „paliwa” i brak spalin, a przy codziennych dojazdach szybko wchodzi w nawyk: podłączasz, odłączasz, jedziesz.</p><h2>Dla kogo jest i5 Touring?</h2><p>Dla kierowców, którzy potrzebują przestrzeni kombi i komfortu klasy biznes, ale chcą zalet jazdy na prądzie. Sprawdzi się jako auto rodzinne na długie wakacje, służbowe do „połykana” kilometrów w tygodniu i jako wygodny towarzysz weekendowych wypadów. Jeśli do tej pory jeździłeś dieslem w kombi, i5 Touring daje podobną funkcjonalność, a do tego ciszę, płynność i niższy koszt energii w mieście.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759754908287_4100.jpeg" alt="BMW i5 Touring"></figure><p>BMW i5 Touring to logiczny krok dla tych, którzy chcą elektryka bez rezygnacji z formatu kombi. Dostajesz przestrzeń, komfort i technologie, które ułatwiają codzienność, a przy tym prowadzenie, które nie męczy po setkach kilometrów. Jeśli szukasz biznesowego kombi „na prąd”, i5 Touring powinien znaleźć się na krótkiej liście do jazdy próbnej.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw"><strong>Zobacz wszystkie modele BMW na Samochody.pl →</strong></a></p><p>Przejrzyj aktualne ogłoszenia, porównaj wersje i wyposażenie, a potem wybierz auto dopasowane do swoich potrzeb.</p>

Nowy PEUGEOT E-308

Nowy PEUGEOT E-308 – elektryk dla kierowców, którzy lubią jeździć

<p>Nowy PEUGEOT E-308 to w pełni elektryczna wersja popularnego hatchbacka. Wygląda świeżo: podświetlany przedni pas, charakterystyczne „kły” świateł i diamentowane felgi od razu zwracają uwagę. Lakier Lagoa Blue mocno podkreśla linię nadwozia, ale to w środku czeka największa zmiana dla kierowcy – i-Cockpit® z kompaktową kierownicą, wyświetlaczem przeziernym i intuicyjnymi skrótami i-Toggles. Po kilku minutach czujesz, że wszystko masz pod ręką, a auto reaguje precyzyjnie na ruchy dłoni.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759745604667_3500.jpeg" alt="Nowy PEUGEOT E-308"></figure><h3>Wrażenia z jazdy na co dzień</h3><p>E-308 startuje płynnie i cicho. Brak wibracji i natychmiastowy moment obrotowy ułatwiają manewry w mieście, a rekuperacja pomaga oszczędzać energię. W codziennym użytkowaniu docenisz proste ładowanie: ładowarka pokładowa AC ogarnie „tankowanie” z wallboxa w domu lub pracy, a szybkie DC skraca postoje w trasie. To samochód, który nie zmusza do zmiany nawyków – po prostu wsiadasz i jedziesz.</p><h3>Dopracowane emocje w kabinie</h3><p>Wnętrze jest przejrzyste i przyjazne. Materiały są dobrze spasowane, a ergonomia wspiera skupienie na drodze. i-Cockpit® daje poczucie panowania nad pojazdem: niska kierownica, wysoko osadzony zestaw wskaźników i szybkie skróty do najczęściej używanych funkcji. Do tego możliwość personalizacji ekranu i stref – każdy ustawia auto pod siebie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759745595733_3400.jpeg" alt="Nowy PEUGEOT E-308"></figure><h3>Przestrzeń i praktyczność</h3><p>E-308 to wciąż pełnoprawny, kompaktowy hatchback dla rodziny lub aktywnej pary. Z przodu i z tyłu jest wystarczająco miejsca, a bagażnik ma 361 litrów pojemności, więc codzienne zakupy, wózek czy torby sportowe nie są problemem. Oparcie składa się na płasko, co ułatwia przewóz dłuższych przedmiotów.</p><h3>Systemy wsparcia kierowcy</h3><p>Auto jest kompleksowo wyposażone w asystenty, które realnie pomagają:</p><ul><li>adaptacyjny tempomat ułatwia jazdę w trasie,</li><li>asystent utrzymania pasa odciąża w długich odcinkach,</li><li>system kontroli martwego pola dalekiego zasięgu ostrzega wcześniej,</li><li>ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu pomaga przy wyjeżdzie z miejsca,</li><li>automatyczne hamowanie awaryjne reaguje szybciej niż człowiek w krytycznym momencie,</li><li>układ kamer 360° ułatwia parkowanie i manewry w ciasnych miejscach.</li><li>W mieście to mniej stresu, a w trasie – stabilność i spokój.</li></ul><h3>Łączność i nowe doświadczenie z ChatGPT</h3><p>Usługi łączności są tu standardem: nawigacja online, zdalne aktualizacje, aplikacja do zarządzania ładowaniem i klimatyzacją. Nowością jest integracja z ChatGPT w systemie pokładowym. Dzięki temu łatwiej wyszukasz miejsca na trasie, sprawdzisz praktyczne informacje lub poprosisz o wskazówki głosowo – bez odrywania wzroku od drogi.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759745613673_3600.jpeg" alt="Nowy PEUGEOT E-308"></figure><h3>Koszty i eksploatacja</h3><p>E-308 nagradza spokojną jazdę niskimi kosztami energii. Mniej elementów serwisowych niż w spalinie oznacza rzadsze wizyty w serwisie, a hamowanie rekuperacyjne oszczędza klocki i tarcze. Jeśli masz dostęp do wallboxa, większość ładowań zrobisz w nocy, kiedy prąd jest tańszy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759745619626_3700.jpeg" alt="Nowy PEUGEOT E-308"></figure><h3>Dla kogo jest E-308?</h3><p>Dla osób, które chcą jeździć elektrykiem bez rezygnacji z „charakteru” auta. E-308 łączy przyjemność prowadzenia Peugeota z przewidywalnością i wygodą napędu elektrycznego. W mieście docenisz ciszę i dynamikę, w trasie – stabilność i asystenty, a na co dzień – prostotę obsługi i praktyczny bagażnik.</p><p>Sprawdź wszystkie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Samochody Peugeot</a> na Samochody.pl – porównaj oferty i wybierz wersję dopasowaną do Twoich potrzeb.</p>

Porsche Macan Electric

Porsche Macan Electric – sportowy SUV na prąd. Czy to nowy wzorzec segmentu?

