Renault Master E-Tech

Renault Master E-Tech 2025 – duży dostawczak w elektrycznym wydaniu

<h3>Nowa generacja Mastera</h3><p><a href="https://samochody.pl/dostawcze/renault/master">Renault Master</a> od lat jest jednym z najpopularniejszych dużych vanów w Europie. W 2025 roku do sprzedaży wchodzi jego nowa generacja, a obok klasycznych diesli producent mocno stawia na elektryczną odmianę <strong>E-Tech</strong>. To odpowiedź na rosnące znaczenie stref niskoemisyjnych i potrzeby firm działających w miastach.</p><h3>Design i funkcjonalność</h3><p>Nowy Master E-Tech wyróżnia się nowoczesnym, masywnym przodem i lepszą aerodynamiką (Cx=0,29 – rekord w segmencie). Auto dostępne jest w wielu wariantach nadwozia: furgon, podwozie do zabudowy, wersja brygadowa czy minibus. Dzięki temu może pełnić funkcję klasycznego dostawczaka, auta serwisowego, a nawet autobusu dla pracowników.</p><p>Ładowność sięga <strong>1,6 tony</strong>, a maksymalna pojemność przestrzeni ładunkowej wynosi aż <strong>22 m³</strong>. To sprawia, że Master E-Tech jest w stanie konkurować z takimi modelami jak Ford E-Transit czy Mercedes eSprinter.</p><h3>Napęd i zasięg</h3><p>Renault Master E-Tech 2025 dostępny jest w dwóch wariantach baterii:</p><ul><li><strong>40 kWh</strong> – zasięg do 180 km (WLTP),</li><li><strong>87 kWh</strong> – zasięg do 410 km (WLTP).</li></ul><p>Silnik elektryczny ma moc <strong>130 KM (96 kW)</strong> i 300 Nm momentu obrotowego. Samochód obsługuje szybkie ładowanie DC o mocy do <strong>130 kW</strong>, co pozwala uzupełnić energię od 15 do 80% w ok. 40 minut.</p><h3>Wnętrze i technologie</h3><p>Kabina nowego Mastera została zaprojektowana w duchu „mobile office”. Kierowca ma do dyspozycji:</p><ul><li>system multimedialny <strong>OpenR Link z Google</strong> (ekran 10 cali, nawigacja, Android Auto, Apple CarPlay),</li><li>liczne schowki i możliwość przekształcenia fotela pasażera w stolik,</li><li>ergonomiczne fotele i dużo przestrzeni.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755511540240_6000.webp" alt="Renault Master E-Tech"></figure><p>Auto oferuje także zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, m.in. asystenta pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne, kontrolę martwego pola czy kamerę cofania 360°.</p><h3>Dlaczego warto?</h3><p>Master E-Tech to nie tylko brak emisji spalin. Renault podkreśla niższe koszty eksploatacji – brak oleju, filtrów i prostsza konstrukcja układu napędowego oznaczają rzadsze wizyty w serwisie. Dla firm flotowych ważna jest też możliwość korzystania z dopłat do zakupu i zwolnień z opłat w strefach miejskich.</p><h3>Renault Master E-Tech 2025 w Polsce</h3><p>Ceny nowego Mastera E-Tech w Polsce nie są jeszcze oficjalnie podane, ale można się spodziewać, że będą startować od około <strong>230 tys. zł netto</strong> za bazowe wersje. To poziom konkurencyjny wobec Forda E-Transit czy eSprintera.</p><h3>Podsumowanie</h3><p>Renault Master E-Tech 2025 to ważny krok w elektryfikacji segmentu dużych vanów. Zasięg do 410 km, szeroka oferta nadwozi i praktyczność sprawiają, że może stać się jednym z najchętniej wybieranych dużych dostawczaków w Europie.</p>

