Fiat 500L

Fiat 500L jest krzyżówką naprawdę wielu pojazdów włoskiej marki. Design oczywiście nawiązuje do produkowanego od 2007 roku modelu 500, podczas gdy platforma oraz wiele podzespołów dzielona jest z modelem Punto. Czy ten niezwykle popularny pojazd plasujący się na przełomie segmentów hatchback, miniwan i crossover jest pod względem zużycia paliwa tak samo oszczędny, jak wspomniany Fiat 500, którym tak mocno się inspiruje?

Oczywiście Fiat 500 to samochód klasy A – mały miejski hatchback, więc nie ma po prostu opcji, by wersja L była pod względem spalania tak samo oszczędna. Nadal jednak nie ma w tym aspekcie tragedii. Zacznijmy od silnika diesla, który oferuje pojemność aż 1.6 litra oraz 120 koni mechanicznych mocy. Spalanie na poziomie około 4,7 litra na 100 kilometrów jest naprawdę dobrym wynikiem. Jeżeli zaś chodzi o benzynowe 1.4 o mocy 95 KM, średnie spalanie osiąga tu pułap 7l/100 kilometrów. Tutaj rzeczywiście mogłoby być trochę lepiej.

Choć na przestrzeni całego życia Fiata 500L dostępnych było naprawdę wiele jednostek napędowych, w aktualnym wydaniu tego miniwano-hatchbacka nie znajdziemy wiele alternatyw silnikowych. Wiele zależy jednak od wersji nadwozia, na jaką ostatecznie się skusimy.

W Serii 6, która aktualnie jest produkowana w serbskich zakładach w miejscowości Kragujevac, znajdziemy jedynie dwie jednostki napędowe, które różnią się przede wszystkim wymaganym paliwem. Zacznijmy od diesla, który cechuje się pojemnością 1.6 litra i został on skonstruowany w linii Multijet. To naprawdę mocna jak na tego typu auto jednostka, która może pochwalić się generowaniem mocy na poziomie aż 120 koni mechanicznych.

Jeżeli zaś chodzi o odmianę benzynową, mamy tutaj możliwość wyboru jednostki o pojemności 1.4 litra. Ten motor cechuje się trochę mniejszą mocą 95 koni mechanicznych, przy okazji paląc średnio trochę więcej niż diesel, choć jest to oczywiście absolutną normą w świecie motoryzacji.

Fiat 500L prezentuje się naprawdę okazale na tle konkurencji. Oczywiście nie jest to samochód dla każdego i o tym trzeba mówić głośno. Jeżeli jednak nie potrzebujesz olbrzymiego samochodu na dalekie trasy, nie straszne są ci ewentualne wady tego auta i traktujesz auto raczej jako transport do pracy, to 500L jest samochodem zdecydowanie dla ciebie.

Zacznijmy jednak od tego, co Fiat 500L robi dobrze. Przede wszystkim trzeba wspomnieć o świetnej ergonomii wnętrza, co przy takich rozmiarach jest sporym wyczynem. Warto też zwrócić uwagę na spory bagażnik, bardzo dobry system info-rozrywki, solidne wyciszenie kabiny, odpowiednią widoczność za kółkiem, a także stosunkowo dobrą bezawaryjność.

Dużym minusem Fiata 500L są silniki, które nie należą do najoszczędniejszych w swojej klasie. Nie porywa również jakość wykonania wnętrza, a przede wszystkim materiały, których do tego celu użyto. Fotele oraz tylna kanapa również nie szczycą się ogromnym stopniem komfortu.

Fiat 500L posiada dość standardowe wymiary jak na samochód wyciągnięty z segmentu B. Jako iż jest on budowany na płycie podłogowej Fiata Punto, a nie bazowego modelu 500, zaliczył on spory wzrost gabarytów w porównaniu ze swoim pierwowzorem. 4242 mm długości, 1784 mm szerokości oraz 1658 mm wysokości to jednak standardowe gabaryty dla tego typu samochodu. Masa własna nie jest najmniejsza, lecz pod tym względem 500L nie jest również jakimś kolosem – 1245-1370 kilogramów to po prostu przeciętny wynik w tej klasie pojazdów.

Prześwit o wysokości 15,7 centymetra pozwoli na komfortową jazdę po mieście, podczas której wiele nierówności zostanie wygłuszonych, a wjazd na trochę wyższe krawężniki nie powinien być większym kłopotem. Bagażnik jak na segment B jest za to naprawdę spory – jego pojemność wynosi 455 litrów, kiedy to po złożeniu kanapy możemy osiągnąć pułap aż 1480 litrów. We Fiacie 500L będziemy więc w stanie pomieścić naprawdę wiele.