<p>Macan Electric otwiera kolejny rozdział w gamie Porsche. To SUV, który ma zachować “porsche’owy” sposób prowadzenia, a jednocześnie wykorzystać atuty napędu elektrycznego: natychmiastowy moment, płynną pracę i cichą kabinę. Klucz to architektura 800 V – krótsze postoje na trasie, stabilna wydajność i lepsze zarządzanie temperaturą pod obciążeniem.</p><h2>Design: sport w praktycznym wydaniu</h2><p>Sylwetka jest zwarta i napięta, z krótkimi zwisami i szerokim „stanem na kołach”. Z przodu widać charakterystyczne, wielopoziomowe reflektory, z tyłu – czysty pas świetlny i mocno zarysowane błotniki. To nie jest „elektryk na siłę”. Proporcje i detale grają na aerodynamikę i docisk, ale nadal rozpoznasz w nim Macana.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759743055214_3100.jpeg" alt="Porsche Macan Electric"></figure><h2>Wnętrze i kokpit</h2><p>Kokpit stawia kierowcę w centrum. Przed oczami masz cyfrowe zegary z czytelnymi widokami, pośrodku duży ekran multimediów, a część funkcji przeniesiono na klasyczne przyciski w zasięgu dłoni. Materiały są solidne, spasowanie – jak przystało na Porsche – bardzo dokładne. Pozycja za kierownicą jest niska jak na SUV-a, co daje poczucie kontroli. Z tyłu miejsca wystarczy dla dwóch dorosłych, bagażnik jest ustawny, a dodatkowy schowek pod przednią maską pomaga ogarnąć kable do ładowania.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759743061194_3200.jpeg" alt="Porsche Macan Electric"></figure><h2>Napęd i wrażenia z jazdy</h2><p>Elektryczny Macan kładzie nacisk na balans między szybkością reakcji a powtarzalnością osiągów. Dwusilnikowy układ z napędem na cztery koła zapewnia pewność na mokrym i przy wyższych prędkościach. Do tego dochodzi zaawansowane zarządzanie trakcją, opcjonalne zawieszenie pneumatyczne i systemy poprawiające stabilność w zakrętach. Efekt? Auto, które chętnie skręca, trzyma tor i nie traci oddechu po kilku dynamicznych przyspieszeniach.</p><h2>Ładowanie i zasięg w praktyce</h2><p>Architektura 800 V pozwala przyjąć bardzo wysoką moc ładowania DC, więc przerwa na kawę realnie wystarcza, żeby dobić energię na dalszą trasę. W domu najlepiej sprawdza się wallbox – wieczorem podłączasz, rano masz pełny „bak”. Samochód inteligentnie zarządza temperaturą baterii, przygotowując ją do szybkiego ładowania, gdy zbliżasz się do wybranego punktu w nawigacji.</p><h2>Multimedia, nawigacja i OTA</h2><p>System infotainment działa szybko, a logika menu nie męczy w codziennym użyciu. Nawigacja potrafi planować postoje pod ładowanie i podaje przewidywany poziom baterii na mecie. Aktualizacje oprogramowania trafiają bezprzewodowo, więc część funkcji może być rozwijana po zakupie. Integracja ze smartfonem jest bezprzewodowa, a aplikacja mobilna pozwala m.in. sterować ładowaniem i klimatyzacją na postoju.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759743066284_3300.jpeg" alt="Porsche Macan Electric"></figure><h2>Asystenci i bezpieczeństwo</h2><p>Pełen pakiet wsparcia obejmuje m.in. aktywny tempomat z prowadzeniem w korku, asystenta pasa, monitorowanie martwego pola i rozbudowany zestaw kamer ułatwiający manewry. To wszystko ma odciążyć kierowcę w mieście i na drogach ekspresowych, ale bez odbierania „feelingu”, który jest wizytówką marki.</p><h2>Koszty i użytkowanie</h2><p>Elektryczny Macan nie jest „tańszą alternatywą” – to samochód premium, który ma dostarczać jakości i osiągów niezależnie od napędu. Największe plusy na co dzień to cicha kabina, przewidywalne koszty energii oraz brak wizyt na stacji paliw. Jeżeli masz wallbox w garażu lub łatwy dostęp do ładowania w pracy, logistyka dnia staje się prosta.</p><p>Dla kierowców, którzy chcą SUV-a o sportowym zacięciu, ale z elektrycznym spokojem i kulturą pracy. Jeśli lubisz prowadzić, cenisz precyzję układu kierowniczego i stabilność przy wyższych prędkościach, Macan Electric jest logicznym kandydatem. Sprawdzi się jako auto rodzinne „na co dzień” i jako dynamiczny towarzysz weekendowych wypadów.</p><p>Porsche Macan Electric łączy geny marki z technologią, która ma sens w codziennym użyciu. Szybkie ładowanie, stabilne osiągi i dopracowane prowadzenie składają się na spójny produkt. Jeśli szukasz elektrycznego SUV-a, który nie traci charakteru przy pierwszym zakręcie, ten model powinien znaleźć się na krótkiej liście do jazdy próbnej.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/porsche"><strong>Zobacz wszystkie modele Porsche na Samochody.pl →</strong></a></p><p>Przejrzyj aktualne ogłoszenia, porównaj wersje i wyposażenie, a potem wybierz auto dopasowane do swoich potrzeb.</p>

Škoda Elroq

Škoda Elroq – kompaktowy SUV elektryczny dla rozsądnych. Zasięg, praktyczność, wnętrze