Opel Vivaro Electric

Peugeot e-Expert i Opel Vivaro Electric – elektryczne vany Stellantisa dla firm

<h3>Stellantis stawia na elektryczne dostawczaki</h3><p>Grupa Stellantis to dziś jeden z największych graczy na rynku samochodów dostawczych w Europie. W jej ofercie znajdziemy modele bliźniacze pod różnymi markami: <strong>Peugeot e-Expert, Opel Vivaro Electric, Citroën ë-Jumpy oraz Fiat E-Scudo</strong>. Wszystkie powstały na tej samej platformie i mają wspólną technologię, ale różnią się detalami stylistycznymi i logotypem.</p><h3>Design i praktyczność</h3><p>Pod względem wyglądu e-Expert i Vivaro Electric nawiązują do swoich spalinowych odpowiedników. Z zewnątrz odróżniają je jedynie niebieskie akcenty i brak wydechu. Ważniejsze są proporcje – oba modele oferowane są w kilku długościach (od około 4,6 m do 5,3 m), co daje możliwość wyboru vana idealnego dla konkretnej działalności.</p><p>Ładowność pozostaje na poziomie nawet <strong>1000 kg</strong>, a maksymalna pojemność przestrzeni ładunkowej to <strong>6,6 m³</strong>. Dodatkowo dostępne są różne konfiguracje zabudowy – od klasycznego furgonu po wersje osobowe (Combi).</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755510781190_5700.png" alt="Peugeot e-Expert"></figure><h3>Napęd i zasięg</h3><p>Vany Stellantisa korzystają z tego samego układu napędowego:</p><ul><li>silnik elektryczny o mocy <strong>136 KM (100 kW)</strong> i 260 Nm momentu obrotowego,</li><li>bateria <strong>50 kWh</strong> (zasięg ok. 230 km) lub <strong>75 kWh</strong> (zasięg ok. 330 km wg WLTP),</li><li>maksymalna prędkość 130 km/h.</li></ul><p>Ładowanie prądem stałym DC o mocy do <strong>100 kW</strong> pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w około 30–40 minut. Do użytku codziennego sprawdzi się także ładowanie AC (11 kW).</p><h3>Wnętrze i technologie</h3><p>Kabinę zaprojektowano z myślą o kierowcach pracujących na co dzień za kółkiem. Fotele są wygodne, a na pokładzie znajdziemy m.in.:</p><ul><li>cyfrowy kokpit z informacjami o zasięgu,</li><li>system multimedialny z Android Auto i Apple CarPlay,</li><li>pakiet systemów bezpieczeństwa (m.in. rozpoznawanie znaków, asystent pasa ruchu, tempomat adaptacyjny).</li></ul><p>Ważnym atutem jest też cicha praca napędu – w mieście kierowca i pasażerowie docenią brak wibracji i hałasu typowego dla diesla.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755510801806_5900.webp" alt="Opel Vivaro Electric"></figure><h3>Koszty i użytkowanie</h3><p>Elektryczne vany Stellantisa są droższe w zakupie od spalinowych, ale oferują niższe koszty eksploatacji. Brak oleju silnikowego, filtrów czy skrzyni biegów oznacza rzadsze serwisowanie. W wielu miastach w Europie elektryki dostawcze mają też wjazd do stref niskoemisyjnych, co dla firm logistycznych i kurierskich bywa kluczowe.</p><p>Peugeot e-Expert i Opel Vivaro Electric to bliźniacze modele, które pokazują, że segment dostawczy nie ucieknie od elektryfikacji. Solidny zasięg, szybkie ładowanie i szerokie możliwości konfiguracji czynią je praktycznym wyborem dla firm działających w miastach i na krótkich trasach.</p><p>Na Samochody.pl znajdziesz ogłoszenia <a href="https://samochody.pl/dostawcze">samochodów dostawczych</a>, a z czasem coraz więcej także pojazdów w wersjach elektrycznych.</p>

Aiways U6

Aiways U6 – elektryczny SUV coupé z Chin

<h3>Marka Aiways – krótka historia</h3><p>Aiways to chiński producent samochodów elektrycznych założony w 2017 roku, który od razu postawił na ekspansję w Europie. Pierwszym modelem był SUV <strong>U5</strong>, a teraz firma proponuje coś bardziej dynamicznego – <strong>Aiways U6</strong>, czyli coupe-SUV stworzony z myślą o młodszych kierowcach i konkurencji z Teslą Model Y czy VW ID.5.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755506948374_5400.jpeg" alt="Aiways U6"></figure><h3>Stylistyka – sportowy charakter</h3><p>Aiways U6 od razu zwraca uwagę agresywną linią nadwozia. Opadający dach nadaje mu sportowego wyglądu, a ostre przetłoczenia i charakterystyczne reflektory LED podkreślają nowoczesny styl. To jedno z pierwszych chińskich aut elektrycznych w Europie, które faktycznie wyróżnia się odważnym designem zamiast kopiować rozwiązania konkurencji.</p><h3>Wnętrze – minimalizm i technologia</h3><p>Kabina U6 to połączenie prostoty i technologii. Centralny ekran multimedialny ma <strong>14,6 cala</strong> i steruje praktycznie wszystkimi funkcjami auta, od nawigacji po klimatyzację. Kierowca dostaje dodatkowy wyświetlacz HUD, a w kokpicie znajdziemy sportowe fotele zintegrowane z zagłówkami.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755506955592_5500.jpeg" alt="Aiways U6"></figure><p>Bagażnik ma pojemność <strong>472 litrów</strong>, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do ponad 1200 litrów – jak na coupé-SUV-a to całkiem solidny wynik.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755506962978_5600.jpeg" alt="Aiways U6"></figure><h3>Napęd i osiągi</h3><p>Aiways U6 w wersji europejskiej oferowany jest z jednym silnikiem elektrycznym o mocy <strong>218 KM (160 kW)</strong> i 315 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi około <strong>7 sekund</strong>.</p><p>Samochód wyposażono w baterię o pojemności <strong>63 kWh</strong>, co przekłada się na zasięg do <strong>400 km (WLTP)</strong>. Ładowanie prądem stałym o mocy 90 kW pozwala uzupełnić energię od 30 do 80% w około 35 minut.</p><h3>Wymiary</h3><p>Aiways U6 to typowy kompaktowy SUV coupé:</p><ul><li>długość: 4805 mm,</li><li>szerokość: 1880 mm,</li><li>wysokość: 1641 mm,</li><li>rozstaw osi: 2800 mm.</li></ul><h3>Aiways U6 w Europie</h3><p>Samochód dostępny jest już na wybranych rynkach europejskich, m.in. w Niemczech i Holandii. Ceny startują od około <strong>45 tys. euro</strong>, co czyni go konkurencyjnym wobec modeli takich jak Skoda Enyaq Coupé czy VW ID.5. W Polsce marka Aiways nie ma jeszcze oficjalnej sieci dealerskiej, ale auta można sprowadzać poprzez niezależnych importerów.</p><p>Aiways U6 to przykład na to, że chińskie marki coraz odważniej wchodzą do Europy z modelami, które mogą realnie konkurować z uznanymi producentami. Sportowa sylwetka, nowoczesne technologie i atrakcyjna cena sprawiają, że to jeden z ciekawszych elektrycznych SUV-ów coupé w swoim segmencie.</p><p>Na Samochody.pl możesz obserwować oferty na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, w tym coraz liczniejsze modele elektryczne, takie jak Aiways U6.</p>

