Jaguar E-Pace - brytyjski samochód kompaktowy

Jaguar E-Pace&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/jaguar/e-pace">Jaguar E-Pace</a> to brytyjski <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy klasy kompaktowej typu SUV produkowany od 2017 roku. Zadebiutował na rynku dokładnie końcem 2017 roku, a polska premiera odbyła się na początku 2018 roku. E-Pace został zbudowany na odmienionej płycie podłogowej Range Rovera Evoque. E-Pace produkowany jest w fabryce Magna-Steyr w Austrii. W podstawowej wersji napęd przenoszony jest na przednią oś. To konkurent Audi Q3, BMW X1 i Mercedesa GLA.Ten kompaktowy SUV segmentu premium występuje z silnikami o 3 mocach, my opiszemy po krótce wersję P200 oraz P300e. Z wyglądu tylne drzwi są grube, a jednak sam otwór drzwiowy jest dość wąski. Stylistyka powoduje pewną niezdarność w korzystaniu. Wyglądem kompaktowy SUV Jaguara trzyma się blisko większego F-Pace’a. Nadwozie ma 1,98 metra szerokości, a to dość dużo jak na SUV-a tej klasy.E-Pace P200 jak na ta dużą masę tego auta przyśpiesza nienajgorzej, bo 8,6 sekundy do 100 km/h w manualu, a prawie 9 sekund w automacie. Średnie spalanie 9,7 litra na 100 km. Silnik w Jaguarze E-Pace P200 AWD został bardzo dobrze wyciszony, w kabinie ledwo go słychać, a układ kierowniczy daje poczucie precyzji.&nbsp;W P300e napęd to hybrydowy plug-in (PHEV) o mocy 309 KM. Składa się on z silnika benzynowego 1.5 turbo z przodu i elektrycznego na tylnej osi. Co ciekawe, silnik spalinowy ma 3 cylindry! Z przodu pracuje 1,5-litrowy turbodoładowany silnik trzycylindrowy, który samodzielnie rozwija moc 200 KM i moment obrotowy 280 Nm. Wspomaga go umieszczony na tylnej osi 109-konny motor elektryczny. Wspólnie osiągają moc systemową 309 KM. Ta wersja potrzebuje 6,5 sekundy do 100 km, co jak na 2200 kg ważącego kolosa nie jest źle. Jest nawet dobrze! Zachowuje spalanie na poziomie 9 litrów, a gdy korzystamy jedynie z elektrycznego możemy przejechać 55 spalając jedynie 1 litra paliwa. Cena za tą wersje wynosi 287 500 zł. Czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> w tej cenie będą się sprzedawały? Inne tak, wątpimy czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/jaguar">Jaguar</a> P300e.&nbsp;&nbsp;

Hyundai Tucson PHEV - doczekał się elektryfikacji

Hyundai Tucson PHEV&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i20-n">Hyundai</a> Tucson doczekał się elektryfikacji. Choć jest droższy od modelu hybrydowego, oferuje zauważalnie wyższą moc. Hyundai Tucson PHEV to hybryda ładowana z gniazdka. Są też wersje HEV (zwany "starą hybrydą") oraz mHEV potocznie nazywany pseudohybrydą.Za dostarczanie prądu odpowiada akumulator litowo-polimerowy, gromadzący 13,8 kWh energii. Wyposażony w ładowarkę pokładową 7,2 kW Tucson PHEV może być ładowany na stacjach ładowania lub przy użyciu domowego źródła prądu. Podczas jazdy z niską prędkością Tucson jest napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, co zapewnia cichą jazdę, bez zużywania paliwa. Kierowcy mogą również wymusić tryb czysto elektryczny za pomocą przycisku i korzystać z całkowicie elektrycznego napędu przez ponad 50 km, wg wskazań cyklu WLTP.Standardowa wersja w opcji "Smart" kosztuje 117 900 zł i ma m.in. asystenta pasa ruchu, wykrywanie pieszych i rowerzystów, kamerę cofania i 19" felgi. Mocniejsza opcja wyposażenia nosi nazwę "Executive", kosztuje 188 900 zł i dodatkowo ma reflektory LED z doświetlaniem zakrętów, większy bo 10,25" ekran multimedialny i dostęp bez kluczyka. Wersja "Platinum" to wydatek 196 900 zł i zawiera m.in. monitorowanie martwych pól, kamery 360, system audio od Krell-a i otwieraną elektrycznie klapę bagażnika. Dodatkowo do wyboru dostępne są pakiety np. Pakiet Sun, który zawiera panoramiczne okno dachowe i oświetlenie wnętrza żarówkami LED. Pakiet Leather zawiera z kolei tapicerkę skórzaną, elektrycznie sterowany fotel kierowcy z funkcją pamięci i wentylowane przednie fotele. Pakiet Safety to obecność asystenta jazdy autostradowej (HDA), elektrycznie sterowane zawieszenie (ECS), asystenta zdalnego parkowania (RSPA) oraz asystenta zapobiegania kolizjom podczas jazdy do tyłu w trakcie parkowania (PCA).<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/tuscon-phev">Hyundai Tucson PHEV</a> ma czterocylindrowy turbodoładowany silnik spalinowy 1,6 T-GDi Smartstream + silnik elektryczny o mocy 91 KM (304 Nm). Łączna maksymalna moc wynosi 265 KM i przenoszona jest na obie osie. Tylne koła napędzane są przez silnik elektryczny. Pojemność bagażnika Tucsona PHEV wynosi 558 litrów, a dzięki umieszczeniu akumulatora w specyficzny sposób TUCSON oferuje dużą przestrzeń w naprawdę komfortowym wnętrzu. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te mogą się podobać z racji naprawdę wysokiej jakości wykończenia. Luksusowe i komfortowe wnętrze pozwala poczuć się klasę wyżej.&nbsp;&nbsp;

