Kia Picanto

Kia Picanto — małe auto miejskie z koreańską niezawodnością

Picanto produkowane jest od 2003 roku w trzech generacjach jako najmniejsza Kia w ofercie — klasyczny hatchback segmentu A rywalizujący z Hyundaiem i10, Volkswagenem up! i Toyotą Aygo. Przy długości 3595 mm (III gen.) zmieści się wszędzie tam, gdzie inne auta mają problem z parkowaniem.

Trzy generacje — co wybrać

I generacja (2004–2011) zbudowana na bazie Hyundaia Getza — prosta, tania w utrzymaniu, dziś dostępna od kilku tysięcy złotych. Przy zakupie koniecznie sprawdź stan podwozia i nadwozia pod kątem korozji.

II generacja (2011–2017) to wyraźny skok jakościowy — lepszy design, solidniejsze wykończenie i silniki 1.0 i 1.2 DPI. Ta generacja dominuje w ogłoszeniach i oferuje najlepszy stosunek ceny do jakości. Silnik 1.2 z opcją automatu i II generacja po faceliftingu (od 2015) to najchętniej kupowane warianty.

III generacja (od 2017) przyniosła bardziej sportową stylistykę, bogatsze wyposażenie — ekran dotykowy, kamera cofania, systemy wspomagania dostępne w wyższych wersjach — i wersję X-Line z wyższym zawieszeniem i plastikowym pakietem zewnętrznym dla tych, którzy chcą nieco crossoverowego charakteru w segmencie A.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie

Picanto generalnie nie sprawia problemów — to jeden z argumentów za jego zakupem. Przy starszych egzemplarzach II generacji sprawdź stan paska rozrządu (wymiana wymagana co 60 tys. km lub 5 lat), działanie klimatyzacji i stan ogumienia (małe rozmiary opon kosztują mniej niż w dużych autach). Egzemplarze z instalacją LPG warte uwagi — fabrycznie przyjazne dla gazu silniki 1.0 i 1.2 dobrze współpracują z instalacją, co znacząco obniża koszt eksploatacji.