NIO EL6

NIO EL6 – chiński SUV premium, który rzuca wyzwanie europejskim markom

<h3>Marka NIO – premium z Chin</h3><p>NIO to chińska marka samochodów elektrycznych, która od początku stawia na segment premium. W Europie jest już obecna m.in. w Niemczech, Holandii czy Norwegii, gdzie oferuje nie tylko auta, ale także własną infrastrukturę ładowania i wymiany baterii. Model <strong>EL6</strong> (znany też pod nazwą ES6) to średniej wielkości SUV, który rywalizuje z takimi autami jak BMW iX3, Audi Q8 e-tron czy Tesla Model Y.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755506692301_5100.png" alt="NIO EL6"></figure><h3>Design – elegancja i aerodynamika</h3><p>EL6 wyróżnia się nowoczesną, ale stonowaną stylistyką. Smukłe światła LED, gładka linia nadwozia i ukryte klamki drzwi podkreślają aerodynamiczny charakter (Cx=0,25). To SUV, który wygląda premium, ale nie epatuje przesadnym futurystycznym designem.</p><h3>Wnętrze – luksus i technologia</h3><p>Kabina NIO EL6 została zaprojektowana w duchu „second living room”, czyli drugiego salonu. Znajdziemy tu wysokiej jakości materiały, panoramiczny dach o powierzchni ponad 1 m² i fotele z masażem, wentylacją i podgrzewaniem.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755506702770_5200.png" alt="NIO EL6"></figure><p>Centralnym punktem wnętrza jest system multimedialny z dużym ekranem dotykowym i asystentem głosowym <strong>NOMI</strong>, który ma formę obrotowego „awataru” reagującego na polecenia kierowcy.</p><h3>Napęd i osiągi</h3><p>NIO EL6 oferowany jest w Europie z dwoma silnikami elektrycznymi, które łącznie generują <strong>489 KM</strong> i <strong>700 Nm</strong> momentu obrotowego. Dzięki temu przyspiesza od 0 do 100 km/h w <strong>4,5 sekundy</strong>.</p><p>Auto dostępne jest z dwoma bateriami:</p><ul><li><strong>75 kWh</strong> – zasięg do 406 km (WLTP),</li><li><strong>100 kWh</strong> – zasięg do 529 km (WLTP).</li></ul><p>Dzięki innowacyjnemu systemowi <strong>Battery Swap</strong> kierowca może w kilka minut wymienić rozładowany akumulator na pełny na jednej ze stacji wymiany NIO – to unikatowe rozwiązanie na rynku.</p><h3>Wymiary i praktyczność</h3><p>EL6 mierzy <strong>4854 mm długości</strong>, <strong>1995 mm szerokości</strong> i <strong>1703 mm wysokości</strong>, a jego rozstaw osi to <strong>2915 mm</strong>. Bagażnik ma pojemność <strong>579 litrów</strong>, a po złożeniu foteli rośnie do 1430 litrów. To wartości porównywalne z SUV-ami klasy średniej premium.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755506708538_5300.png" alt="NIO EL6"></figure><h3>NIO EL6 w Europie</h3><p>Samochód jest już dostępny na wybranych rynkach europejskich. W Niemczech ceny startują od około <strong>65 tys. euro</strong>, ale NIO oferuje także model subskrypcji – zamiast kupować auto, klient płaci miesięczną opłatę, która obejmuje użytkowanie samochodu i dostęp do stacji wymiany baterii.</p><p>NIO EL6 to przykład tego, jak chińskie marki chcą podbijać segment premium w Europie. Świetne osiągi, luksusowe wnętrze i unikalny system wymiany baterii sprawiają, że EL6 jest realnym konkurentem dla znanych europejskich SUV-ów elektrycznych.</p><p>Na Samochody.pl znajdziesz ogłoszenia na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, w tym także coraz więcej elektrycznych SUV-ów, które zyskują popularność w Polsce.</p>