<p>Elroq wypełnia lukę w gamie Škody: jest mniejszy i poręczniejszy od Enyaqa, a jednocześnie dojrzalszy i bardziej rodzinny niż miejskie crossovery. Ma proste w obsłudze multimedia, sporo sprytnych rozwiązań „Simply Clever” i zasięg wystarczający na codzienne dojazdy oraz weekendowe trasy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759741529849_2800.jpeg" alt="Škoda Elroq"></figure><h2>Design i rozmiar</h2><p>Bryła jest czytelna: krótkie zwisy, wysoki „dziób” i wyraźne nadkola. Przód dostał wąską sygnaturę świetlną i zabudowaną osłonę typową dla EV. To samochód, który nie udaje terenówki – stawia na aerodynamikę i dobrą widoczność w mieście. Wymiary wpisują się w segment C-SUV, więc parkowanie i manewry nie męczą.</p><h2>Wnętrze i multimedia</h2><p>Kokpit ma układ znany z nowszych Škód: czytelny ekran centralny, cyfrowe wskaźniki przed kierowcą i szybkie skróty do najczęściej używanych funkcji. Interfejs jest logiczny, nie wymaga „przeklikiwania” setek opcji. W drugim rzędzie miejsca starczy dla dwóch dorosłych, a bagażnik jest ustawny – bez problemu wejdą wózek lub większe zakupy. Do tego dochodzą patenty „Simply Clever”: skrobaczka, haczyki w bagażniku, przegródki i zaczepy na siatki.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759741523496_2700.jpeg" alt="Škoda Elroq"></figure><h2>Zasięg i ładowanie</h2><p>Elroq jest zaprojektowany jako auto „na co dzień”. W mieście skorzystasz z rekuperacji, która oszczędza hamulce i realnie podbija efektywność. Na trasie pomaga stabilne zawieszenie i planowanie ładowania w nawigacji. Szybkie ładowanie DC skraca postoje do przerwy na kawę, a wallbox w domu załatwia temat „pełnego baku” na rano.</p><h2>Jak jeździ?</h2><p>Napęd elektryczny oddaje moc płynnie, więc ruszanie spod świateł jest naturalne, a wyprzedzanie przewidywalne. Układ kierowniczy jest lekki przy parkowaniu i wystarczająco precyzyjny na drodze ekspresowej. To nie jest auto do bicia rekordów, tylko do spokojnego, powtarzalnego tempa – idealne na codzienne dojazdy i rodzinne wyjazdy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759741536877_2900.jpeg" alt="Škoda Elroq"></figure><h2>Asystenci i bezpieczeństwo</h2><p>Na pokładzie znajdziesz zestaw wsparcia kierowcy: adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa, monitorowanie martwego pola, rozpoznawanie znaków oraz system kamer ułatwiający parkowanie. Aktualizacje oprogramowania mogą trafiać zdalnie, więc funkcje da się dopracować lub rozszerzyć bez wizyty w serwisie.</p><h2>Koszty i użytkowanie</h2><p>Największy plus to przewidywalny koszt energii i mniejsza „obsługowość” niż w autach spalinowych. W mieście dochodzi cisza i brak wibracji, a w trasie – niższy hałas i stabilne prowadzenie. Jeśli masz możliwość ładowania w domu lub pracy, Elroq odwdzięczy się prostą rutyną: podłączasz, odłączasz, jedziesz.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759741545761_3000.jpeg" alt="Škoda Elroq"></figure><h2>Dla kogo?</h2><p>Dla kierowców, którzy chcą wejść w elektromobilność bez rezygnacji z praktyczności. Elroq pasuje do rodzin 2+1, par z psem, osób dojeżdżających do pracy za miasto oraz do flot, które potrzebują kompaktowego, oszczędnego SUV-a z dobrym bagażnikiem.</p><p>Škoda Elroq celuje w „złoty środek”: rozmiar przyjazny na co dzień, sensowny zasięg, proste multimedia i użytkowa praktyczność. Jeśli szukasz elektrycznego SUV-a, który nie komplikuje życia, a jednocześnie daje przestrzeń i spokój na trasie, Elroq jest naturalnym kandydatem do jazdy próbnej.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/skoda"><strong>Zobacz wszystkie modele Skoda na Samochody.pl →</strong></a></p><p>Przejrzyj aktualne ogłoszenia, porównaj wersje i wyposażenie, a potem wybierz auto dopasowane do swoich potrzeb.</p>

