Kia Xceed — crossover na bazie Ceeda, wyższy i z bardziej dynamiczną sylwetką
Xceed zadebiutował w 2019 roku jako czwarty członek rodziny Ceed — obok hatchbacka, kombi SW i ProCeeda. To kompaktowy crossover długości 4395 mm z wyższym zawieszeniem, nakładkami ochronnymi i przeprojektowaną linią nadwozia nadającą mu bardziej SUV-owy charakter niż typowy hatchback.
Konkuruje bezpośrednio z Volkswagenem T-Roc, Toyotą C-HR i Renault Arkaną — w tej samej klasie cenowej, ale z koreańską niezawodnością i 7-letnią gwarancją w tle.
Silniki — ta sama gama co w Ceedzie
Xceed korzysta z silników Ceeda III generacji: benzyna 1.0 T-GDI (120 KM), 1.5 T-GDI (160 KM) i topowy 1.6 T-GDI (204 KM), diesel 1.6 CRDi (136 KM) w wersjach z łagodną hybrydą MHEV i bez, oraz hybryda plug-in PHEV 1.6 GDI (141 KM). Brak napędu 4x4 — Xceed dostępny wyłącznie z napędem na przednie koła, co odróżnia go od Sportage.
Co Xceed ma do zaoferowania na rynku wtórnym
Za egzemplarze z rocznika 2020–2021 z dieslem 1.6 CRDi i manualną skrzynią zapłacisz 55–70 tys. zł. Wersja PHEV z tego samego okresu to 60–75 tys. zł — przy zakupie sprawdź stan baterii i historię ładowania. Wyposażenie standardowe jest bogate: ekran dotykowy 10,25", bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, kamera cofania i LED-y w wielu konfiguracjach.
Przy zakupie z automatyczną skrzynią DCT — ta sama uwaga co przy Ceedzie: jazda próbna z oceną płynności zmian przy niskich prędkościach.