BYD Seal

BYD Seal – chiński sedan, który rzuca wyzwanie Tesli

<h3>Nowy etap dla BYD</h3><p>BYD, czyli „Build Your Dreams”, to obecnie największy producent aut elektrycznych na świecie. Marka odważnie wchodzi do Europy i Polski, a <strong>BYD Seal</strong> jest jednym z kluczowych modeli w ofensywie. To sportowo stylizowany sedan klasy średniej-wyższej, zaprojektowany jako konkurent Tesli Model 3, BMW i4 czy Hyundai Ioniq 6.</p><h3>Stylistyka – sportowy charakter</h3><p>Seal wyróżnia się opływową sylwetką, niską linią dachu i ostrymi przetłoczeniami. Aerodynamika była jednym z priorytetów – współczynnik oporu powietrza to zaledwie <strong>0,219 Cd</strong>, co pomaga zwiększyć zasięg. Charakterystyczne światła LED z przodu i dynamiczny pas tylny nadają mu nowoczesny i sportowy wygląd.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755505896124_4900.jpeg" alt="BYD Seal"></figure><h3>Wnętrze – minimalistyczna technologia</h3><p>Kabina Seala to połączenie sportowej atmosfery z nowoczesną technologią. Centralnym punktem jest <strong>obrotowy ekran 15,6 cala</strong>, znany z innych modeli BYD, który można ustawić pionowo lub poziomo. Do tego dochodzą cyfrowe zegary, wysokiej jakości materiały i przestrzeń porównywalna z autami segmentu D.</p><p>Bagażnik ma pojemność <strong>400 litrów</strong>, a dodatkowo do dyspozycji jest <strong>frunk</strong> (przedni schowek) o wielkości 53 litrów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755505902375_5000.jpeg" alt="BYD Seal"></figure><h3>Napęd i osiągi</h3><p>BYD Seal w Europie oferowany jest w kilku wariantach:</p><ul><li><strong>RWD (313 KM)</strong> – napęd na tył, bateria 82,5 kWh, zasięg do 570 km (WLTP).</li><li><strong>AWD Performance (530 KM)</strong> – dwa silniki, przyspieszenie 0–100 km/h w 3,8 s, zasięg około 520 km.</li><li><strong>Topowa odmiana Seal UDM (Ultra Dynamic Model)</strong> – przygotowywana jako sportowa wersja z jeszcze lepszymi osiągami.</li></ul><p>Wszystkie wersje korzystają z baterii typu <strong>Blade Battery</strong> – autorskiej technologii BYD, uznawanej za jedną z najbezpieczniejszych na rynku.</p><h3>Ładowanie i praktyczność</h3><p>Seal obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym do <strong>150 kW</strong>, co pozwala uzupełnić energię od 30 do 80% w ok. 26 minut. Na pokładzie znajdziemy też funkcję <strong>V2L (Vehicle-to-Load)</strong>, czyli możliwość zasilania urządzeń elektrycznych bezpośrednio z auta.</p><h3>BYD Seal w Polsce i Europie</h3><p>Model trafił już do oferty na wielu europejskich rynkach. W Niemczech ceny startują od około <strong>45 tys. euro</strong> za wersję RWD, a topowe odmiany AWD kosztują ponad <strong>50 tys. euro</strong>. W Polsce marka BYD dopiero się rozwija, ale Seal jest zapowiadany jako jeden z głównych modeli w ofercie – obok Atto 3 i Dolphin.</p><h3>Podsumowanie</h3><p>BYD Seal to mocne wejście w segment sedanów elektrycznych. Atrakcyjna stylistyka, świetne osiągi, długi zasięg i konkurencyjna cena sprawiają, że Tesla Model 3 czy BMW i4 zyskują poważnego rywala. To jeden z tych modeli, które mogą przekonać Europejczyków do chińskiej motoryzacji.</p><p>Na Samochody.pl możesz obserwować ogłoszenia na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, w tym także elektryczne sedany, które coraz częściej pojawiają się w ofertach.</p>

Opel Grandland 2025

Opel Grandland 2025 – nowa generacja SUV-a z elektryczną przyszłością

<h3>Grandland w nowym wydaniu</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/opel/grandland">Opel Grandland</a> zadebiutował w 2017 roku, a teraz wchodzi na rynek jego zupełnie nowa odsłona. Model 2025 został zaprojektowany na platformie <strong>STLA Medium</strong>, opracowanej przez koncern Stellantis. To oznacza zupełnie nową architekturę, gotową na pełną elektryfikację i wyposażoną w najnowsze technologie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755505319979_4600.jpeg" alt="Opel Grandland 2025"></figure><h3>Stylistyka – Opel Vizor w pełnej krasie</h3><p>Design nowego Grandlanda wpisuje się w język stylistyczny Opla nazwany <strong>Vizor</strong>. Z przodu dominuje czarna listwa łącząca reflektory LED, a cała sylwetka jest bardziej muskularna niż dotąd. Charakterystyczny pas świetlny LED z tyłu nadaje autu nowoczesności, a dwukolorowe malowanie dachu podkreśla dynamiczny styl.</p><h3>Wnętrze – Pure Panel Pro</h3><p>Kabina to zupełnie nowa jakość w porównaniu do poprzednika. Kierowcę wita system <strong>Pure Panel Pro</strong> – dwa duże ekrany (do 16 cali) połączone w jedną taflę szkła, działające na nowym oprogramowaniu Stellantis. Do tego dochodzą ergonomiczne fotele z atestem AGR, znane z innych modeli Opla, i materiały wyższej jakości.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755505324852_4700.jpeg" alt="Opel Grandland 2025"></figure><p>Przestronność także uległa poprawie – dzięki platformie STLA Medium rozstaw osi zwiększył się do <strong>2780 mm</strong>, co daje więcej miejsca w drugim rzędzie siedzeń i większy bagażnik (około 550 litrów).</p><h3>Silniki i napędy</h3><p>Grandland 2025 to pierwszy Opel dostępny od razu w wielu wariantach napędowych:</p><ul><li><strong>Benzynowe mild-hybrid</strong> – 1.2 turbo z układem 48V i automatem e-DCT.</li><li><strong>Plug-in Hybrid (PHEV)</strong> – ponad 300 KM mocy i napęd na cztery koła.</li><li><strong>Elektryczny Grandland Electric</strong> – do 700 km zasięgu (wg WLTP) dzięki baterii o pojemności 98 kWh; dostępna będzie także tańsza wersja z baterią 73 kWh i zasięgiem około 500 km.</li></ul><p>To jasno pokazuje, że Opel chce dać klientom wybór – od klasycznych silników po pełną elektryczność.</p><h3>Technologie i bezpieczeństwo</h3><p>Na pokładzie znajdziemy najnowsze systemy Stellantis, m.in.:</p><ul><li><strong>Highway Assist</strong> – półautonomiczna jazda poziomu 2,</li><li><strong>Night Vision</strong> – kamera termowizyjna wykrywająca pieszych i zwierzęta w nocy,</li><li><strong>Intelli-Lux Pixel LED HD</strong> – reflektory z ponad 50 tys. punktów świetlnych,</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755505336812_4800.jpeg" alt="Opel Grandland 2025"></figure><p>adaptacyjne zawieszenie z regulacją pracy amortyzatorów.</p><h3>Opel Grandland 2025 w Polsce – ceny</h3><p>Na polski rynek auto trafi w 2025 roku. Ceny nie są jeszcze oficjalnie potwierdzone, ale spodziewać się można startu od około <strong>150 tys. zł</strong> za bazowe wersje benzynowe, około <strong>200 tys. zł</strong> za hybrydy plug-in i <strong>ponad 220 tys. zł</strong> za elektrycznego Grandlanda.</p><p>Opel Grandland 2025 to zupełnie nowa konstrukcja, która ma umocnić pozycję marki w segmencie kompaktowych SUV-ów. Nowoczesny design, lepsze wnętrze i pełna gama napędów – od benzyny po elektryka – czynią z niego auto, które ma realne szanse konkurować z najpopularniejszymi rywalami.</p><p>Na Samochody.pl znajdziesz aktualne ogłoszenia na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, w tym także modele Opla – zarówno Grandlanda, jak i inne SUV-y marki.</p>