Hyundai i20 N - oficjalnie zaprezentowany

Hyundai i20 N&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i20-n">Hyundai i20 N</a> oficjalnie zaprezentowany został w X 2020 roku, ale zadebiutował na polskim rynku w marcu 2021. Hyundai celował przy konstruowaniu tego modelu w rywali: Ford Fiesta ST i Volkswagen Polo GTI, a miał do tego w pełni prawo i predyspozycje za sprawą doświadczenia jakie zdobywał w rajdach WRC. Względem i20 ma obniżone o 10 mm zawieszenie i rozbudowany pakiet stylistyczny obejmujący np. przeprojektowane zderzaki i zmieniony tylny spojler.Napędza go turbodoładowany silnik 1.6 T-GDI o mocy 204 KM (moment obrotowy 305 Nm z funkcją overboost). Napęd jna przednie koła i manualna skrzynia biegów. Przyspieszenie 6,2 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalna 230 km/h.Wersje wyposażenia N w cenie 99 900 zł oraz N Performance od 108 900 zł. Ta najwyższa dodatkowo ma 18-calowe felgi aluminiowe z oponami Pirelli P Zero, klimatyzację automatyczną, dwupoziomową podłogę bagażnika, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, czujniki parkowania i bezprzewodową ładowarkę smartfonów.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai</a> i20 N ma nowej generacji czterocylindrowy silnik 1.6 z turbodoładowaniem , systemy launch control oraz podbijający obroty silnika przy redukcji biegów (aktywowany przyciskiem na kierownicy). Tym ma konkurować z Fiestą ST, Polo GTi czy Yarisem GR. Zawieszenie to kolumny McPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu, dodatkowo wzmocniono oraz zastosowano inne sprężyny, amortyzatory i stabilizator niż w wersji "cywilnej". Zmieniono także charakterystykę układu kierowniczego, zastosowano też mocniejsze hamulce i seryjnie 18-calowe opony Pirelli P Zero 215/40. W droższej wersji zastosowano mechanizm różnicowy z mechaniczną szperą.Czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> konkurencji odczują oddech Koreańczyka? Prawdopodobnie nie, ponieważ naprawdę ciężko będzie pobić popyt na Fiestę ST. Trzeba podkreślić, że Hyundai i20 N to miejski hot-hatch inspirowany rajdowym i20 WRC opartym na zmodyfikowanej wersji drogowego Hyundaia i20. To po prostu jedna z ciekawszych propozycji na rynku.

Ford Mustang Mach-E - trzysta konny potwór

Ford Mustang Mach-EPisząc o tym modelu na pewno trzeba wspomnieć o tym, że zdobył on rekord wydajności aut elektrycznych. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford/mustang-mach-e">Ford Mustang Mach-E</a> ustanowił światowy rekord Guinnessa w wydajności pojazdów elektrycznych podczas próby o długości 840 mil (1352 kilometrów). Model ten osiągnął najniższe zużycie prądu oraz najkrótszy czas ładowania na najdłuższej trasie w Wielkiej Brytanii, wiodącej z John O’Groats na północy Szkocji do Land’s End na zachodnim krańcu Kornwalii. Wersja Mach-E, która ustanowił rekord to 294-konna z akumulatorem o pojemności 88 kWh i tylnym napędem. Ten wariant ma największy zasięg wśród wszystkich Mach-E. Wynosi on 379 mil tj. około 610 km.Ale od początku. Czym jest omawiany <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford">Ford</a>? To elektryczny SUV inspirowany i wykonany na wzór Forda Mustanga. Naszpikowany elektronika, nowoczesną technologią ma imponujące osiągi np. setka w 3,7 sekundy. Po prostu świetne osiągi i sportowy charakter mimo dużego nadwozia. Dostępny jest w czterech wersjach, gdzie w odróżnieniu od innych modeli różnice między wersjami są spore. Może mieć napęd na tylną oś lub 4x4. Standardowa bateria (75 kWh) lub o zwiększonym zasięgu (98 kWh). Maksymalna moc 269 KM i podawany przez producenta zasięg to 440 km to najtańsza opcja kosztująca w Polsce 216 000 zł. Odmiana z większymi akumulatorami ma to samo wyposażenie co najtańsza, jednak oprócz zasięgu (do 610 km) ma też większą moc, która wynosi 294 KM.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> Mach-E z napędem na cztery koła są droższe i nie jest to jedynie wina napędu. Bogatsze wyposażenie w AWD: 19-calowe felgi, projekcyjne światła LED, kamerę parkowania z tyłu, oświetlenie wnętrza wielokolorowe, elektrycznie składane lusterka, przednie fotele z elektryczną regulacją w 8 kierunkach. To podnosi cenę. Najwyższa wersja Forda Mustanga Mach-E z napędem AWD i większymi bateriami oferuje tę samą moc 269 KM co RWD, jednak osiągi jej są lepsze. Opcja AWD ze zwiększonym zasięgiem może przejechać do 540 km. W ofercie możemy dobrać dwa pakiety dodatkowego wyposażenia obejmujące np. dach panoramiczny, głośniki z subwooferem, tapicerkę z Eko skóry.&nbsp;&nbsp;

Ford Mustang Mach 1 - debiut na polskim rynku

Ford Mustang Mach 1<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford/mustang-mach-1">Ford Mustang Mach 1</a> to debiut na polskim rynku, choć pojawił się tak naprawdę jesienią poprzedniego roku. Ten napędzany silnikiem V8 o pojemności 5,0 l zastępuje wersję Bullitt. Moc oczywiście na tylne koła, 6 biegowa ręczna lub 10 stopniowa automatyczna skrzynia. I tu w zależności od skrzyni mamy 4,8 do setki i 267 km/h lub 4,4s i 250 km/h.&nbsp;Zmian względem seryjnej wersji są większe m.in. specjalny pakiet stylistyczny, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Dodatkowo regulowane amortyzatory, twardsze sprężyny z przodu oraz sztywniejsze stabilizatory.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford">Ford</a> twierdzi, że Mustang został zmieniony w taki sposób, by z mógł jeździć po torach wyścigowych bez koniecznych dalszych modyfikacji. Większy kolektor dolotowy z większą przepustnicą, dodatkowa chłodnica oleju, zmienione elementy przedniej i tylnej osi. Zdecydowanie zwiększono sztywność i wytrzymałość poprzez zastosowanie rozpórki między kielichami przednich amortyzatorów. Dodatkowa chłodnica oleju dla skrzyni biegów , chłodnica mechanizmu różnicowego rodem z Shelby GT500 też nie jest zastosowana bez znaczenia. Są tu też obecne sześciotłoczkowe hamulce , aktywne zawieszenie z indywidualnymi, twardszymi ustawieniami jak i usztywnione i wzmocnione sprężyny, stabilizatory oraz dolne łączniki wahaczy.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> Forda, te wyścigowe to kultowe pojazdy, czy wkrótce Mach 1 do nich dołączy? Wydaje się, że zrobiono sporo, by auto dało się lubić. Na pewno pod względem wizualny, ponieważ w grillu pozostawiono imitację świateł przeciwmgielnych jak w Mustangu z lat 50 tych. Po testach wielu dziennikarzy stwierdza, że tylna oś jest sztywna, zastosowano seryjnie opony Michelin Pilot Sport 4 S, które kojarzone są z naprawdę super szybkimi autami sportowymi.Cena za podstawową wersje wynosi 284&nbsp;000 zł. Trzeba zaznaczyć, że wersja najmocniejsza to jednocześnie najszybsza, najbardziej zaawansowana wersja Mustanga GT jaka jest obecna w Polsce. Zdecydowanie jest to też najlepszy stosunek ceny względem tego co otrzymujemy. To taki rasowy amerykański muscle car.&nbsp;&nbsp;

