ercedes-Benz E-Klasa 2025

Mercedes-Benz E-Klasa 2025 – nowa generacja legendy segmentu premium

<h3>Klasa biznes w nowym wydaniu</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/e-klasa">Mercedes-Benz E-Klasa</a> to od dziesięcioleci synonim elegancji, komfortu i prestiżu. W 2025 roku do salonów trafia najnowsza, <strong>siódma generacja (W214)</strong>, która jeszcze mocniej łączy tradycję z nowoczesnością. To model, który od zawsze konkurował z Audi A6 i BMW Serii 5 – i w tej rywalizacji wciąż ma sporo do zaoferowania.</p><h3>Design – klasyka z nutą nowoczesności</h3><p>Stylistycznie E-Klasa 2025 nawiązuje do większej Klasy S, ale zachowuje własny charakter. Przód wyróżnia się charakterystycznym grillem i smukłymi reflektorami <strong>Digital Light</strong>, a sylwetka jest bardziej opływowa niż u poprzednika. Wersje <strong>Avantgarde, Exclusive i AMG Line</strong> pozwalają wybrać, czy auto ma być bardziej eleganckie, czy sportowe.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755504572942_4400.png"></figure><h3>Wnętrze – cyfrowy luksus</h3><p>Kabina to prawdziwy pokaz technologii. Na życzenie klienta E-Klasa może być wyposażona w system <strong>MBUX Superscreen</strong> – zestaw trzech ekranów obejmujących deskę rozdzielczą, centralny panel i dodatkowy wyświetlacz przed pasażerem. Obsługa odbywa się za pomocą dotyku, gestów i poleceń głosowych.</p><p>Do tego dochodzą takie rozwiązania jak:</p><ul><li>podświetlenie ambientowe reagujące na muzykę,</li><li>fotele z masażem i wentylacją,</li><li>system Dolby Atmos w opcjonalnym audio Burmester 4D,</li><li>integracja aplikacji takich jak TikTok, Zoom czy Angry Birds (!) – bezpośrednio na ekranie auta.</li></ul><h3>Silniki i napędy</h3><p>Mercedes postawił na mocną elektryfikację. W ofercie znalazły się:</p><ul><li><strong>Mild-hybrid (48V)</strong> – benzyny i diesle o mocy od 197 do 381 KM,</li><li><strong>Plug-in Hybrid (E 300 e i E 400 e)</strong> – łączące 2.0 benzynę z silnikiem elektrycznym, oferujące moc od 313 do 381 KM i zasięg na prądzie do <strong>118 km (WLTP)</strong>,</li><li><strong>AMG</strong> – w przygotowaniu są sportowe odmiany, które mogą korzystać z układów PHEV.</li></ul><p>Każdy silnik współpracuje z 9-biegową skrzynią automatyczną 9G-Tronic, a w mocniejszych wersjach dostępny jest napęd <strong>4MATIC</strong>.</p><h3>Wymiary i przestronność</h3><p>Nowa E-Klasa urosła względem poprzednika. Długość wynosi <strong>4949 mm</strong>, szerokość 1880 mm, a rozstaw osi to <strong>2961 mm</strong> – to oznacza jeszcze więcej miejsca dla pasażerów tylnej kanapy. Bagażnik w wersji Limousine ma <strong>540 litrów</strong>, a w kombi (Estate) aż 615 litrów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755504583210_4500.png" alt="Mercedes-Benz E-Klasa 2025"></figure><h3>Technologie i bezpieczeństwo</h3><p>Nowy Mercedes to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie modeli w klasie. Oferuje m.in.:</p><ul><li><strong>Drive Pilot</strong> – system jazdy półautonomicznej (na razie dostępny w Niemczech),</li><li>aktywne zawieszenie <strong>AIRMATIC</strong> z kontrolą przechyłów,</li><li><strong>Digital Key</strong> – otwieranie auta smartfonem,</li><li>systemy bezpieczeństwa z najwyższej półki, w tym aktywny asystent unikania kolizji.</li></ul><h3>Mercedes E-Klasa 2025 w Polsce – ceny</h3><p>Ceny nowej E-Klasy w Polsce startują od około <strong>280 tys. zł</strong> za wersję bazową. Hybrydy plug-in przekraczają <strong>320 tys. zł</strong>, a topowe odmiany AMG mogą kosztować ponad <strong>500 tys. zł</strong>.</p><h3>Podsumowanie</h3><p>Mercedes-Benz E-Klasa 2025 to luksusowe auto, które nie tylko podtrzymuje legendę modelu, ale też nadaje jej nowy kierunek. Dzięki nowym technologiom, przestronności i mocnej ofercie hybrydowej, E-Klasa wciąż pozostaje jednym z najważniejszych wyborów w segmencie premium.</p><p>Na Samochody.pl możesz sprawdzić dostępne ogłoszenia na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, w tym także modele Mercedes-Benz z różnych roczników.</p>