ercedes-Benz E-Klasa 2025

Mercedes-Benz E-Klasa 2025 – nowa generacja legendy segmentu premium

<h3>Klasa biznes w nowym wydaniu</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/e-klasa">Mercedes-Benz E-Klasa</a> to od dziesięcioleci synonim elegancji, komfortu i prestiżu. W 2025 roku do salonów trafia najnowsza, <strong>siódma generacja (W214)</strong>, która jeszcze mocniej łączy tradycję z nowoczesnością. To model, który od zawsze konkurował z Audi A6 i BMW Serii 5 – i w tej rywalizacji wciąż ma sporo do zaoferowania.</p><h3>Design – klasyka z nutą nowoczesności</h3><p>Stylistycznie E-Klasa 2025 nawiązuje do większej Klasy S, ale zachowuje własny charakter. Przód wyróżnia się charakterystycznym grillem i smukłymi reflektorami <strong>Digital Light</strong>, a sylwetka jest bardziej opływowa niż u poprzednika. Wersje <strong>Avantgarde, Exclusive i AMG Line</strong> pozwalają wybrać, czy auto ma być bardziej eleganckie, czy sportowe.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755504572942_4400.png"></figure><h3>Wnętrze – cyfrowy luksus</h3><p>Kabina to prawdziwy pokaz technologii. Na życzenie klienta E-Klasa może być wyposażona w system <strong>MBUX Superscreen</strong> – zestaw trzech ekranów obejmujących deskę rozdzielczą, centralny panel i dodatkowy wyświetlacz przed pasażerem. Obsługa odbywa się za pomocą dotyku, gestów i poleceń głosowych.</p><p>Do tego dochodzą takie rozwiązania jak:</p><ul><li>podświetlenie ambientowe reagujące na muzykę,</li><li>fotele z masażem i wentylacją,</li><li>system Dolby Atmos w opcjonalnym audio Burmester 4D,</li><li>integracja aplikacji takich jak TikTok, Zoom czy Angry Birds (!) – bezpośrednio na ekranie auta.</li></ul><h3>Silniki i napędy</h3><p>Mercedes postawił na mocną elektryfikację. W ofercie znalazły się:</p><ul><li><strong>Mild-hybrid (48V)</strong> – benzyny i diesle o mocy od 197 do 381 KM,</li><li><strong>Plug-in Hybrid (E 300 e i E 400 e)</strong> – łączące 2.0 benzynę z silnikiem elektrycznym, oferujące moc od 313 do 381 KM i zasięg na prądzie do <strong>118 km (WLTP)</strong>,</li><li><strong>AMG</strong> – w przygotowaniu są sportowe odmiany, które mogą korzystać z układów PHEV.</li></ul><p>Każdy silnik współpracuje z 9-biegową skrzynią automatyczną 9G-Tronic, a w mocniejszych wersjach dostępny jest napęd <strong>4MATIC</strong>.</p><h3>Wymiary i przestronność</h3><p>Nowa E-Klasa urosła względem poprzednika. Długość wynosi <strong>4949 mm</strong>, szerokość 1880 mm, a rozstaw osi to <strong>2961 mm</strong> – to oznacza jeszcze więcej miejsca dla pasażerów tylnej kanapy. Bagażnik w wersji Limousine ma <strong>540 litrów</strong>, a w kombi (Estate) aż 615 litrów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755504583210_4500.png" alt="Mercedes-Benz E-Klasa 2025"></figure><h3>Technologie i bezpieczeństwo</h3><p>Nowy Mercedes to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie modeli w klasie. Oferuje m.in.:</p><ul><li><strong>Drive Pilot</strong> – system jazdy półautonomicznej (na razie dostępny w Niemczech),</li><li>aktywne zawieszenie <strong>AIRMATIC</strong> z kontrolą przechyłów,</li><li><strong>Digital Key</strong> – otwieranie auta smartfonem,</li><li>systemy bezpieczeństwa z najwyższej półki, w tym aktywny asystent unikania kolizji.</li></ul><h3>Mercedes E-Klasa 2025 w Polsce – ceny</h3><p>Ceny nowej E-Klasy w Polsce startują od około <strong>280 tys. zł</strong> za wersję bazową. Hybrydy plug-in przekraczają <strong>320 tys. zł</strong>, a topowe odmiany AMG mogą kosztować ponad <strong>500 tys. zł</strong>.</p><h3>Podsumowanie</h3><p>Mercedes-Benz E-Klasa 2025 to luksusowe auto, które nie tylko podtrzymuje legendę modelu, ale też nadaje jej nowy kierunek. Dzięki nowym technologiom, przestronności i mocnej ofercie hybrydowej, E-Klasa wciąż pozostaje jednym z najważniejszych wyborów w segmencie premium.</p><p>Na Samochody.pl możesz sprawdzić dostępne ogłoszenia na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, w tym także modele Mercedes-Benz z różnych roczników.</p>