Elektryczna Dacia Spring - pierwsza elektryczna Dacia

Dacia Spring<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia/spring">Dacia Spring</a> to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier przez klientów jak i zarazem najważniejsza dla Dacii. Pierwszy model marki Dacia z elektrycznym napędem. Niedawno pojawił się w salonach, a oparty jest na sprawdzonym przez Renault napędzie, który sprawdza się w miejskiej eksploatacji. Jednak nie będzie to demon prędkości, przyśpieszenia, czy też zasięgu. Przyśpieszenie do 100 km/h w niecałe 19 sekund, akumulatory "zaledwie" o pojemności 27,4 kWh pozwolą przejechać 230 km na jednym ładowaniu. Najwyższą mocą jaką obsługuje elektronika naładujemy akumulatory do poj. 80% w 55 minut, a gdy skorzystamy z ładowarki z sieci dwufazowej ładowanie do pełna potrwa ok. 13 godzin.Są jednak plusy tych „osiągów”. Konkretnie jeden. Będzie to cena. Za podstawową wersję zapłacimy 77&nbsp;000 zł. Oferowane będą 4 wersje wyposażenia w cenach od 77&nbsp;000 zł do 84&nbsp;000 zł za wersję Comfort Plus (cenę ostatniej opcji Cargo jeszcze nie znamy). Standardowo w DAcii Spring znajdziemy manualną klimatyzację, radio z Bluetooth, światła dzienne LED, 14-calowe felgi, tapicerkę ze skóry ekologicznej oraz przewód ładowania z gniazdka domowego. Comfort Plus to dodatkowy multimedialny ekran 7", koło zapasowe, metalizowany lakier, kamera cofania i drobne, ozdobne wstawki wewnątrz i na nadwoziu.Elektryczna <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia">Dacia</a> Spring została oficjalnie zaprezentowana w październiku 2020 roku, od czerwca 2021 roku można zamawiać pojazdy, które trafią jesienią do pierwszych klientów. Najprostszy model to silnik 44 KM z 1biegową przekładnią i akumulatorem 27,4 kWh. Oferuje przyśpieszenie 0-100 km/h w 19,1 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 125 km/h. Zasięg, jak już wspomnieliśmy w cyklu mieszanym wyniesie do 230 km, a w cyklu miejskim do 305 km.&nbsp;Ciekawostką jest to, że w przyszłym roku pojawi się wersja Cargo (z unijną homologacją N1) bez tylnej kanapy i z przestrzenią ładunkową o pojemności 1100 litrów. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te będą raczej popularne, Dacia podtrzyma prawdopodobnie miano popularnego samochodu na Polskim rynku. Tym bardziej, że będzie to najtańszy elektryk.&nbsp;&nbsp;

Hiszpańska Cupra El-Born

Cupra El-BornHiszpańska <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra">Cupra</a> dołączyła do elektrycznego świata już w połowie 2020 roku pokazując model <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra/el-born">Cupra El-Born</a>. Został zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie. Pojazd bazuje na płycie MEB z której korzystają z Volkswagen ID.3 i Skoda Enyaq). Producent zapewnia, że zapewnienie sportowej dynamiki było głównym celem inżynierów przy projektowaniu tego modelu.Jak to Seat ma w zwyczaju nie brakuje agresywnych dodatków i charakterystycznych dla Cupry El-Born miedzianych wstawek. Wnętrze jest już bardziej stonowane niż nadwozie. Na pewno jest jednak wyjątkowo nowoczesne. Mamy tu 12-calowy wyświetlacz multimediów i drugi mniejszy umieszczony w miejscu zegarów, sportowe kubełkowe fotele oraz wstawki imitujące miedź i włókno węglowe. Obecny jest system head-up z rozszerzoną rzeczywistością.Podstawowa wersja silnika ma moc 150 KM, napędza tylną oś. 8,9 sekundy do setki to wynik średni, tak jak akumulator o pojemności 45 kWh, który zapewni jedynie 340 km zasięgu. Drugi silnik to moc 204 KM z baterią 58 kWh dającą zasięg 418 km i przyśpieszenie do 100 km/h w 7,3 sekundy. Kolejny, najmocniejszy ma 232 KM z systemem e-boost zapewniającym chwilową dodatkową moc uaktywnianą specjalnym przyciskiem. Akumulator także 58 kWh, lecz przyśpieszenie już 6,6 sekundy. Ten ostatni, najmocniejszy silnik można też połączyć z baterią o pojemności 77 kWh, co da już 547 km zasięgu. Istnieje tu możliwość szybszego ładowania nawet mocą do 125 kW.Planowo produkcja ma ruszyć lada moment, czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> z zasięgiem 340 km w teorii mogą być uznawane za sportowe, na jakie są lansowane okaże się lada moment. W teorii wygląda to dobrze, opracowano nową wersję adaptacyjnego zawieszenia (DCC Sport), które automatycznie dostosowuje się do każdych warunków drogowych, są kubełkowe fotele i kierownica z przyciskami służącymi do wyboru trybu jazdy. Cupra twierdzi, że mimo ekologicznego charakteru auto nie straci sportowych zalet typowych dla marki.&nbsp;