Audi A6 2025

Audi A6 2025 – nowa generacja klasyki segmentu premium

<h3>Nowy rozdział dla A6</h3><p>Audi A6 to od lat filar klasy wyższej w gamie marki. W 2025 roku wchodzi na rynek <strong>nowa generacja (C9)</strong>, która przynosi zupełnie świeże podejście do designu i technologii. Model dostępny będzie jako <strong>Limousine (sedan)</strong> i <strong>Avant (kombi)</strong>, a dodatkowo marka mocno akcentuje elektryfikację – to pierwsza A6, w której kluczową rolę odegrają wersje hybrydowe typu plug-in i odmiana całkowicie elektryczna (A6 e-tron).</p><h3>Stylistyka – elegancja i nowoczesność</h3><p>Nowe A6 wyróżnia się jeszcze ostrzejszymi liniami nadwozia i szerszą, bardziej agresywną osłoną Singleframe. Reflektory <strong>Digital Matrix LED</strong> oferują nie tylko efektowną sygnaturę świetlną, ale także funkcje dynamicznego doświetlania zakrętów. Sylwetka Limousine pozostaje elegancka i stonowana, podczas gdy Avant prezentuje bardziej sportowy charakter, szczególnie w pakiecie S line.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755503397890_4300.jpeg" alt="Audi A6"></figure><h3>Wnętrze – cyfrowy kokpit nowej generacji</h3><p>Kabina Audi A6 2025 to prawdziwe centrum dowodzenia. Kierowcę otaczają aż trzy ekrany:</p><ul><li>cyfrowe zegary <strong>Virtual Cockpit</strong> o przekątnej 12,3 cala,</li><li>centralny ekran dotykowy systemu MMI (14,1 cala),</li><li>dodatkowy ekran do obsługi klimatyzacji i funkcji komfortowych.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755503361505_4100.jpeg" alt="Audi A6"></figure><p>Materiały są najwyższej jakości – naturalne drewno, aluminium i skóra nappa – a opcjonalnie dostępne jest także ambientowe oświetlenie oraz pakiety wyciszenia akustycznego.</p><h3>Silniki i napędy</h3><p>Audi A6 2025 oferowane jest w szerokiej gamie jednostek, przy czym każdy silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów:</p><ul><li><strong>Benzynowe TFSI</strong> – 2.0 i 3.0 (od 204 KM do 340 KM), z technologią mild-hybrid.</li><li><strong>Diesle TDI</strong> – 2.0 i 3.0 (od 163 KM do 286 KM), również z systemem mild-hybrid.</li><li><strong>Plug-in Hybrid (TFSI e)</strong> – dwie odmiany, o mocy około 300 i 400 KM, z zasięgiem elektrycznym ponad 90 km (WLTP).