Audi A6 2025

Audi A6 2025 – nowa generacja klasyki segmentu premium

<h3>Nowy rozdział dla A6</h3><p>Audi A6 to od lat filar klasy wyższej w gamie marki. W 2025 roku wchodzi na rynek <strong>nowa generacja (C9)</strong>, która przynosi zupełnie świeże podejście do designu i technologii. Model dostępny będzie jako <strong>Limousine (sedan)</strong> i <strong>Avant (kombi)</strong>, a dodatkowo marka mocno akcentuje elektryfikację – to pierwsza A6, w której kluczową rolę odegrają wersje hybrydowe typu plug-in i odmiana całkowicie elektryczna (A6 e-tron).</p><h3>Stylistyka – elegancja i nowoczesność</h3><p>Nowe A6 wyróżnia się jeszcze ostrzejszymi liniami nadwozia i szerszą, bardziej agresywną osłoną Singleframe. Reflektory <strong>Digital Matrix LED</strong> oferują nie tylko efektowną sygnaturę świetlną, ale także funkcje dynamicznego doświetlania zakrętów. Sylwetka Limousine pozostaje elegancka i stonowana, podczas gdy Avant prezentuje bardziej sportowy charakter, szczególnie w pakiecie S line.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755503397890_4300.jpeg" alt="Audi A6"></figure><h3>Wnętrze – cyfrowy kokpit nowej generacji</h3><p>Kabina Audi A6 2025 to prawdziwe centrum dowodzenia. Kierowcę otaczają aż trzy ekrany:</p><ul><li>cyfrowe zegary <strong>Virtual Cockpit</strong> o przekątnej 12,3 cala,</li><li>centralny ekran dotykowy systemu MMI (14,1 cala),</li><li>dodatkowy ekran do obsługi klimatyzacji i funkcji komfortowych.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755503361505_4100.jpeg" alt="Audi A6"></figure><p>Materiały są najwyższej jakości – naturalne drewno, aluminium i skóra nappa – a opcjonalnie dostępne jest także ambientowe oświetlenie oraz pakiety wyciszenia akustycznego.</p><h3>Silniki i napędy</h3><p>Audi A6 2025 oferowane jest w szerokiej gamie jednostek, przy czym każdy silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów:</p><ul><li><strong>Benzynowe TFSI</strong> – 2.0 i 3.0 (od 204 KM do 340 KM), z technologią mild-hybrid.</li><li><strong>Diesle TDI</strong> – 2.0 i 3.0 (od 163 KM do 286 KM), również z systemem mild-hybrid.</li><li><strong>Plug-in Hybrid (TFSI e)</strong> – dwie odmiany, o mocy około 300 i 400 KM, z zasięgiem elektrycznym ponad 90 km (WLTP).</li><li><strong>Audi A6 e-tron</strong> – całkowicie elektryczna wersja na platformie PPE, z baterią do 100 kWh i zasięgiem ponad 600 km.</li></ul><p>Napęd <strong>quattro</strong> jest dostępny w większości wariantów, co podkreśla charakter auta klasy premium.</p><h3>Wymiary i przestronność</h3><p>Nowa generacja urosła względem poprzedniej:</p><ul><li>długość: 4960 mm,</li><li>szerokość: 1880 mm,</li><li>wysokość: 1460 mm (Limousine).</li></ul><p>Wersja Avant oferuje bagażnik o pojemności <strong>565 litrów</strong>, a po złożeniu tylnej kanapy nawet 1680 litrów. W przypadku A6 e-tron dodatkowo pojawia się <strong>frunk</strong> z przodu.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755503369427_4200.jpeg" alt="Audi A6"></figure><h3>Technologie i bezpieczeństwo</h3><p>Audi A6 2025 to pełnoprawny przedstawiciel segmentu premium – na pokładzie znajdziemy:</p><ul><li><strong>Adaptacyjny tempomat z asystentem jazdy w korku</strong>,</li><li><strong>Lane Change Assist</strong> z monitorowaniem martwego pola,</li><li><strong>Asystenta parkowania z funkcją zdalnego sterowania</strong>,</li><li><strong>Head-Up Display z rozszerzoną rzeczywistością</strong>,</li><li><strong>Zawieszenie pneumatyczne adaptacyjne</strong>, zapewniające komfort lub sportowe prowadzenie w zależności od trybu jazdy.</li></ul><h3>Audi A6 2025 w Polsce – ceny</h3><p>Ceny nowego Audi A6 2025 w Polsce startują od około <strong>240 tys. zł</strong> za podstawowe wersje benzynowe i wysokoprężne. Hybrydy plug-in kosztują od około <strong>300 tys. zł</strong>, a w pełni elektryczny A6 e-tron plasuje się powyżej <strong>350 tys. zł</strong>.</p><p>Audi A6 2025 to dowód na to, że klasyka segmentu premium może iść w parze z nowoczesnymi rozwiązaniami. Elegancja, przestrzeń i zaawansowana technologia sprawiają, że nowa generacja będzie jednym z najważniejszych modeli w swojej klasie. Wersje hybrydowe i elektryczne pokazują kierunek rozwoju marki, a przy tym A6 wciąż pozostaje autem, które świetnie sprawdzi się w codziennym użytkowaniu i na długich trasach.</p><p>Jeśli interesują Cię ogłoszenia tego modelu, sprawdzaj regularnie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/a6">Audi A6</a> dostępne w ofertach na Samochody.pl.</p>