BMW serii 4 Convertible - Cabriolet z miękkim dachem

BMW serii 4 ConvertibleKońcem roku 2020 Bawarski producent przedstawił nowe <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw">BMW</a> serii 4 Cabriolet z miękkim dachem, czyli BMW serii 4 Convertible. BMW serii 4 w wersji z otwartym dachem otrzymało powiększone wloty powietrza na przedzie, tak jak w coupe. Według BMW napęd ma bardzo duże zapotrzebowanie na chłodzenie, a większy grill idealnie to zapewnia. Tak, poruszam ten temat, ponieważ minęło tyle czasu nadal jest to kontrowersyjne.Samochód bardzo dobrze się prezentuje i to ze złożonym, jak i rozłożonym dachem. A skoro jesteśmy przy dachu to jest on miękki, lżejszy o 40% od metalowego. Dodatkowo materiał poszycia zapewnia wysoki komfort, odcina od świata zewnętrznego zarówno pod względem dźwięków jak i temperatur. BMW serii 4 Convertible jest sztywne, za zasługą wzmocnionych progów i pozostałych usztywnień na karoserii.&nbsp;Silniki benzynowe jakie znajdziemy w tym kabriolecie to 420i(184 KM, 300 Nm), 430i (258 KM, 400 Nm), M440i (374 KM, 500 Nm). Wszystkie z 8-biegową skrzynią automatyczną Steptronic. Osiągi od 4,9 do 8,2s do 100 km/h, a spalanie 5,6-7,4 l/100km. Z wysokoprężnych 420d (190 KM, 400 Nm), 430d (286 KM, 650 Nm), M440d (340 KM, 700 Nm) także z 8-biegową skrzynią automatyczną Steptronic. Przyśpieszenia 5,1-7,6s i spalanie 4,2-6,3l w najmocniejszej wersji.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/serii-4-convertible">BMW serii 4 Convertible</a> wyposażono standardowo w 3-strefową klimatyzację automatyczną, system ostrzegania przed kolizją czołową wraz z uruchomieniem hamulców. Mamy też system ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu wraz z naprowadzaniem na pas, Park Distance Control. Obecny jest jak w innych nowych modelach BMW Operating System 7 z wyświetlaczem centralnym o przekątnej 10", który integruje smartfony z systemem Apple CarPlay oraz Android Auto. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> mają oczywiście elektrycznie regulowane sportowe fotele przednie z automatycznie wysuwanymi i chowanymi podajnikami pasów bezpieczeństwa, tapicerkę skórzaną Vernasca wraz z ogrzewaniem foteli i skórzaną kierownicę sportową. Ceny od 216&nbsp;000 zł po 339&nbsp;000 zł za wersję BMW M440i xDrive Cabrio.

BMW 2 w wersji Coupe

BMW 2 Coupe<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw">BMW</a> serii 2 w wersja Coupe zachowała jak inne napęd na tylną oś, jednak straciła na dobre skrzynie manualne. Druga generacja coupe z serii 2 nie jest mała, ponieważ w porównaniu z jedynką ma o 10 cm więcej. Planowane jest wprowadzenie pięciu odmian silników. Od 184 KM poprzez 190 aż do 374 KM. Przyśpieszenie diesla 220d z silnikiem o mocy 190 KM ma wynosić 6,9s, a zużycie paliwa poniżej 5 litrów na 100 km.Najmocniejsza odmianą to M240i xDrive z silnikiem 6R o mocy 374 KM (500 Nm momentu obrotowego). 4,3 sekundy do 100 km/h, a prędkość maksymalna 250 km/h. Zużywać ma 8,1l paliwa. Już zapowiadana jest wersja M2, lecz brak póki co szczegółów.Nowe <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/2-coupe">BMW 2 Coupe</a> będzie produkowane w meksykańskiej fabryce w San Luis Potosi standardowo z 8 stopniową skrzynią Steptronic. Według producenta pozwala ona zapewnić optymalną trakcję i maksymalne przyśpieszenie z dostępnych mocy.Z wyposażenia mamy ostrzeganie przed kolizją czołową, wskazywanie ograniczeń prędkości, ostrzeganie przez zjechaniem z pasa ruchu. Są to standardowe elementy wyposażenia każdej z wersji. Dopłatę można wykonać za system asystujący (ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu, przed zderzeniem tylnym), aktywny regulator prędkości, Park Distance Control, asystenta i kamerę cofania, Surround View czy zdalny widok 3D. W BMW serii 2 Coupé montowany jest wyświetlacz Head-Up i rejestrator jazdy.W porównaniu z poprzednim modelem sztywność skrętna nadwozia została zwiększona nawet o 12 proc. Nowy model ma także niemal idealny rozkład masy na osie w proporcjach 50:50 oraz elementy układu jezdnego przejęte z BMW 4. W BMW 2 Coupe w standardzie znalazł się BMW Operating System 7. Obejmuje on obsługę dotykową na wyświetlaczu centralnym, kontroler BMW, przyciski na kierownicy i sterowanie głosowe. Standardowy BMW Live Cockpit obejmuje system operacyjny iDrive z wyświetlaczem o przekątnej 8,8". <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> wyposażone są również w usługi cyfrowe, w tym inteligentny asystent osobisty BMW, funkcja BMW Digital Key pozwalająca na otwarcie auta za pomocą smartfona, Connected Music i zdalne aktualizacje oprogramowania.&nbsp;

Audi RS 3 - 400 koni pod maską

Audi RS 3&nbsp;Nowe <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/rs-3">Audi RS 3</a> zadebiutowało już oficjalnie i choć z przodu nie różni się specjalnie od hatchbacka to w wersji RS 3 wygląda po prostu bardzo dobrze. I nie, nie ma tu kolejnej premiery hybrydy, czy elektryka. Audi RS 3 ma silnik spalinowy i to 5 cylindrowy o pojemności 2,5l. W porównaniu z modelem Audi S3, RS ma większe wloty powietrza w przednim zderzaku, grill ma czarne obramowanie, a tylny zderzak otrzymał dwie owalne końcówki wydechu.Osiągi to 3,8s do stu uzyskana z mocy 400 KM dzięki dwusprzęgłowej przekładni siedmiobiegowej. Co prawda prędkość jest ograniczona do 250 km/h, lecz można ją opcjonalnie podnieść do 280 km/h, a nawet w najbogatszej wersji do 290 km/h. Za podstawową wersję RS 3 Sportback trzeba zapłacić 60 000 euro.Ciekawostką są animowane reflektory LED wskazujące literki R oraz S i cyfrę 3 z flagą. RS 3 standardowo wyposażone jest w 19" felgi, progresywny układ kierowniczy i sportowe zawieszenie. Jest ono obniżone o 25 mm w porównaniu z cywilnym <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi">Audi</a> A3. W opcji dostępne jest adaptacyjne zawieszenie z regulowaną sztywnością.Wnętrze to czerń z przeszyciami oraz wstawki na desce rozdzielczej i oparciach przednich siedzeń. Sportowego charakteru dają kubełkowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami.Nowe Audi RS 3 wyposażone jest w system pozwalający na niemal natychmiastowy, związany z daną sytuacją na drodze rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylnej osi. To pozwala i tu ciekawostka, kolejna uruchomić tryb driftu. W Audi RS3 zrezygnowano z mechanizmu różnicowego tylnej osi i sięgnięto po elektronicznie sterowane sprzęgło to pozwala i tu ciekawostka: uruchomić tryb driftu.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> Audi przy premierach są oblegane z powodu nowinek, dlatego dziwi tu silnik benzynowy, bez podążania w stronę oszczędzania paliw. Jednak szybko o tym zapomina się gdy widać osiągi, kolor lakieru i gdy odczuwa się doskonałe prowadzenie tego sportowego, a jednak reklamowanego jako wszechstronny pojazdu.