</li><li><strong>Audi A6 e-tron</strong> – całkowicie elektryczna wersja na platformie PPE, z baterią do 100 kWh i zasięgiem ponad 600 km.</li></ul><p>Napęd <strong>quattro</strong> jest dostępny w większości wariantów, co podkreśla charakter auta klasy premium.</p><h3>Wymiary i przestronność</h3><p>Nowa generacja urosła względem poprzedniej:</p><ul><li>długość: 4960 mm,</li><li>szerokość: 1880 mm,</li><li>wysokość: 1460 mm (Limousine).</li></ul><p>Wersja Avant oferuje bagażnik o pojemności <strong>565 litrów</strong>, a po złożeniu tylnej kanapy nawet 1680 litrów. W przypadku A6 e-tron dodatkowo pojawia się <strong>frunk</strong> z przodu.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755503369427_4200.jpeg" alt="Audi A6"></figure><h3>Technologie i bezpieczeństwo</h3><p>Audi A6 2025 to pełnoprawny przedstawiciel segmentu premium – na pokładzie znajdziemy:</p><ul><li><strong>Adaptacyjny tempomat z asystentem jazdy w korku</strong>,</li><li><strong>Lane Change Assist</strong> z monitorowaniem martwego pola,</li><li><strong>Asystenta parkowania z funkcją zdalnego sterowania</strong>,</li><li><strong>Head-Up Display z rozszerzoną rzeczywistością</strong>,</li><li><strong>Zawieszenie pneumatyczne adaptacyjne</strong>, zapewniające komfort lub sportowe prowadzenie w zależności od trybu jazdy.</li></ul><h3>Audi A6 2025 w Polsce – ceny</h3><p>Ceny nowego Audi A6 2025 w Polsce startują od około <strong>240 tys. zł</strong> za podstawowe wersje benzynowe i wysokoprężne. Hybrydy plug-in kosztują od około <strong>300 tys. zł</strong>, a w pełni elektryczny A6 e-tron plasuje się powyżej <strong>350 tys. zł</strong>.</p><p>Audi A6 2025 to dowód na to, że klasyka segmentu premium może iść w parze z nowoczesnymi rozwiązaniami. Elegancja, przestrzeń i zaawansowana technologia sprawiają, że nowa generacja będzie jednym z najważniejszych modeli w swojej klasie. Wersje hybrydowe i elektryczne pokazują kierunek rozwoju marki, a przy tym A6 wciąż pozostaje autem, które świetnie sprawdzi się w codziennym użytkowaniu i na długich trasach.</p><p>Jeśli interesują Cię ogłoszenia tego modelu, sprawdzaj regularnie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/a6">Audi A6</a> dostępne w ofertach na Samochody.pl.</p>