Ford Capri

Ford Capri powraca jako elektryk – retro-nazwa, nowoczesna treść

<h2>Powrót legendy w wersji EV</h2><p>Capri wraca w zupełnie innej roli: zamiast klasycznego sportowego coupe mamy elektrycznego crossovera. Cel jest jasny – emocje i styl, ale w codziennie użytecznym nadwoziu. To auto dla kierowców, którzy lubią wyróżnić się na ulicy i jednocześnie chcą prostoty obsługi znanej z EV.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759741167885_2500.jpeg" alt="Ford Capri"></figure><h2>Design: ukłon w stronę historii, forma na dziś</h2><p>Bryła jest zwięzła i dynamiczna, z opadającą linią dachu i mocno zaznaczonymi błotnikami. Front ma charakterystyczny świetlny podpis, który nadaje „sportowy grymas”, a tył spaja wąska listwa świateł. Proporcje są czyste, bez zbędnych dodatków – tu liczy się linia i światło. Felgi o dużej średnicy optycznie „unoszą” nadwozie, a krótkie zwisy dodają autu napięcia.</p><h2>Wnętrze i multimedia</h2><p>Kokpit stawia na porządek i szybki dostęp do funkcji. Duży ekran multimediów, czytelne zegary przed kierowcą i sensownie rozplanowane skróty – to ułatwia życie w mieście. System obsługuje bezprzewodowe podłączenie telefonu, a nawigacja potrafi planować postoje pod ładowanie. Materiały są solidne, a fotele mają wyraźne podparcie boczne, co docenisz na dłuższych odcinkach. Z tyłu miejsca wystarczy dla dwóch dorosłych, a bagażnik jest ustawny – weekendowe bagaże, wózek czy sprzęt sportowy wchodzą bez kombinowania.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759741158398_2400.jpeg" alt="Ford Capri"></figure><h2>Napęd elektryczny w praktyce</h2><p>Capri ma jeździć „na prądzie” bez filozofii: rusza płynnie, szybko reaguje na gaz i zwalnia przewidywalnie dzięki rekuperacji. W mieście oznacza to ciszę i niski koszt przejazdu, a na trasie – stabilność i dobrą trakcję przy wyższych prędkościach. Szybkie ładowanie prądem stałym pozwala sensownie uzupełnić energię podczas przerwy na kawę, a wallbox w domu zamienia poranne wyjazdy w prostą rutynę: odłączasz i jedziesz.</p><h2>Systemy wsparcia i bezpieczeństwo</h2><p>Capri korzysta z szerokiego pakietu asystentów: adaptacyjnego tempomatu, utrzymania pasa, monitorowania martwego pola i rozbudowanego zestawu kamer ułatwiającego manewry. Elektronika odciąża w korku i pomaga na drogach ekspresowych. Aktualizacje oprogramowania mogą trafiać zdalnie, więc auto z czasem potrafi „dojrzeć” o nowe funkcje.</p><h2>Jak to jeździ?</h2><p>Wrażenie jest „light &amp; sharp”: lekki start, szybka odpowiedź na gaz, pewne wejście w zakręt. Zawieszenie trzyma nadwozie w ryzach, ale nie męczy na gorszym asfalcie. Dźwięki tła są dobrze wytłumione, więc po kilkudziesięciu kilometrach wciąż czujesz się świeżo. To samochód, który ma dawać frajdę, a nie wymagać specjalnych nawyków.</p><h2>Dla kogo?</h2><p>Dla kierowców, którzy chcą elektryka z charakterem: miejski dojazd z przyjemnością z rana, po pracy szybki wypad za miasto, w weekend dłuższa trasa. Jeśli zależy Ci na stylu, ale nie chcesz rezygnować z praktyczności, Capri trafia w punkt. To również ciekawa opcja dla osób przesiadających się z klasycznych kompaktów – dostajesz nowoczesny napęd i bardziej wyrazistą formę.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759741178124_2600.jpeg" alt="Ford Capri"></figure><h2>Koszty i użytkowanie na co dzień</h2><p>Największe plusy to przewidywalny koszt energii, brak wizyt na stacji po paliwo i mniejsza „obsługowość” w porównaniu z autem spalinowym. Plan dnia przestaje kręcić się wokół baku: ładujesz wtedy, kiedy Ci wygodnie. W mieście dochodzą jeszcze benefity stref niskoemisyjnych i swoboda poruszania się wcześnie rano czy późnym wieczorem – bez hałasu i spalin.</p><p>Nowy Ford Capri nie udaje powrotu „1:1” do dawnych czasów. Zamiast tego przenosi ducha tamtej nazwy do współczesnego formatu: elektryczny crossover o sylwetce coupé, z prostym w obsłudze napędem, dopracowanym wnętrzem i realną użytecznością na co dzień. Jeśli szukasz EV, które wygląda „jak coś więcej”, Capri to propozycja warta sprawdzenia.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford"><strong>Zobacz wszystkie modele Ford na Samochody.pl →</strong></a></p><p>Przejrzyj aktualne ogłoszenia, porównaj wersje i wyposażenie, a potem wybierz auto dopasowane do swoich potrzeb.</p>