Land Rover Defender 2025

Land Rover Defender 2025 – klasyka w nowoczesnym wydaniu

<h3>Legendarny model w nowej odsłonie</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/land-rover/defender">Land Rover Defender</a> od dekad uchodzi za symbol terenowej niezawodności. W 2025 roku producent wprowadza do gamy szereg zmian, które jeszcze mocniej łączą dziedzictwo klasycznej terenówki z nowoczesnymi technologiami i luksusem. Defender w nowym wydaniu jest dostępny w trzech wariantach nadwozia – <strong>90, 110 i 130</strong>, a także w sportowych wersjach z silnikami V8.</p><h3>Stylistyka i nadwozie</h3><p>Nowy Defender nie zrywa z tradycją, ale mocno ją unowocześnia. Charakterystyczne kanciaste linie, masywna sylwetka i koło zapasowe na tylnej klapie wciąż przypominają o dziedzictwie modelu, jednak całość prezentuje się bardziej elegancko i pasuje zarówno na bezdroża, jak i do centrum miasta.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755500027879_3800.jpeg" alt="Land Rover Defender 2025"></figure><p>Wersja <strong>Defender 130</strong> oferuje aż trzy rzędy siedzeń i miejsce dla ośmiu pasażerów, co czyni go jednym z najbardziej praktycznych SUV-ów klasy premium.</p><h3>Wnętrze – luksus i funkcjonalność</h3><p>Kabina Defendera 2025 łączy surowy charakter z nowoczesnym komfortem. Materiały są trwałe, odporne na zabrudzenia, ale jednocześnie wysokiej jakości. Centralnym punktem kokpitu jest ekran systemu <strong>Pivi Pro</strong> o przekątnej do 11,4 cala, z obsługą Android Auto i Apple CarPlay.</p><p>Nie zabrakło też nowoczesnych rozwiązań off-roadowych – system Terrain Response 2 pozwala dopasować ustawienia auta do nawierzchni, a w wyższych wersjach dostępne są kamery 360 stopni i asystent brodzenia, pokazujący głębokość wody.</p><h3>Silniki i osiągi</h3><p>Gama Defendera 2025 obejmuje różne jednostki napędowe:</p><ul><li><strong>Diesle Ingenium</strong> – 200 KM, 250 KM i 300 KM, z technologią mild-hybrid.</li><li><strong>Benzyny P400</strong> – z 6-cylindrowym silnikiem i mocą 400 KM.</li><li><strong>Plug-in Hybrid P400e</strong> – 404 KM, zasięg elektryczny ok. 43 km (WLTP).</li><li><strong>V8 5.0 Supercharged</strong> – 525 KM lub 625 KM w topowej wersji <strong>Defender OCTA</strong>, przeznaczonej dla najbardziej wymagających.</li></ul><p>Napęd 4x4, reduktor i pneumatyczne zawieszenie czynią z Defendera pełnoprawnego terenowca, który radzi sobie tam, gdzie wiele SUV-ów nie ma szans.</p><h3>Wymiary i praktyczność</h3><ul><li><strong>Defender 90</strong> – 4583 mm długości, 5 miejsc.</li><li><strong>Defender 110</strong> – 5018 mm długości, opcja 5+2 miejsc.</li><li><strong>Defender 130</strong> – 5358 mm długości, do 8 miejsc i bagażnik nawet 2516 litrów po złożeniu foteli.</li></ul><h3>Defender 2025 w Polsce – ceny</h3><p>W polskich salonach Defender 2025 startuje od około <strong>340 tys. zł</strong> za podstawową wersję 90 z silnikiem Diesla. Najdroższe odmiany V8 OCTA kosztują już ponad <strong>800 tys. zł</strong>, ale oferują osiągi i możliwości zbliżone do sportowych SUV-ów pokroju AMG czy M.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755500035886_3900.jpeg" alt="Land Rover Defender 2025"></figure><p>Land Rover Defender 2025 to dowód na to, że legendy można unowocześniać bez utraty charakteru. Łączy klasyczny styl z nowoczesnym luksusem i technologią, pozostając przy tym jednym z najlepszych terenowych aut na rynku. W Polsce model ten cieszy się dużym zainteresowaniem – zarówno wśród miłośników off-roadu, jak i osób poszukujących prestiżowego SUV-a.</p><p>Na Samochody.pl możesz sprawdzić aktualne ogłoszenia na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, w tym także Land Rovera Defendera w różnych wersjach nadwozia i silnikowych.</p>