Land Rover Defender 2025

Land Rover Defender 2025 – klasyka w nowoczesnym wydaniu

<h3>Legendarny model w nowej odsłonie</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/land-rover/defender">Land Rover Defender</a> od dekad uchodzi za symbol terenowej niezawodności. W 2025 roku producent wprowadza do gamy szereg zmian, które jeszcze mocniej łączą dziedzictwo klasycznej terenówki z nowoczesnymi technologiami i luksusem. Defender w nowym wydaniu jest dostępny w trzech wariantach nadwozia – <strong>90, 110 i 130</strong>, a także w sportowych wersjach z silnikami V8.</p><h3>Stylistyka i nadwozie</h3><p>Nowy Defender nie zrywa z tradycją, ale mocno ją unowocześnia. Charakterystyczne kanciaste linie, masywna sylwetka i koło zapasowe na tylnej klapie wciąż przypominają o dziedzictwie modelu, jednak całość prezentuje się bardziej elegancko i pasuje zarówno na bezdroża, jak i do centrum miasta.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755500027879_3800.jpeg" alt="Land Rover Defender 2025"></figure><p>Wersja <strong>Defender 130</strong> oferuje aż trzy rzędy siedzeń i miejsce dla ośmiu pasażerów, co czyni go jednym z najbardziej praktycznych SUV-ów klasy premium.</p><h3>Wnętrze – luksus i funkcjonalność</h3><p>Kabina Defendera 2025 łączy surowy charakter z nowoczesnym komfortem. Materiały są trwałe, odporne na zabrudzenia, ale jednocześnie wysokiej jakości. Centralnym punktem kokpitu jest ekran systemu <strong>Pivi Pro</strong> o przekątnej do 11,4 cala, z obsługą Android Auto i Apple CarPlay.</p><p>Nie zabrakło też nowoczesnych rozwiązań off-roadowych – system Terrain Response 2 pozwala dopasować ustawienia auta do nawierzchni, a w wyższych wersjach dostępne są kamery 360 stopni i asystent brodzenia, pokazujący głębokość wody.</p><h3>Silniki i osiągi</h3><p>Gama Defendera 2025 obejmuje różne jednostki napędowe:</p><ul><li><strong>Diesle Ingenium</strong> – 200 KM, 250 KM i 300 KM, z technologią mild-hybrid.</li><li><strong>Benzyny P400</strong> – z 6-cylindrowym silnikiem i mocą 400 KM.</li><li><strong>Plug-in Hybrid P400e</strong> – 404 KM, zasięg elektryczny ok. 43 km (WLTP).</li><li><strong>V8 5.0 Supercharged</strong> – 525 KM lub 625 KM w topowej wersji <strong>Defender OCTA</strong>, przeznaczonej dla najbardziej wymagających.</li></ul><p>Napęd 4x4, reduktor i pneumatyczne zawieszenie czynią z Defendera pełnoprawnego terenowca, który radzi sobie tam, gdzie wiele SUV-ów nie ma szans.</p><h3>Wymiary i praktyczność</h3><ul><li><strong>Defender 90</strong> – 4583 mm długości, 5 miejsc.</li><li><strong>Defender 110</strong> – 5018 mm długości, opcja 5+2 miejsc.</li><li><strong>Defender 130</strong> – 5358 mm długości, do 8 miejsc i bagażnik nawet 2516 litrów po złożeniu foteli.</li></ul><h3>Defender 2025 w Polsce – ceny</h3><p>W polskich salonach Defender 2025 startuje od około <strong>340 tys. zł</strong> za podstawową wersję 90 z silnikiem Diesla. Najdroższe odmiany V8 OCTA kosztują już ponad <strong>800 tys. zł</strong>, ale oferują osiągi i możliwości zbliżone do sportowych SUV-ów pokroju AMG czy M.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755500035886_3900.jpeg" alt="Land Rover Defender 2025"></figure><p>Land Rover Defender 2025 to dowód na to, że legendy można unowocześniać bez utraty charakteru. Łączy klasyczny styl z nowoczesnym luksusem i technologią, pozostając przy tym jednym z najlepszych terenowych aut na rynku. W Polsce model ten cieszy się dużym zainteresowaniem – zarówno wśród miłośników off-roadu, jak i osób poszukujących prestiżowego SUV-a.</p><p>Na Samochody.pl możesz sprawdzić aktualne ogłoszenia na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, w tym także Land Rovera Defendera w różnych wersjach nadwozia i silnikowych.</p>