Audi Q5 Sportback z nadwoziem Sportback

Audi Q5 Sportback&nbsp;We wrześniu ubiegłego roku modele <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi">Audi</a> zasiliła nowa, atrakcyjnie wyglądającą wersja Audi Q5 z nadwoziem Sportback. To <a href="https://samochody.pl">samochód</a> nieco przypominający coupe, chociaż to SUV. Dostępne wersje wyposażenia to Advanced (220 700 zł) posiadająca m.in. 18-calowe felgi aluminiowe, automatyczną klimatyzację, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika oraz S line (od 227 800 zł) z pakietem aerodynamicznym, bezramkowym lusterkiem wstecznym i czarną podsufitką.Światła tylne z cyfrową techniką OLED wyróżniają go spośród innych samochodów ponieważ każde światło zawiera trzy organiczne diody emitujące światło, z których każda jest podzielona na sześć segmentów. Jeżeli do stojącego nieruchomo Audi Q5 Sportback zbliży się inny pojazd na odległość mniejszą niż dwa metry, wszystkie segmenty tylnych świateł OLED ostrzegą zbliżającego się kierowcę.Klienci wybierać mogą spośród 12 kolorów nadwozia. Dodatkowo cała gama wykończeń m.in. czarny pakiet stylistyczny. nadwozie może być lakierowane z elementami kontrastowymi oprócz jednego wybranego koloru.Bagażnik ma pojemność 510 litrów, a po złożeniu tylnych foteli pojemność wzrasta do 1480 litrów. W ofercie za dopłatą oferowana jest tylna kanapa, którą można przesuwać w bok lub w razie potrzeby można ją przesunąć do przodu. Opcjonalny pakiet podziału przestrzeni bagażowej zapewnia porządek i bezpieczne przechowywanie bagażu. Poruszaną elektrycznie klapę bagażnika można otworzyć za pomocą gestu nogą.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/q5-sportback">Audi Q5 Sportback</a> ma większy prześwit na potrzeby jazdy terenowej. Dodatkowo może ciągnąć przyczepę o masie do 2,4 tony. Zawieszenie jest zestrojone twardo i jest przyjemne w odbiorze. Audi oferuje także komfortowe adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne gdzie można zmienić wysokość zawieszenia nawet o 60 mm. Zaletą zawieszenia pneumatycznego jest też możliwość obniżenia tylnej osi co ułatwi załadunek bagażu.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> Audi Q5 Sportback dostępne są w Europie z czterocylindrowym 2 litrowym silnikiem diesla o mocy 204 KM. Do tego siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów S-tronic i napęd na cztery koła.&nbsp;

Audi Q4 e-tron - kompaktowy SUV

Audi Q4 e-tron&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/q4-e-tron">Audi Q4 e-tron</a> to kompaktowy SUV z wnętrzem tak długim jak Audi Q7. Audi Q4 e-tron po prostu imponuje wnętrzem. W samochodzie nieco większym niż Volkswagen Tiguan zmieszczono wnętrze o długości Audi Q7. Najtańsza wersja Q4 e-tron z akumulatorem 55 kWh kosztuje 196 000 zł. Oczywiście kupując ten <a href="https://samochody.pl">samochód</a> trzeba liczyć się z wydaniem jeszcze 25% tej sumy na dodatki, które dobrze było by mieć. Mowa tu m.in. o elektrycznie sterowanej klapie, skórzanej tapicerce, dzielonej tylnej kanapie, podgrzewanej szybie, tempomacie. W Q4 e-tron pojawił się też zupełnie odmienny system nagłośnienia, bezie to Sonos.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi">Audi</a> przedstawia swój najnowszy model jako przestronne auto dla rodziny. Przestronny bagażnik, pomysłowe uchwyty i schowki w kabinie zaprojektowano według producenta dla rodziny właśnie. Być może jest w tym trochę prawdy ponieważ nawet podróżujący z tyłu będą mieli sporo miejsca, chociaż trudno będzie już podróżować w trójkę na tylnej kanapie.Audi zadbało w modelu Q4 e-tron o dobre wyciszenie wnętrza i bardzo komfortowe zawieszenie. do wyboru mamy koła 20 i 21". Odnośnie zużycia prądu to naprawdę jest zróżnicowane i mieści się w granicach 12-24 kWh. Oczywiście wszystko zależy od ciężaru nogi jak i tras jakie pokonujemy. Świetnie działa tryb rekuperacji. Samochód jest dość energiczny mimo masy ponad 2200 kg.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> o mocy 170 KM i 204 KM rozpędzają się odpowiednio do 160 i 180 km/h. W topowej wersji Sportback 50 e-tron z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 299 KM przyspieszanie prawie łamie prawa fizyki. Zapewniamy, że dłuższa zabawa pedałem gazu potrafi sprawić, że będziemy chcieli wyjść na świeże powietrze.Bagażnik pomieści od 520 do 1490 l w Q4 e-tron i od 535 do 1460 l w Q4 Sportback e-tron. Audi Q4 e-tron to naprawdę niezłe walory użytkowe, przestronność wnętrza i bagażnika. Samochód prowadzi się bardzo dobrze i ma duży zasięg, który sięga prawie 500 km. Oznaczenia to moc. I tak 50 to najmocniejsza wersja (299 KM), 35 i 40 to 170 i 204 KM.