Volkswagen Transporter T7

Volkswagen Transporter T7 – nowa odsłona legendy. Przestrzeń, wersje, multimedia

<h2>Krótko: co się zmieniło?</h2><p>Transporter T7 stawia na funkcjonalność i technologię. Kabina jest bardziej „osobowa”, a układ kokpitu przejrzysty i wygodny w długiej pracy za kółkiem. Do tego dochodzi nowe oprogramowanie multimediów, lepsze wyciszenie i pakiet asystentów, który realnie odciąża kierowcę w mieście i na trasie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759739878811_2000.jpeg" alt="Volkswagen Transporter T7"></figure><h2>Nadwozia i konfiguracje</h2><p>Transporter to dalej „szwajcarski scyzoryk” wśród aut użytkowych. Do wyboru są:</p><ul><li><strong>Furgon</strong> – maksymalna ładowność i prosta, wytrzymała przestrzeń ładunkowa.</li><li><strong>Kombi / Mixto</strong> – połączenie przewozu osób i towaru, z elastycznym układem siedzeń.</li><li><strong>Osobowy (Shuttle/Caravelle)</strong> – komfort dla pasażerów, idealny dla hoteli, firm przewozowych i większych rodzin.</li><li><strong>Różne długości i wysokości</strong> – łatwiej dopasować auto do rodzaju działalności i wymiarów ładunku.</li></ul><p>W zależności od wersji dostaniesz przesuwne drzwi z jednej lub z obu stron, tylne skrzydła lub dużą klapę, fabryczne przetłoczenia do montażu zabudowy, gniazda 12V/230V i punktowe oświetlenie przestrzeni ładunkowej.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759739885599_2100.jpeg" alt="Volkswagen Transporter T7"></figure><h2>Wnętrze i ergonomia</h2><p>Kabina jest zaprojektowana tak, by po kilku godzinach pracy nie czuć zmęczenia. Wysoka pozycja za kierownicą daje dobrą widoczność, a liczne schowki mieszczą dokumenty, tablet, miarkę czy rękawice. Środkowy podłokietnik może pełnić funkcję stolika, a gniazda USB-C i ładowarka indukcyjna rozwiązują temat zasilania sprzętu. W wersjach pasażerskich fotele składają się lekko, a prowadnice pozwalają szybko zmieniać układ siedzeń i bagażu.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759739891578_2200.jpeg" alt="Volkswagen Transporter T7"></figure><h2>Multimedia i łączność</h2><p>Nowy system infotainment jest szybszy i bardziej intuicyjny. Obsługuje bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, a nawigacja potrafi planować postoje pod pracę kierowcy: wybierasz przerwy, punkty rozładunku i korki „zjadą” z harmonogramu. Kamera 360°, dobre reflektory i czytelny zestaw wskaźników ułatwiają manewry po zmroku i na ciasnych podjazdach. Aktualizacje oprogramowania mogą trafiać zdalnie, więc funkcje da się rozszerzać bez wizyty w serwisie.</p><h2>Asystenci kierowcy i bezpieczeństwo</h2><p>Transporter T7 korzysta z pakietu systemów znanych z aut osobowych:</p><ul><li><strong>Adaptacyjny tempomat z asystą w korku</strong> – odciąża w mieście.</li><li><strong>Utrzymanie pasa i monitorowanie martwego pola</strong> – przydatne na ekspresówkach i obwodnicach.</li><li><strong>Asystent skrzyżowań i hamowanie awaryjne</strong> – zwiększają bezpieczeństwo w ruchu miejskim.</li><li><strong>Park Assist / kamera 360°</strong> – manewrowanie z długim rozstawem osi staje się łatwiejsze.</li></ul><h2>Napędy i użytkowanie</h2><p>Gama obejmuje jednostki skrojone pod różne potrzeby flot: oszczędne silniki do miasta i tras, wersje z automatem do jazdy w korku oraz konfiguracje z napędem na przednią oś lub – w wybranych specyfikacjach – rozwiązania poprawiające trakcję na śliskiej nawierzchni. W ofertach pojawiają się także warianty zelektryfikowane (w tym PHEV/EV na wybranych rynkach), które pozwalają wjeżdżać do stref niskoemisyjnych i obniżyć koszty paliwa w ruchu miejskim. Dobrze dobrane przełożenia, dłuższe przeglądy i odporne materiały pomagają utrzymać przewidywalny koszt kilometra.</p><h2>Przestrzeń ładunkowa i zabudowy</h2><p>Płaska podłoga, szeroki otwór załadunku i niska krawędź ułatwiają codzienną pracę. Transporter przyjmuje europalety wzdłuż i w poprzek (zależnie od wersji), a fabryczne punkty mocowania i listwy systemowe pozwalają bezpiecznie spiąć ładunek. Producent wspiera współpracę z firmami od zabudów: chłodnie, serwisówki, regały warsztatowe, lawety czy mobilne biura – to wszystko da się przygotować pod konkretną branżę.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759739897440_2300.jpeg" alt="Volkswagen Transporter T7"></figure><h2>Dla kogo jest T7?</h2><ul><li><strong>Dla firm usługowych</strong> – ekipy montażowe, instalatorzy, serwisy terenowe.</li><li><strong>Dla logistyki miejskiej</strong> – ciche dostawy poranne i nocne, łatwe manewrowanie.</li><li><strong>Dla przewozu osób</strong> – hotele, shuttle, taksówki lotniskowe, busy szkolne.</li><li><strong>Dla rodzin i pasjonatów</strong> – wersje pasażerskie na wakacje, wypady, sport, kamperowe przeróbki.</li></ul><h2>Dlaczego „uniwersalność” to słowo klucz?</h2><p>Bo T7 łączy w jednym aucie wygodę osobówki, przestrzeń vana i nowoczesne technologie. Jeździsz codziennie po mieście, w weekendy wypad za miasto, a w tygodniu przewozisz sprzęt? Transporter potrafi zmienić rolę w jeden dzień – bez kombinowania i kompromisów, które psują komfort.</p><p>Volkswagen Transporter T7 to ewolucja w dobrym kierunku: więcej komfortu, mocniejszy nacisk na technologię i łączność, a jednocześnie zachowana „robocza” dusza. Jeśli szukasz auta, które „zarabia na siebie” w pracy, a po godzinach nie męczy, T7 będzie naturalnym kandydatem do jazdy próbnej i konfiguracji pod własne potrzeby.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volkswagen"><strong>Zobacz wszystkie modele VW na Samochody.pl →</strong></a></p><p>Przejrzyj aktualne ogłoszenia, porównaj wersje i wyposażenie, a potem wybierz auto dopasowane do swoich potrzeb.</p>

Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron – najważniejsze fakty o nowym elektrycznym SUV-ie premium