Volkswagen Passat 2025

Volkswagen Passat 2025 – nowa odsłona kultowego kombi

<h3>Passat – ikona w nowym wydaniu</h3><p>Volkswagen Passat to jeden z najważniejszych modeli w historii marki, produkowany nieprzerwanie od 1973 roku. W 2025 wchodzi na rynek jego dziewiąta generacja, oznaczona jako <strong>Passat B9</strong>, i po raz pierwszy dostępna wyłącznie w wersji kombi. To świadomy ruch Volkswagena, który dostosowuje ofertę do realiów rynku – popyt na sedany spada, a kombi wciąż świetnie sprzedają się w Europie, zwłaszcza wśród flot i rodzin.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499633052_3300.jpeg"></figure><h3>Nowa stylistyka</h3><p>Volkswagen postawił na ewolucję, a nie rewolucję. Passat 2025 z zewnątrz wygląda dojrzale i elegancko – szeroki grill, wąskie reflektory LED Matrix i dynamiczna linia boczna sprawiają, że auto prezentuje się bardziej nowocześnie, ale wciąż jest rozpoznawalne. Wersja R-Line dodatkowo wyróżnia się sportowymi akcentami.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499662511_3600.jpeg"></figure><h3>Wnętrze – większe i nowocześniejsze</h3><p>Kabina Passata B9 to krok w stronę cyfryzacji. Standardem jest ekran dotykowy o przekątnej <strong>12,9 cala</strong>, a w opcji dostępny jest jeszcze większy, <strong>15-calowy wyświetlacz</strong> z nowym systemem multimedialnym MIB4. Kierowca dostaje cyfrowe zegary, a konsola środkowa jest minimalistyczna i funkcjonalna.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499642807_3400.jpeg"></figure><p>Ważne zmiany to także przestronność – rozstaw osi urósł do <strong>2841 mm</strong>, a długość całkowita wynosi <strong>4917 mm</strong>. Efekt? Więcej miejsca na tylnej kanapie i rekordowy w historii modelu bagażnik – aż <strong>690 litrów</strong> pojemności w standardzie, a po złożeniu foteli nawet 1920 litrów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499651770_3500.jpeg"></figure><h3>Silniki i napędy</h3><p>Volkswagen Passat 2025 oferuje szeroką gamę jednostek:</p><ul><li><strong>Benzynowe TSI</strong> – od 150 KM do 265 KM.</li><li><strong>Diesle TDI</strong> – od 122 KM do 193 KM.</li><li><strong>Mild-hybrid eTSI</strong> – z technologią 48V, wspierającą oszczędność paliwa.</li><li><strong>Plug-in Hybrid eHybrid</strong> – największa nowość: dwa warianty o mocy 204 KM i 272 KM, z baterią <strong>19,7 kWh</strong>, która pozwala przejechać do 100 km na prądzie (WLTP).</li></ul><p>Wszystkie wersje współpracują z automatyczną skrzynią DSG, a mocniejsze odmiany mają napęd 4Motion.</p><h3>Technologie i bezpieczeństwo</h3><p>Passat B9 to auto przygotowane do długich tras. Otrzymał nowe systemy wsparcia kierowcy:</p><ul><li><strong>Travel Assist</strong> – półautonomiczna jazda do 210 km/h,</li><li><strong>Park Assist Plus</strong> – możliwość zdalnego parkowania za pomocą smartfona,</li><li><strong>Head-Up Display</strong> – przezierny, wyświetlany na szybie,</li><li><strong>Dynamiczne zawieszenie DCC Pro</strong> – z amortyzatorami sterowanymi elektronicznie.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499717762_3700.jpeg"></figure><h3>Passat 2025 w Polsce – ceny i dostępność</h3><p>Nowy Volkswagen Passat 2025 już pojawia się w polskich salonach. Ceny startują od około <strong>170 tys. zł</strong> za bazową wersję, a bogato wyposażone odmiany plug-in hybrid kosztują ponad <strong>230 tys. zł</strong>. Auto z pewnością znajdzie wielu klientów flotowych, ale też rodzin szukających dużego i praktycznego kombi.</p><p>Volkswagen Passat 2025 to przykład, jak klasyczny model potrafi się odnaleźć w nowych realiach rynku. Kombi zyskało nowoczesne technologie, jeszcze większe wnętrze i hybrydowe napędy, które odpowiadają na potrzeby współczesnych kierowców. To wciąż jeden z filarów europejskiego rynku i auto, które bez problemu odnajdzie się w segmencie D.</p><p>Na Samochody.pl znajdziesz zarówno nowe, jak i używane <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volkswagen/passat">Volkswagen Passat</a> w ogłoszeniach, dzięki czemu łatwo porównasz oferty i sprawdzisz, która wersja najlepiej pasuje do Twoich potrzeb.</p>