Volkswagen Passat 2025

Volkswagen Passat 2025 – nowa odsłona kultowego kombi

<h3>Passat – ikona w nowym wydaniu</h3><p>Volkswagen Passat to jeden z najważniejszych modeli w historii marki, produkowany nieprzerwanie od 1973 roku. W 2025 wchodzi na rynek jego dziewiąta generacja, oznaczona jako <strong>Passat B9</strong>, i po raz pierwszy dostępna wyłącznie w wersji kombi. To świadomy ruch Volkswagena, który dostosowuje ofertę do realiów rynku – popyt na sedany spada, a kombi wciąż świetnie sprzedają się w Europie, zwłaszcza wśród flot i rodzin.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499633052_3300.jpeg"></figure><h3>Nowa stylistyka</h3><p>Volkswagen postawił na ewolucję, a nie rewolucję. Passat 2025 z zewnątrz wygląda dojrzale i elegancko – szeroki grill, wąskie reflektory LED Matrix i dynamiczna linia boczna sprawiają, że auto prezentuje się bardziej nowocześnie, ale wciąż jest rozpoznawalne. Wersja R-Line dodatkowo wyróżnia się sportowymi akcentami.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499662511_3600.jpeg"></figure><h3>Wnętrze – większe i nowocześniejsze</h3><p>Kabina Passata B9 to krok w stronę cyfryzacji. Standardem jest ekran dotykowy o przekątnej <strong>12,9 cala</strong>, a w opcji dostępny jest jeszcze większy, <strong>15-calowy wyświetlacz</strong> z nowym systemem multimedialnym MIB4. Kierowca dostaje cyfrowe zegary, a konsola środkowa jest minimalistyczna i funkcjonalna.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499642807_3400.jpeg"></figure><p>Ważne zmiany to także przestronność – rozstaw osi urósł do <strong>2841 mm</strong>, a długość całkowita wynosi <strong>4917 mm</strong>. Efekt? Więcej miejsca na tylnej kanapie i rekordowy w historii modelu bagażnik – aż <strong>690 litrów</strong> pojemności w standardzie, a po złożeniu foteli nawet 1920 litrów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499651770_3500.jpeg"></figure><h3>Silniki i napędy</h3><p>Volkswagen Passat 2025 oferuje szeroką gamę jednostek:</p><ul><li><strong>Benzynowe TSI</strong> – od 150 KM do 265 KM.</li><li><strong>Diesle TDI</strong> – od 122 KM do 193 KM.</li><li><strong>Mild-hybrid eTSI</strong> – z technologią 48V, wspierającą oszczędność paliwa.</li><li><strong>Plug-in Hybrid eHybrid</strong> – największa nowość: dwa warianty o mocy 204 KM i 272 KM, z baterią <strong>19,7 kWh</strong>, która pozwala przejechać do 100 km na prądzie (WLTP).</li></ul><p>Wszystkie wersje współpracują z automatyczną skrzynią DSG, a mocniejsze odmiany mają napęd 4Motion.</p><h3>Technologie i bezpieczeństwo</h3><p>Passat B9 to auto przygotowane do długich tras. Otrzymał nowe systemy wsparcia kierowcy:</p><ul><li><strong>Travel Assist</strong> – półautonomiczna jazda do 210 km/h,</li><li><strong>Park Assist Plus</strong> – możliwość zdalnego parkowania za pomocą smartfona,</li><li><strong>Head-Up Display</strong> – przezierny, wyświetlany na szybie,</li><li><strong>Dynamiczne zawieszenie DCC Pro</strong> – z amortyzatorami sterowanymi elektronicznie.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499717762_3700.jpeg"></figure><h3>Passat 2025 w Polsce – ceny i dostępność</h3><p>Nowy Volkswagen Passat 2025 już pojawia się w polskich salonach. Ceny startują od około <strong>170 tys. zł</strong> za bazową wersję, a bogato wyposażone odmiany plug-in hybrid kosztują ponad <strong>230 tys. zł</strong>. Auto z pewnością znajdzie wielu klientów flotowych, ale też rodzin szukających dużego i praktycznego kombi.</p><p>Volkswagen Passat 2025 to przykład, jak klasyczny model potrafi się odnaleźć w nowych realiach rynku. Kombi zyskało nowoczesne technologie, jeszcze większe wnętrze i hybrydowe napędy, które odpowiadają na potrzeby współczesnych kierowców. To wciąż jeden z filarów europejskiego rynku i auto, które bez problemu odnajdzie się w segmencie D.</p><p>Na Samochody.pl znajdziesz zarówno nowe, jak i używane <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volkswagen/passat">Volkswagen Passat</a> w ogłoszeniach, dzięki czemu łatwo porównasz oferty i sprawdzisz, która wersja najlepiej pasuje do Twoich potrzeb.</p>

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne