Fiat Tipo, jak na kompakta przystało, posiada aż trzy różne wersje nadwozia. Każda z nich różni się długością oraz wysokością, a także masą własną. Zacznijmy od najczęściej wybieranego hatchbacka – 4368 mm długości, 1792 mm szerokości oraz 1495 mm wysokości. Szerokość w każdym wariancie Tipo jest niezmienna, w przeciwieństwie do innych parametrów. W przypadku sedana, jego długość wynosi 4532 mm, a wysokość 1492 mm, natomiast kombi cechuje się długością 4571 mm oraz wysokością na poziomie 1514 mm.
We wszystkich trzech wariantach różni się także masa własna. Najlżejszy paradoksalnie jest sedan – jego waga znajduje się w zależności od wersji wyposażenia oraz silnika w granicach 1150-1270 kilogramów. Następnie mamy hatchbacka – 1195-1295 kilogramów. Najcięższy jest za to wariant kombi – 1305-1350 kilogramów. Jak więc doskonale widać, każda osoba będzie mogła dostosować swojego Tipo do własnym potrzeb i wybrać taki typ nadwozia, który odpowiada jej w największym stopniu.
Tak, wersja 1.5 Hybrid (130 KM, MHEV) jest dostępna od 2022 roku i wspiera silnik benzynowy dodatkowym układem elektrycznym.
Zależnie od wersji silnikowej:
Fiat Tipo uzyskał 4 gwiazdki w testach Euro NCAP, a wersja po liftingu zyskała dodatkowe systemy bezpieczeństwa, takie jak asystent pasa ruchu, system monitorowania martwego pola czy adaptacyjny tempomat.
Hatchback (440 l bagażnika, 4368 mm) to najbardziej zwarta forma, dobra do miasta. Sedan (520 l, 4532 mm) oferuje największą przestrzeń bagażową przy relatywnie krótkiej tylnej części — dobry wybór do jazdy mieszanej. Kombi (550 l, 4571 mm) to najlepszy wybór dla rodzin lub kogoś, kto regularnie wozi duże ładunki. Wszystkie wersje mają identyczne silniki i wyposażenie.
Tipo II generacji zadebiutowało w 2015 roku jako następca modelu Bravo i jeden z najbardziej przystępnych cenowo kompaktów segmentu C w Europie. Fiat postawił na prostą strategię: więcej przestrzeni i wyposażenia niż konkurencja za mniejsze pieniądze. To podejście sprawdziło się — Tipo szybko stało się popularnym autem służbowym i rodzinnym.
Tipo dostępne jest jako hatchback, sedan i kombi — wszystkie na tej samej platformie i z identyczną gamą silnikową. Bagażnik sedana (520 litrów) jest wyjątkowo duży jak na tę klasę, a kombi (550 litrów) konkuruje z autami segmentu D. Po faceliftingu w 2020 roku dołączyła wersja Tipo Cross — podwyższony hatchback z nakładkami ochronnymi i wyższym prześwitem, bez napędu 4x4.
Gama silnikowa obejmuje:
Wersje wyposażenia: Pop, Lounge, Sport i Cross — każda z coraz bogatszym pakietem. Od faceliftingu ekran dotykowy z Android Auto i Apple CarPlay jest standardem w wyższych wersjach.
Przy zakupie Tipo z dieslem 1.3 Multijet sprawdź stan DPF i historię EGR — jednostka eksploatowana głównie w mieście może mieć problemy z zatkaniem filtra. Silnik 1.4 T-Jet wymaga regularnej wymiany oleju (co 10 tys. km) i paska rozrządu. Jakość materiałów wewnątrz jest przeciętna jak na klasę, ale trwała — tworzywa są twarde, ale nie pękają ani nie skrzypią przy normalnym użytkowaniu.