Alfa Romeo Tonale - ekscytujący nowy samochód

<h2>Alfa Romeo Tonale</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/alfa-romeo/tonale">Alfa Romeo Tonale</a> to zdecydowanie najbardziej ekscytujący nowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> 2021 roku. Zdobył nagrodę czytelników w konkursie Samochód Roku 2021 organizowanym przez magazyn "What Car?". Alfa Romeo Tonale przykuła uwagę jeszcze przed odsłoną modelu jaki ma trafić do produkcji jeszcze w tym roku (prawdopodobnie jesienią).Rodzinny SUV marki <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/alfa-romeo">Alfa Romeo</a> to przedsionek hybrydowych samochodów plug-in tego producenta. Tym modelem toruje sobie koncern drogę do pojazdów, które prawdopodobnie wyprą z ulic znane do tej pory silniki.Do napędu Tonale zostanie użyty prawdopodobnie ten sam silnik, który jest obecny w Jeepie Compassa. Tosilnik benzynowy o poj. 1,3l wspomagany elektrycznym. Moc to 190 KM lub 240 KM, ponieważ istnieją wie jego wersje. Wyłącznie w trybie elektrycznym auto może pokonać do 50 km. Krążą też pogłoski, że być może będzie tam motor znany z Peugeota. Koncern dysponuje przecież znacznie mocniejszym benzynowym 1.6, który w słabszej wersji ma moc 225 KM (w mocniejszej 300 KM). Co ostatecznie otrzymają <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> Alfy? Dowiemy się najszybciej w listopadzie tego roku.Na tym etapie Włoski producent doprecyzowuje założenia, głównie związane z emisją CO2. To prawdopodobnie dlatego premiera Tonale opóźnia się. To dlatego nie zaprezentowano modelu w Genewie ubiegłego roku.Alfa Romeo po połączeniu PSA i FCA tak naprawdę nie ma jasnej sytuacji. Sprzedaż pojazdów tej marki spada i to aż o 39% w ciągu ostatnich miesięcy. Tak naprawdę Alfa ma na tą chwilę dwie nowości, Giulia i Stelvio, a w ofercie oprócz nich już podstarzałą Giuliettę. Dlatego koncern liczy na premierę modelu Tonale, która odświeży ofertę. Po cichu mówi się, że będzie to największa premiera w całej historii Alfry Romeo. Marka z tradycją potrzebuje ruchu, by znowu stać się widoczna na rynku.&nbsp;Koncept Tonale z 2019 roku w założeniu ma być klasę niżej niż Stelvio, ma trafić do osób poszukujących kompaktowego SUV-a.

Alfa Romeo Giulia - piękne auto, ale nie dla każdego

<h2>Alfa Romeo Giulia GTA</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/alfa-romeo/giulia">Alfa Romeo Giulia</a> GTA to piękne auto, ale nie dla każdego. Głównie z dwóch powodów: limitowanej serii i ceny. W Polsce ceny wersji Giulia GTA zaczynają się od 158 000 euro, do tego netto (ok.890 000 zł). W sprzedaży będzie 250 sztuk wersji GTA i drugie tyle bliźniaka GTAm.Ten model to niezwykły prezent jaki Alfa sama sobie sprawiła na swoje 110 urodziny. To <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/alfa-romeo">Alfa Romeo</a> Giulia w wyjątkowej wersji, tj. odchudzona o ponad 100 kg i wzmocniona nawet do 540 KM. Nowa Giulia GTA powstała przy pomocy ekspertów firmy Sauber Engineering. Podstawowa wersja GTA ma zapas 510 KM.&nbsp;Według Włochów to super <a href="https://samochody.pl">samochód</a> do codziennego użytku, nawiązują nią do historii przypominając Giulię Sprint GT wzmocnioną ze 115 KM do 170 KM. W Gulii GTA inżynierowie Sauber Engineering wykonali elementy z włókien węglowych np. dyfuzor, spojlery, listwy progowe. Dodatkowo znacznie został zmieniony układ wydechowy, poszerzono rozstaw kół, zamontowano nowy zestaw sprężyn wraz z nowymi amortyzatorami. Układ napędowy to silnik 2.9 V6 Bi-Turbo.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> Alfy Romeo mają swoich zwolenników, fanów, ale trzeba przyznać, że tym modelem okolicznościowym włoski producent zdziwił wielu fanów motoryzacji. dodatkowe wzmocnienie karoserii, proste wnętrze i ogromne tylne skrzydło z włókna węglowego. Masę zredukowano aż o 100 kg dzięki elementom z włókna węglowego i wielu pozostałych z aluminium i kompozytów. Dało to łączną wagę 1520 kg, co w połączeniu z silnikiem o mocy 540 KM powoduje, że osiągi są bardzo dobre. Od 0-100 km/h rozpędzimy się w 3,6s i to z układem kontroli startu.&nbsp;Każdy kto zostanie szczęśliwym posiadaczem Alfa Romeo Giulia GTA otrzyma dodatkowo kask Bell, kombinezon, rękawiczki, buty i weżmie udział w specjalnym kursie nauki jazdy Alfa Romeo Driving Academy. GTA - Gran Turismo Alleggerita (Lżejsze Gran Turismo), co podkreślają 20 calowe felgi z centralną śrubą i hamulce z ceramicznymi tarczami.

Nowa Kia Sorento podbija polski rynek!

Nowa Kia Sorento podbija polski rynek!Kia Sorento to flagowy SUV południowokoreańskiego producenta, który cieszy się dużą popularnością wśród europejskich kierowców. Aktualnie w sprzedaży dostępna jest czwarta generacja tego kultowego modelu. Występuje ona zarówno w wersji z silnikiem Diesla, jak i napędem hybrydowym. Czym jeszcze zaskakuje Kia Sorento IV?<h2>Kia Sorento IV – idealny SUV na długie trasy</h2>Pojazdy pierwszej generacji Kia Sorento trafiły na taśmę produkcyjną w 2002 roku. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody osobowe</a> typu SUV średniej klasy szturmem podbiły światowy rynek. Kia Sorento IV to jeden z największych i najnowocześniejszych SUV-ów tej marki. Choć uroczysta premiera pojazdu miała się odbyć na wystawie motoryzacyjnej Geneva Motor Show 2020, to z powodu pandemii COVID-19 przesunięto ją na luty. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/sorento">Kia Sorento</a> IV została zaprezentowana miłośnikom motoryzacji w dosyć nietypowy sposób, bo poprzez wydarzenie transmitowane online.&nbsp;W przeciwieństwie do swojego poprzednika Kia Sorento IV cechuje się znacznie większymi gabarytami oraz bardziej zaostrzonymi liniami nadwozia. Chcąc zachować typowy wygląd tego modelu, projektanci zdecydowali się na wykorzystanie stylistycznych detali, jakimi wyróżniają się mniejsze modele pojazdów osobowych tej marki. Na myśli mamy tutaj m.in. srebrne lotki umieszczone za tylnymi drzwiami. To połączenie sprawiło, że auto prezentuje się bardziej elegancko. Kabina pasażerska w pojazdach czwartej generacji wyposażona została w nowatorską deskę rozdzielczą, którą tworzą podwójne kolorowe wyświetlacze. Pierwszy z nich o przekątnej 12,3’ pełni funkcję cyfrowych zegarów, drugi natomiast o przekątnej 10, 25’ udostępnia multimedialny system UVO, który umożliwia m.in. zdalne monitorowanie pojazdu prowadzonego przez innego kierowcę.<h2>SUV z napędem hybrydowym&nbsp;</h2>Kia Sorento IV została zaprojektowana w taki sposób, aby mogła ona sprostać oczekiwaniom najbardziej wymagających kierowców, także zwolennikom ekologicznych rozwiązań. O czym wspominaliśmy już na samym wstępie, model ten występuje w wersji z silnikiem Diesla o mocy 202 KM lub napędem hybrydowym generującym 230 KM. Hybrydowy układ napędowy składa się z czterocylindrowego, turbodoładowanego silnika benzynowego T-GDI, którego pojemność wynosi 1,6 l, silnika elektrycznego o mocy 44,2 kW oraz akumulatora litowo-jonowego o pojemności 1,48 kWh.&nbsp;<h2>Kia Sorento IV - wyposażenie</h2>Podobnie jak w przypadku pojazdów wcześniejszych generacji, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia">Kia</a> Sorento IV dostępna jest w kilku wersjach wyposażeniowych. W zależności od wybranego modelu auto może być wyposażone m.in. w komplet poduszek powietrznych, wielofunkcyjną kierownicę, elektryczne sterowanie szyb i lusterek, system ABS i ESC, cyfrowy zestaw wskaźników połączony z ekranem dotykowym, system audio marki Bose czy skórzaną tapicerkę. &nbsp;Nowoczesna stylistyka oraz eleganckie wykończenie sprawiają, że Kia Sorento IV bardzo szybko zyskała duże uznanie wśród miłośników SUV-ów. Przestronne wnętrze, w którym zmieści się aż 7 pasażerów oraz pojemny bagażnik sprawiają, że jest to idealny pojazd na długie rodzinne podróże.

Polski rynek dealerów samochodowych

<h2>Historia dilerskiego rynku samochodowego w Polsce - co warto wiedzieć?</h2>&nbsp;<h2>Obecnie jedyną rzeczą, jaka może uniemożliwić nam zakup nowego samochodu, jest brak gotówki. Kilka dekad temu jednak wszystko wyglądało zupełnie inaczej. Własne pojazdy posiadały jedynie nieliczni, a ich dostępność była bardzo ograniczona. Jak wyglądała transformacja rynku samochodowego w naszym kraju? Przekonajmy się!</h2>Królujące FSO i FSM32 lata temu po polskich drogach poruszało się zaledwie 5 milionów samochodów. Na ulicach mogliśmy spotkać się głównie z Fiatami 125p oraz 126p, Syrenkami oraz Warszawami. Zachodnie konstrukcje były prawdziwą rzadkością, do której niewielu Polaków miało dostęp. Lata 90. to czas, kiedy na samym szczycie znajdowało się FSO oraz FSM. Fabryki te obejmowały prawie 3/4 całego rynku. Wraz z biegiem lat ludzie zaczęli jednak zamieniać małe Fiaty na znacznie wygodniejsze, większe i bezpieczniejsze zagraniczne marki, które stawały się coraz bliższe Polakom. Do kraju zaczęły być importowane <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a>, o których nikt nawet nie marzył. Opel, Renault, Ford, czy też&nbsp;Škoda to jedynie góra lodowa marek, które zyskiwały swoją popularność w naszym kraju jeszcze przed rokiem 2000. Dostęp do takich perełek sprawił, że liczba dilerów zaczęła rosnąć w zastraszającym tempie.Kto mógł zostać dilerem?Handlem samochodami zajmował się praktycznie każdy. Polacy do PKD mogli wpisać tak naprawdę cokolwiek, dlatego spora część obecnie znanych dilerów sprzedawało elektronikę, buty, ubrania, czy wiele innych rzeczy. Obecnie salon samochodowy kojarzy nam się z ogromnym i eleganckim budynkiem. Kiedyś mianem tym nazywano lokacje, takie jak podwórka, czy garaże. Jakakolwiek jazda próbna, czy też chęć targowania się po prostu nie miała miejsca. Wszystkie samochody sprzedawane były w kilka chwil za gotówkę. Kolor, silnik, czy też wyposażenie dla nikogo nie miało znaczenia, a ludzie chodzący z torbami wypchanymi pieniędzmi nieraz wracali do domu z pustymi rękoma.&nbsp;Rosnąca liczba samochodówOstatnia dekada poprzedniego milenium to czas, kiedy&nbsp;na polskich drogach przybyło blisko 5 milionów aut. Tylko w roku 1992 sprzedanych zostało niecałe 200 000 samochodów aż 22 różnych marek. Bardzo interesujące jest jednak to, że to do zaledwie pięciu producentów należało 87 rynku. Cztery lata później sprzedaż nowych pojazdów wzrosła do 374 000. Rok później liczba ta wynosiła niemalże pół miliona. Rekordowy okazał się jednak rok 1999, z którego liczba sprzedanych aut nie została pobita aż do dzisiaj. Dilerzy osiągnęli wtedy sprzedaż na poziomie 632 088 sztuk nowych samochodów.Jak dilerzy rozpoczynali swoje działalności?Jeszcze całkiem niedawno standardy, w jakich sprzedawano <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a>, były prawdziwie partyzanckie. Firma Euro-Kas, którą obecnie zna spora część z nas, sprzedawała samochody z garaży i spod wiat. Z kolei siedzibami przedsiębiorstwa Auto Zięba były przybudówki do domów jednorodzinnych. Na tym jednak nie koniec PGD oraz MM Cars działali na parkingach i wszelkiego rodzaju placach. Warto wspomnieć o tym, że niektórzy dilerzy wykorzystywali swoje warsztaty, jako serwisy. Na szczycie byli jednak tak zwani&nbsp;„polmozbytowcy”. Mimo tego, że sprzedaż samych samochodów kwitła, to podaż na części zamienne również była ogromna.&nbsp;Co ludzie robili, aby zakupić wymarzony <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód?</a> Wielu Polaków naprawdę pragnęło posiadać swoje własne auta. Dlatego czekanie w ogromnych kolejkach bardzo często po prostu nie było dla nich wystarczające. W związku z tym nikogo nie powinny dziwić historie, mówiące o klientach, którzy w oczekiwaniu na dostawę nowych samochodów, spali przy samych punktach sprzedaży. Obecnie to pojazdy czekają na konsumentów, kiedyś jednak było zupełnie inaczej. Kiedy do salonu docierały nowy samochody, momentalnie znajdowały one swoich właścicieli, a pozostali na kolejną dostawę musieli czekać tygodniami. Czym to skutkowało? Między innymi tym, że klient, zamawiając <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> tak naprawdę nie wiedział, co otrzyma i nikomu to nie przeszkadzało. Nie było mowy o wybrzydzaniu, a zakupy na podstawie samego katalogu były zupełną normalnością.&nbsp;Szczęśliwcy i przegraniWedług informacji, jakie podaje Centrum Badania Opinii społecznej, obecnie aż 75 procent gospodarstw domowych posiada swój własny <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> W roku 1989 wskaźnik ten wynosił mniej niż 30 procent. Jakimi pojazdami poruszali się wtedy Polacy?<ul><li>35 procent rynku - Fiat 126p;</li><li>13 procent rynku - Fiat 125p;</li><li>12 procent rynku - Polonez</li><li>8 procent rynku -&nbsp;Škoda</li><li>4 procent rynku - Ford</li><li>3 procent rynku - Opel, Łada,&nbsp;Volkswagen,&nbsp;Peugeot i pozostałe zagraniczne marki.</li></ul>Prawda jest jednak taka, że prawdziwi liderzy lat 90. już niedługo później znaczyli naprawdę niewiele na rynku samochodowym. Świetnym tego przykładem jest Fiat, który w roku 1999 sprzedał niecałe 200 000 aut a 16 lat później zaledwie 8 tysięcy. Wspomniana Łada z pewnością niewiele nam mówi. Przed rokiem 2000 miała ona jednak naprawdę mocną pozycję na polskim rynku. Wszystko jednak ma swój koniec, dlatego sprzedaż jej pojazdów w roku 2014 wyniosła całe 20. Wielkim zwycięzcą naszej gospodarki jest z pewnością Škoda, która niegdyś sprzedawała kilka tysięcy aut, a obecnie jest prawdziwy liderem. Jej niezagrożoną pozycję na rynku potwierdza kilkunastoprocentowy udział w sprzedaży samochodów na terenie naszego kraju. Niedaleko za nią znajduje się Kia wraz z&nbsp;Volkswagenem. Nie możemy jednak nie wspomnieć o tym, że sprzedaż nowych pojazdów w Polsce, jest naprawdę nieduża. To zaledwie 300 000 egzemplarzy rocznie w kraju, który liczy 38 milionów mieszkańców. Mimo tego, że wskaźnik ten się zmienia, to w dalszym ciągu jest on trzykrotnie mniejszy niż średnia dla krajów, które należą do Unii Europejskiej.Działania dilerów samochodowych - jak się zmieniały? &nbsp;W roku 1992 za sprzedaż nowych samochodów w Polsce odpowiadało równo 882 dilerów. Ówczesnym liderem była oczywiście słynna Fabryka Samochodów Osobowych, której udział w rynku wynosił 38 procent. Firma dysponowała 268 salonami, co stanowiło ponad 30 procent całej sieci w naszym kraju. Co to oznacza? Oczywiście to, że tylko i wyłącznie jeden punkt sprzedażowy odpowiadał za sprzedaż 279 pojazdów w ciągu roku. Porównaniem obrazującym potęgę FSO mogą być udziały&nbsp;Škody w polskim rynku, które w 2014 roku wyniosły 13 procent i przełożyły się na zaledwie 87 działających salonów.&nbsp;Bardzo istotnym momentem w historii polskiej motoryzacji był dzień 31 lipca 2002 roku, kiedy to zostało wydano rozporządzenie&nbsp;1400/2002, czyli GVO. Jego celem było znaczne zwiększenie konsumpcyjności, a za jego wprowadzaniem stała Komisja Europejska. GVO zwiększyło możliwość używania modernistycznych technik dystrybucji, takich jak sprzedaż internetowa, czy też&nbsp;wielomarkowe punkty dilerskie. Był jednak jeden warunek mówiący o koniecznym wydzieleniu osobnej przestrzeni wystawowej dla każdej z marek. Działanie to zapewniło każdemu wiele korzyści. Od tamtego momentu między innymi dublowanie działów księgowości nie było już konieczne. Co więcej, posiadanie więcej niż jednej marki w ofercie sprawia, że ryzyko sprzedażowe jest znacznie mniejsze. W przypadku, gdy sprzedaż konkretnych samochodów się nie wiedzie, pozostałe są w stanie nadrobić straty.&nbsp;Nie możemy również nie wspomnieć o roku 2010, kiedy to Komisja Europejska postanowiła wprowadzić następne rozporządzenie o nazwie "drugie GVO". Spora część dilerów bała się znacznego ograniczenia swobody. Na wszystkim zyskali importerzy, którzy otrzymali znacznie więcej praw. Od tamtego momentu mieli możliwość wprowadzenia zupełnego zakazu wielomarkowości na czas 5 lat, czy też podniesienia wymogu zakupu od danego importera nawet 80 procent pojazdów oferowanych przez konkretnego dilera. Nowe rozporządzenie nie wprowadziło jednak zbyt wielkiego zamieszania i nie narobiła szkód, dlatego do dzisiaj możemy odwiedzać wielomarkowe salony.Obecni liderzy na dilerskim rynku samochodowymAktualnie dilerzy będący na szczycie posiadają od 10 do 17 punktów sprzedażowych. Liderem jest każdemu dobrze znana Grupa Krotoski. Nieco mniejszą ilością, salonów, gdyż jest ich 16 może pochwalić się&nbsp;Grupa PGD-IP. Grupa Bemo to 9 punktów sprzedażowych. Warto wspomnieć o tym, że największe firmy sprzedające nowe samochody na polskim rynku rosną znacznie szybciej niż ich nieco mniejsi konkurenci. Obecny wskaźnik konsolidacji rynku wynosi około 50 procent.&nbsp;Ponad 30 lat zmianNa przestrzeni ostatnich trzech dekad wiele rzeczy uległo zmianie. Ilość nowo powstałych fabryk jest ogromna, a produkcja samochodów i części zamiennych poważnie się rozwinęła. Te 30 lat sprawiło, że obecnie śmiało możemy nazywać się europejskimi liderami. Infrastruktura dilerska, jaka powstała w ciągu tego czasu sprawiła, że do Polski dotarło wiele azjatyckich, czy też zachodnich marek. W 1999 roku średnia cena nowego auta równała się 35 000 tysiącom złotych. Teraz kwota ta przekracza 80 tysięcy. Lata 90. charakteryzowały się sprzedażą tanich, niedużych oraz słabo wyposażonych samochodów. Aktualnie nikogo już nie zadowalają takie pojazdy. Wszyscy oczekujemy od auta czegoś więcej, dlatego sięgamy po wysokiej klasy samochody.&nbsp;