<h2>O modelu w skrócie</h2><p>Q6 e-tron otwiera kolejny etap elektryfikacji Audi. To SUV klasy średniej-wyższej, zaprojektowany od podstaw jako auto na prąd. Ma spokojny, elegancki wygląd, nowy system multimediów i zestaw asystentów, które ułatwiają jazdę w mieście i w trasie. To naturalna propozycja dla kierowców, którzy chcą przesiąść się na EV bez rezygnowania z komfortu i jakości wykończenia.</p><h2>Design: nowoczesny, ale bez przesady</h2><p>Sylwetka jest proporcjonalna, bez zbędnych ozdobników. Przód wyróżniają wąskie światła i osłona chłodnicy dopasowana do auta elektrycznego. Bryła jest czysta, co pomaga aerodynamice i wyciszeniu kabiny. Z tyłu mamy ciągłą listwę świetlną i szerokie nadkola, które podkreślają „stanie na kołach”. Całość wygląda spójnie zarówno na 19-, jak i większych felgach.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759738712655_1700.jpeg" alt="Audi Q6 e-tron"></figure><h2>Wnętrze i multimedia</h2><p>Kokpit stawia na przejrzystość. Główny ekran łączy nawigację, ustawienia i aplikacje, a przed kierowcą jest czytelny zestaw wskaźników. Obsługa jest prosta: szybkie skróty, logiczne menu, dobra reakcja na dotyk i głos. Materiały są solidne, a fotele trzymają w dłuższej trasie. Na tylnej kanapie miejsca jest dość dla dwóch dorosłych, bagażnik ma regularny kształt, a pod podłogą schowasz kable do ładowania. Drobiazg, który cieszy na co dzień: sensownie rozplanowane schowki i gniazda.</p><h2>Napęd, zasięg i ładowanie</h2><p>Q6 e-tron kładzie nacisk na płynność i przewidywalność. Przyspiesza liniowo, bez „szarpnięć”, a rekuperacja pozwala często zwalniać jednym pedałem. W mieście to oszczędza hamulce i poprawia komfort. Na trasie pomaga stabilność nadwozia i ciche zawieszenie. Auto wspiera szybkie ładowanie prądem stałym, więc doładowanie energii w podróży nie wymaga długiego postoju. W domu najlepiej sprawdzi się wallbox AC – podłączasz wieczorem, rano masz pełen „bak”.</p><h2>Asystenci i bezpieczeństwo</h2><p>Standardem są systemy wsparcia: adaptacyjny tempomat, prowadzenie w pasie, monitorowanie martwego pola, rozbudowany pakiet kamer i czujników. W mieście auto potrafi odciążyć w korku, a na drogach szybkiego ruchu utrzymuje sensowny dystans i tor jazdy. Ważne jest też oprogramowanie – aktualizacje zdalne pozwalają poprawiać działanie funkcji bez wizyty w serwisie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759738723329_1800.jpeg" alt="Audi Q6 e-tron"></figure><h2>Jak to jeździ na co dzień?</h2><p>W mieście Q6 e-tron jest cichy i zwinny jak na swoje gabaryty, a układ kierowniczy daje dobrą kontrolę przy parkowaniu. Na drogach ekspresowych utrzymuje kierunek bez nerwowości. To samochód, który ma być „przezroczysty” w obsłudze: wsiadasz, jedziesz, ładujesz wtedy, kiedy Ci wygodnie. Energia zużywana jest przewidywalnie, co ułatwia planowanie trasy.</p><h2>Dla kogo jest Q6 e-tron?</h2><p>Dla kierowców, którzy oczekują komfortu klasy premium oraz nowoczesnego, ale nieskomplikowanego UX. Sprawdzi się jako auto firmowe i rodzinne: codzienne dojazdy, dłuższe wyjazdy, weekendy za miastem. Jeśli przesiadasz się z SUV-a z silnikiem benzynowym lub dieslem, Q6 e-tron daje podobny poziom wygody, a jednocześnie upraszcza obsługę i obniża koszt jazdy w mieście.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759738729899_1900.jpeg" alt="Audi Q6 e-tron"></figure><p>Audi Q6 e-tron to dojrzały elektryczny SUV: stonowany design, porządne wyciszenie, prosta obsługa i sensowny zestaw asystentów. Nie szuka efektu „wow” na siłę, tylko dostarcza to, czego oczekujesz na co dzień: komfort, przewidywalność i sprawną trasę z szybkim ładowaniem. Jeśli myślisz o wejściu do świata EV w segmencie premium, to jeden z najrozsądniejszych kandydatów do jazdy próbnej.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi"><strong>Zobacz wszystkie modele Audi na Samochody.pl →</strong></a></p><p>Przejrzyj aktualne ogłoszenia, porównaj wersje i wyposażenie, a potem wybierz auto dopasowane do swoich potrzeb.</p>

BMW nowy design

Nowy design BMW 2026: od klasyki do futuryzmu

<h2>O co chodzi z Neue Klasse?</h2><p>Neue Klasse to nie tylko prototypy. To nowa platforma dla elektryków, nowy napęd, nowy interfejs i przede wszystkim świeży język projektowy, który zastąpi dotychczasowy styl. Idea jest prosta: mniej ozdobników, więcej klarownych płaszczyzn i światła, które „komunikuje się” z kierowcą. Od 2026 roku ten kierunek zobaczymy w autach produkcyjnych.</p><h2>Najważniejsze zmiany w wyglądzie</h2><ul><li><strong>Smuklejsze „nerki”</strong>: optycznie lżejsze, zintegrowane z przodem, bez dominowania całego pasa przedniego.</li><li><strong>Ukośne, cienkie reflektory</strong>: ostrzejszy rys światła, nowa sygnatura i lepsza aerodynamika przodu.</li><li><strong>Czyste powierzchnie</strong>: mniej załamań i dekorów, bardziej wyraziste proporcje.</li><li><strong>„Phygital” światła</strong>: animacje i podświetlenia witają kierowcę, podkreślają funkcje i nadają autu „cyfrowy” charakter.</li><li><strong>Tył z wąskimi lampami</strong>: prosta geometria, mocniejsze „stanie na kołach”.</li></ul><h2>Wnętrze i obsługa</h2><p>Kabina idzie w kierunku prostoty i szybkości działania. Kluczowe elementy to panoramiczny widok informacji na całej szerokości deski, czytelne menu i ograniczenie zbędnych przycisków. UX ma skracać czas dotarcia do funkcji, a aktualizacje oprogramowania zadbają o bieżące udoskonalenia bez wizyt w serwisie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759737349197_1500.jpeg" alt="BMW nowy design"></figure><h2>Napęd i efektywność</h2><p>Szósta generacja napędu eDrive ma przynieść realne korzyści: lepszą sprawność, stabilne oddawanie mocy i krótsze ładowanie. To nie są zmiany „na papierze” – nowa platforma pozwala lepiej wykorzystać przestrzeń, obniżyć masę i poprawić osiągi bez poświęcania komfortu.</p><h2>Nowe modele BMW na 2026</h2><h3>BMW iX3 (pierwszy seryjny przedstawiciel Neue Klasse)</h3><p>Kompaktowy SUV otworzy nową erę. Pokaże smukłe „nerki”, cienkie reflektory i nowy układ świateł dziennych. W kabinie pojawi się panoramiczny interfejs, prosta w obsłudze nawigacja i kolejna generacja systemów wsparcia. To model, który ma wprowadzić nowy styl do segmentu, gdzie liczy się i codzienna praktyczność, i technologia.</p><h3>BMW i3 (elektryczna „trójka” nowej generacji)</h3><p>Nowa „trójka” jako pełnoprawny elektryk od podstaw. Sedan z ostrzejszą linią świateł i wyraźniej zarysowaną maską. W środku – ten sam nacisk na szybki dostęp do funkcji i czytelne, „jednoekranowe” przedstawienie informacji. To będzie główny przedstawiciel nowego języka w klasie średniej.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759737357114_1600.jpeg" alt="BMW nowy design"></figure><h2>Czym rocznik 2026 będzie się różnił od obecnego?</h2><ul><li><strong>Lekkość przodu</strong> – mniejsze „nerki” i bardziej płaskie optycznie reflektory odchudzają wizualnie auto.</li><li><strong>Mniej „biżuterii”, więcej precyzji</strong> – proste bryły, czytelne przetłoczenia, spójny pas świetlny.</li><li><strong>Cyfrowa interakcja</strong> – światła i ekrany współgrają; samochód „odzywa się” animacją, nie tylko dźwiękiem.</li><li><strong>Nowa ergonomia</strong> – mniej przełączników, więcej sensownych skrótów i stabilny, szybki interfejs.</li><li><strong>Platforma EV od zera</strong> – lepsze wykorzystanie miejsca, cisza w kabinie, przewidywalne prowadzenie.</li></ul><h2>Po co to wszystko kierowcy?</h2><p>Nowa stylistyka to nie tylko świeży wygląd pod zdjęcia. Lżejszy wizualnie przód poprawia aerodynamikę, a to oznacza niższe zużycie energii i ciszę w środku. Prostszy kokpit skraca czas klikania. Nowy napęd daje stabilny zasięg i lepszą dynamikę przy wyższych prędkościach. W skrócie: codzienna jazda ma być łatwiejsza, a długie trasy szybsze i spokojniejsze.</p><p>BMW wchodzi w futuryzm. Smukłe „nerki”, ukośne reflektory i czyste powierzchnie zastępują dawną klasykę. W 2026 roku zobaczymy to w autach seryjnych – najpierw w iX3, potem w nowej elektrycznej „trójce” i3. To nie jest lifting, tylko zmiana pokoleniowa: nowa platforma, nowy wygląd i nowy sposób obsługi.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw"><strong>Zobacz wszystkie modele BMW na Samochody.pl →</strong></a></p><p>Przejrzyj aktualne ogłoszenia, porównaj wersje i wyposażenie oraz wybierz auto dopasowane do swoich potrzeb.</p>

Cupra Tavascan

Cupra Tavascan – elektryczny SUV dla tych, którzy lubią charakter

<h2>O co chodzi z Tavaskanem?</h2><p>Tavascan to pierwszy w pełni elektryczny SUV Coupé marki Cupra. Auto łączy dynamiczną sylwetkę z napędem na prąd i stawia na kierowcę: ma wyglądać odważnie, reagować szybko i oferować cyfrowe rozwiązania, które ułatwiają codzienną jazdę. To propozycja dla osób, które chcą EV, ale nie rezygnują z emocji za kierownicą.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759733587688_1000.jpeg"></figure><h2>Design: sportowa bryła bez krzyku</h2><p>Linia dachu delikatnie opada, a nadkola są wyraźnie zarysowane. Przód wyróżniają ostre przetłoczenia i charakterystyczny podpis świetlny. Całość nie udaje terenówki – to rasowy crossover o proporcjach nastawionych na aerodynamikę i stabilność. Nawet drobne detale, jak wloty i lotki, mają pracować na przepływ powietrza, a nie tylko na zdjęcia.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759733618098_1300.jpeg"></figure><h2>Wnętrze: kierowca w centrum</h2><p>Kokpit zbudowano wokół wysokiej konsoli i dużego ekranu multimediów. Fotele dobrze trzymają w zakrętach, a pozycja za kierownicą sprzyja długim trasom. Materiały są nowoczesne, z wstawkami inspirowanymi motorsportem. Kluczowe funkcje – tryby jazdy, rekuperacja, sterowanie tempomatem – masz pod ręką, bez błądzenia po menu. Z tyłu miejsca wystarczy dla dwóch dorosłych, a bagażnik jest ustawny, więc codzienność nie cierpi na „sportowej” stylistyce.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759733597936_1100.jpeg"></figure><h2>Multimedia i asystenci</h2><p>System infotainment działa szybko i obsługuje bezprzewodowe podłączenie telefonu. Nawigacja planuje postoje na ładowanie, a aktualizacje oprogramowania mogą trafiać zdalnie. W standardzie lub w pakietach dostajesz zaawansowane wsparcie kierowcy: adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa, asystenta jazdy w korku, system kamer ułatwiający parkowanie oraz monitorowanie martwego pola. To ważne, bo Tavascan zachęca do dynamicznej jazdy, a elektronika dba, by robić to bezpiecznie.</p><h2>Napęd i wrażenia z jazdy</h2><p>Tavascan stawia na płynne oddawanie mocy i przewidywalne prowadzenie. Auto pewnie wchodzi w zakręty, utrzymuje stabilność przy wyższych prędkościach i dobrze tłumi nierówności. Rekuperacja pozwala zwolnić używając głównie pedału „gazu”, co w mieście skraca czas sięgania do hamulca. Tryby jazdy zmieniają charakter – od spokojnej, oszczędnej jazdy po bardziej bezpośrednią reakcję na gaz i sztywniejsze nastawy. To nie jest „elektryk tylko do miasta”; Tavascan lubi też drogę ekspresową i kręte odcinki.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759733628378_1400.jpeg"></figure><h2>Ładowanie i użytkowanie na co dzień</h2><p>Samochód wspiera szybkie ładowanie prądem stałym, więc na trasie realnie dobijesz energię podczas krótkiego postoju na kawę. W domu najlepiej sprawdza się wallbox AC – codzienny „pełny bak” czeka rano pod domem. Planowanie ładowania w nawigacji ogranicza stres: system podpowiada punkty, prędkości ładowania i szacowany czas postoju. W praktyce to po prostu wygodne auto na co dzień, z niższym kosztem przejazdu niż w odpowiedniku spalinowym.</p><h2>Dla kogo?</h2><p>Dla kierowców, którzy chcą elektrycznego SUV-a z wyrazem. Jeśli lubisz prowadzić, ale cenisz ciszę i płynność napędu EV, Tavascan jest naturalnym kandydatem. Sprawdzi się jako auto rodzinne na tygodniowe dojazdy i weekendowe wypady, a jednocześnie nie wygląda jak „kolejny grzeczny elektryk”.</p><p>Cupra Tavascan łączy styl, dopracowaną aerodynamikę i mocny akcent na kierowcę. To elektryczny SUV dla tych, którzy wybierają emocje i chcą, by codzienna jazda była po prostu przyjemna. Dostajesz nowoczesne systemy, sensowną praktyczność i prowadzenie, które nie męczy – nawet po dłuższej trasie.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra"><strong>Zobacz wszystkie modele Cupra na Samochody.pl →</strong></a></p><p>Przejrzyj dostępne ogłoszenia, porównaj wersje i wyposażenie, a potem wybierz auto dopasowane do swoich potrzeb.</p>

BYD SHARK

BYD SHARK – pickup na nowe czasy. Czy ma sens w polskich realiach?

<h2>BYD SHARK – o co tu chodzi?</h2><p>SHARK to zupełnie inne podejście do pickupa: zamiast klasycznego diesla mamy napęd zelektryfikowany (PHEV). Celem jest codzienna oszczędność i cisza w mieście, a jednocześnie zapas mocy i zasięgu na dłuższe trasy oraz wypady poza utwardzone drogi. Dla wielu kierowców to może być „auto do wszystkiego”: praca, rodzina, hobby.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759733256040_5000.jpeg" alt="BYD SHARK"></figure><h2>Design i funkcjonalność nadwozia</h2><p>Bryła SHARK-a łączy masywną sylwetkę z dopracowaną aerodynamiką. Przód jest charakterystyczny dla nowej linii BYD, a proporcje kabiny i skrzyni ładunkowej sugerują nacisk na praktykę. Kufer ładunkowy jest przygotowany na realne użytkowanie: sprzęt sportowy, narzędzia, bagaże na weekend – wszystko wchodzi bez gimnastyki. Wysokie zawieszenie i solidne osłony podwozia mają pomóc na szutrach i w lekkim terenie, a miejskie krawężniki przestają być problemem.</p><h2>Napęd PHEV: prąd na co dzień, spokój na trasie</h2><p>Zamiast kompromisu „albo diesel, albo benzyna” dostajemy układ hybrydowy z możliwością ładowania z gniazdka. Na krótkich dystansach możesz jeździć głównie elektrycznie – to ciche i tanie kilometry. Gdy planujesz dłuższy wyjazd, silnik spalinowy przejmuje rolę wsparcia, utrzymując stabilne zużycie i uzupełniając energię. Taki duet dobrze sprawdza się w realnym życiu: rano szkoła i praca „na prądzie”, popołudniu budowa, działka lub trasa poza miasto bez nerwowego planowania ładowania. Dla osób, które czasem ciągną przyczepę lub wożą cięższy ładunek, przewidywalne oddawanie mocy i szeroka krzywa momentu robią różnicę.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759733264094_6000.jpeg" alt="BYD SHARK"></figure><h2>Wnętrze i technologie</h2><p>Kabina stawia na prostą obsługę i solidne materiały. Ergonomia jest ważniejsza niż fajerwerki, ale nie brakuje nowoczesnych dodatków: duży ekran, szybkie menu, komplet łączności z telefonem. Systemy wsparcia kierowcy mają odciążać w korkach i na drogach szybkiego ruchu: asystent pasa, aktywny tempomat, kamera 360° ułatwiająca manewry wokół wysokiego nadwozia. Wiele elementów BYD przenosi z osobowych modeli, więc interfejs jest już „obyty”.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759733272652_7000.jpeg" alt="BYD SHARK"></figure><h2>Użytkowość: prąd z auta i sprytne detale</h2><p>Atutem takich konstrukcji jest możliwość zasilania sprzętów bezpośrednio z samochodu (V2L). Na biwaku, budowie czy evencie terenowym podłączysz elektronarzędzia, oświetlenie albo ekspres do kawy. To prosta rzecz, która potrafi zmienić sposób korzystania z auta. Do tego dochodzą uchwyty, gniazda, zabezpieczenia ładunku – drobiazgi, które procentują w codziennej pracy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759733279837_8000.jpeg" alt="BYD SHARK"></figure><h2>Jak to jeździ?</h2><p>W mieście SHARK zachowuje się zaskakująco kulturalnie jak na pickupa: starty spod świateł są płynne, a napęd elektryczny wycisza kabinę. Poza miastem docenisz zapas mocy do wyprzedzania i stabilność nadwozia. Zawieszenie ma trzymać pion przy ładunku, ale nie męczyć na co dzień. To nie jest sportówka, tylko narzędzie, które ma dowieźć ludzi i sprzęt bez dramatu – i tym właśnie wygrywa.</p><h2>Dostępność w Polsce i Europie – co wiemy?</h2><p>Na dziś SHARK jest zapowiadany i wprowadzany etapowo poza Europą. Oficjalnego startu regularnej sprzedaży w Polsce jeszcze nie ogłoszono, a lokalne salony skupiają się na innych modelach z bieżącej gamy. Realnie: traktuj SHARK-a jako ciekawostkę i kierunek rozwoju oferty BYD. Jeśli import zostanie potwierdzony, pojawią się konkretne polskie specyfikacje, ceny i terminy dostaw. Warto obserwować komunikaty marki i dopytywać dealerów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1759733286975_9000.jpeg" alt="BYD SHARK"></figure><h2>Dla kogo to ma sens?</h2><p>Dla osób, które potrzebują auta roboczego i rodzinnego w jednym: aktywni zawodowo, małe firmy, fotografowie plenerowi, ekipy eventowe, sportoutdoor. SHARK może zastąpić dwa samochody – codzienny dojazdowiec i weekendowego „woła roboczego”. Jeśli większość Twoich tras to miasto/podmieście, a w tygodniu ładujesz z gniazdka lub wallboxa, układ PHEV ma sporo sensu.</p><p>BYD SHARK to świeże spojrzenie na pickupa: hybryda plug-in, funkcje „prąd z auta”, realna ładowność i codzienna kultura pracy. W Polsce jeszcze go oficjalnie nie kupisz, ale warto wiedzieć, co nadchodzi – zwłaszcza jeśli myślisz o aucie „do wszystkiego”, które łączy użytkowość z niskim kosztem jazdy w mieście.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/byd"><strong>Zobacz wszystkie modele BYD na Samochody.pl →</strong></a></p><p>Przejrzyj dostępne ogłoszenia, porównaj wersje i wyposażenie, a potem wybierz auto dopasowane do swoich potrzeb.</p>

Szukaj

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Listopad 2025 r.