Fiat Punto — tanie i sprawdzone auto do miasta
Punto produkowane było od 1993 roku przez dwie klasyczne generacje, zanim w 2005 roku zastąpiło je Grande Punto z nowym nadwoziem i silnikami. Dziś egzemplarze I i II generacji to jedne z najtańszych dostępnych aut na polskim rynku wtórnym — wybierane przez tych, którzy potrzebują sprawnego, prostego auta za kilka tysięcy złotych.
Dwie generacje — co warto wiedzieć
I generacja (1993–1999) zadebiutowała z designem autorstwa Giorgetto Giugiaro i szybko stała się jednym z najpopularniejszych kompaktów w Europie. Prosta mechanika, silniki 1.1 i 1.2 benzyna oraz 1.7 diesel — auta z tej generacji są dziś bardzo tanie w zakupie, ale przy przebiegach przekraczających 200 tys. km wymagają uwagi pod kątem podwozia i korozji. Topowa wersja GT z 1.4 Turbo (133 KM) to dziś ciekawostka dla koneserów.
II generacja (1999–2010) przyniosła nowocześniejszą stylistykę i rozbudowaną gamę silnikową. Dostępna jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Najchętniej kupowane wersje to 1.2 8V z manualną 5-biegową skrzynią i diesel 1.3 Multijet — obie sprawdzone i tanie w serwisie. Automatyczna skrzynia Speedgear (zautomatyzowana manualna) bywa zawodna przy wyższych przebiegach — manualna to bezpieczniejszy wybór.
Typowe punkty do sprawdzenia przy zakupie
Korozja progów, podłogi i nadkoli — szczególnie w egzemplarzach sprowadzanych z krajów nadmorskich lub użytkowanych zimą bez zabezpieczenia podwozia. Stan układu wspomagania kierownicy (elektrycznego w II gen.) i zawieszenia przedniego to kolejne punkty, które warto zlecić do oceny mechanikowi przed zakupem. Przy tych cenach zakupu koszt przeglądu przedsprzedażowego zwraca się przy każdej transakcji.