Seres 5

Seres 5 – elektryczny SUV z ambicjami na Europę

<h3>Marka Seres – co warto wiedzieć?</h3><p>Seres to marka należąca do chińskiego koncernu Sokon, która od kilku lat mocno inwestuje w rozwój aut elektrycznych i hybrydowych. Seres 5 to ich najważniejszy model – średniej wielkości SUV, który ma rywalizować z takimi autami jak Tesla Model Y czy Ford Mustang Mach-E.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499212848_2900.webp" alt="Seres 5"></figure><h3>Design i wnętrze</h3><p>Stylistyka Seresa 5 jest nowoczesna i europejska w charakterze – ostre linie, smukłe reflektory LED i wyraźnie zarysowany grill sprawiają, że samochód nie wygląda „egzotycznie”. Wnętrze to połączenie minimalizmu i technologii – ogromny ekran dotykowy w konsoli centralnej, cyfrowe zegary i wysokiej jakości materiały. Producent podkreśla też dobre wyciszenie kabiny oraz solidne wykonanie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499241522_3200.webp" alt="Seres 5"></figure><h3>Napęd i osiągi</h3><p>Seres 5 oferowany jest w kilku wersjach:</p><ul><li><strong>Elektryczna AWD</strong> – z dwoma silnikami i mocą ponad 680 KM, co pozwala rozpędzić auto do 100 km/h w nieco ponad 4 sekundy.</li><li><strong>Elektryczna RWD</strong> – słabsza, bardziej przystępna cenowo, ale wciąż zapewniająca solidne osiągi.</li><li><strong>Range Extender (REEV)</strong> – wersja z dodatkowym generatorem spalinowym, który ładuje baterię i zwiększa zasięg.</li></ul><p>Zasięg w cyklu WLTP to od około 500 do nawet 700 km (w zależności od wersji), co czyni Seresa 5 konkurencyjnym wobec wielu europejskich i koreańskich rywali.</p><h3>Wymiary i praktyczność</h3><p>Seres 5 mierzy 4700 mm długości, 1930 mm szerokości i 1620 mm wysokości. Bagażnik ma pojemność 367 litrów, a do tego dochodzi niewielki przedni schowek („frunk”). To wartości porównywalne z innymi średniej wielkości SUV-ami elektrycznymi.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499220120_3000.webp" alt="Seres 5"></figure><h3>Seres 5 w Europie</h3><p>Samochód jest już dostępny na kilku rynkach, m.in. w Niemczech i Holandii, gdzie sprzedawany jest przez sieć dealerską współpracującą z Seres. Cena startuje od około 63 tys. euro, więc plasuje się nieco powyżej Tesli Model Y, ale oferuje mocniejsze wersje i bogatsze wyposażenie standardowe.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755499228894_3100.webp" alt="Seres 5"></figure><h3>Czy warto?</h3><p>Seres 5 to interesująca propozycja dla kierowców, którzy chcą czegoś innego niż popularne marki, ale wciąż oczekują wysokiej jakości i nowoczesnych rozwiązań. W Polsce marka jest jeszcze mało znana, ale rynek importu stale się rozwija, więc warto obserwować <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, by sprawdzić, kiedy ten model trafi do ogłoszeń.</p><p>Chińscy producenci coraz mocniej wchodzą na rynek europejski, a Seres 5 jest jednym z najciekawszych przykładów tej ekspansji. Świetne osiągi, realny zasięg i nowoczesne technologie mogą sprawić, że z czasem zobaczymy go częściej także na polskich drogach.</p>

Bestune T77

Bestune T77 – chiński SUV, który chce podbić rynek

<h3>Nowy gracz na scenie SUV-ów</h3><p>Bestune T77 to kompaktowy SUV produkowany przez chińską markę FAW Bestune, który zadebiutował w 2018 roku. Model od początku przyciąga uwagę futurystycznym designem, dużym ekranem multimedialnym i nietypowymi rozwiązaniami technologicznymi. Choć w Europie wciąż nie jest szeroko dostępny, w Azji zyskał popularność jako atrakcyjna i przystępna cenowo alternatywa dla znanych marek.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755498266361_2600.webp"></figure><h3>Czym wyróżnia się Bestune T77?</h3><p>Projektanci postawili na nowoczesne linie nadwozia i masywny grill, który nadaje autu charakteru. Wnętrze natomiast stawia na technologię – centralnym punktem jest 12,3-calowy ekran, a w wyższych wersjach dostępny jest holograficzny asystent głosowy. To rozwiązanie, które w momencie premiery było unikatowe w tym segmencie.</p><p>Pod maską najczęściej spotykany jest silnik 1.2 turbo o mocy 143 KM, współpracujący z 6-biegową skrzynią manualną lub 7-biegowym automatem DCT. Napęd trafia na przednie koła, choć pojawiają się informacje o planach wersji 4x4.</p><h3>Wymiary i przestrzeń</h3><p>Bestune T77 mierzy 4525 mm długości, 1845 mm szerokości i 1615 mm wysokości, co plasuje go pomiędzy SUV-ami pokroju Volkswagena T-Roc a Kii Sportage. Rozstaw osi 2700 mm zapewnia solidną ilość miejsca w kabinie, a bagażnik ma pojemność 342 litrów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755498275547_2700.webp"></figure><h3>Czy ma szanse w Europie?</h3><p>Choć w Polsce i na większości rynków europejskich marka Bestune dopiero zaczyna być rozpoznawalna, T77 może zainteresować osoby szukające dobrze wyposażonego SUV-a w atrakcyjnej cenie. Konkurencja w tym segmencie jest ogromna, ale chińscy producenci coraz mocniej zaznaczają swoją obecność, oferując korzystny stosunek ceny do technologii.</p><h3>Ogłoszenia i dostępność</h3><p>Na ten moment w Polsce nie znajdziemy wielu egzemplarzy Bestune T77, jednak rynek importu z Chin rośnie. Warto więc śledzić <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a> dostępne w ogłoszeniach, bo wraz z rosnącą popularnością chińskich marek na pewno pojawią się także oferty tego modelu.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755498280825_2800.webp"></figure><p>Bestune T77 to przykład na to, że chińskie samochody coraz częściej mogą konkurować z europejskimi i japońskimi odpowiednikami. Nowoczesne technologie, odważny design i atrakcyjna cena sprawiają, że ten SUV jest ciekawą propozycją, nawet jeśli na razie pozostaje egzotyką na naszych drogach.</p>

XPeng G9

XPeng G9 – chiński SUV premium z technologią przyszłości

<h2>XPeng – nowy gracz w segmencie premium EV</h2><p>XPeng to jedna z najbardziej innowacyjnych chińskich marek motoryzacyjnych, znana z łączenia wysokiej jakości wykonania z zaawansowanymi systemami autonomicznej jazdy. Model <strong>G9</strong> to flagowy SUV marki, który ma rywalizować z takimi autami jak Tesla Model Y, BMW iX czy Mercedes EQE SUV. Producent stawia na futurystyczny design, świetne osiągi i technologie, które realnie ułatwiają codzienne użytkowanie.</p><h2>Design – elegancja i aerodynamika</h2><p>XPeng G9 przyciąga uwagę minimalistycznym, opływowym kształtem nadwozia. Charakterystycznym elementem jest wąski pas przednich świateł LED, który biegnie przez całą szerokość auta, łącząc się z reflektorami wkomponowanymi w przedni zderzak. Sylwetka jest masywna, ale nieprzeładowana – współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,272, co poprawia efektywność i zasięg.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755170826767_2300.png" alt="XPeng G9"></figure><p>Wymiary G9:</p><ul><li>Długość: 4,89 m</li><li>Szerokość: 1,94 m</li><li>Wysokość: 1,68 m</li><li>Rozstaw osi: 2,99 m</li></ul><h2>Napęd i osiągi – od komfortu po sportowe emocje</h2><p>G9 oferowany jest w kilku wersjach napędowych. Podstawowe warianty RWD mają jeden silnik o mocy około 230 kW (313 KM), co pozwala osiągnąć 100 km/h w 6,4 sekundy. Wersje AWD z dwoma silnikami oferują nawet 405 kW (551 KM) i przyspieszenie do „setki” w 3,9 sekundy.</p><p>Maksymalny zasięg (w zależności od baterii i konfiguracji) wynosi do <strong>570 km</strong> wg normy CLTC, co przekłada się na około 500 km w cyklu WLTP.</p><h2>Bateria i ultraszybkie ładowanie</h2><p>Jednym z największych atutów XPeng G9 jest obsługa architektury 800 V. Dzięki temu przy ładowarkach o mocy 480 kW można uzupełnić energię z 10% do 80% w około <strong>15 minut</strong> – to jeden z najlepszych wyników w branży.</p><p>Wersje z mniejszą baterią mają 78,2 kWh, a większe – 98 kWh. Wszystkie obsługują ładowanie AC 11 kW.</p><h2>Wnętrze – technologia i komfort</h2><p>Kabina G9 została zaprojektowana w stylu minimalistycznego luksusu. Dominują trzy duże wyświetlacze: dwa przed kierowcą i pasażerem (po 14,96″) oraz centralny ekran sterujący. System multimedialny oparty jest na autorskim oprogramowaniu XPeng Xmart OS, które wspiera aktualizacje OTA.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755170831956_2400.jpeg" alt="XPeng G9"></figure><p>Fotele w wyższych wersjach są wentylowane, podgrzewane i z funkcją masażu. Materiały wykończeniowe to skóra syntetyczna, aluminium i miękkie tworzywa. Dodatkowo dostępny jest system audio Dynaudio z 28 głośnikami o łącznej mocy 2250 W.</p><h2>Autonomiczna jazda i systemy bezpieczeństwa</h2><p>XPeng G9 wyróżnia się zaawansowanym systemem wspomagania kierowcy – <strong>XPILOT 4.0</strong>, opartym na kamerach 8 MP, lidarach i radarach milimetrowych. System pozwala na półautonomiczną jazdę w mieście i na autostradzie, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej oraz automatyczne zmiany pasa ruchu.</p><h2>Dostępność i cena</h2><p>XPeng G9 jest dostępny w Chinach i wybranych krajach Europy Zachodniej, m.in. w Norwegii, Danii i Holandii. W Polsce oficjalna sprzedaż jeszcze się nie rozpoczęła, choć importerzy równolegli mogą sprowadzić auto na indywidualne zamówienie.</p><p>Ceny w Europie Zachodniej zaczynają się od około 57 tys. euro.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755170852009_2500.png" alt="XPeng G9"></figure><p>Jeżeli interesują Cię inne nowoczesne elektryczne SUV-y, zobacz naszą ofertę <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><i>samochody osobowe</i></a>, gdzie znajdziesz propozycje zarówno marek europejskich, jak i azjatyckich.</p><p>XPeng G9 to dowód na to, że chińska motoryzacja może nie tylko gonić, ale i wyprzedzać konkurencję pod względem technologii. Łączy przestronność, świetne osiągi, ultraszybkie ładowanie i bardzo zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Jeśli trafi do Polski w oficjalnej sprzedaży, może stać się jednym z najciekawszych elektrycznych SUV-ów na rynku.</p>

KIA Carnival

KIA Carnival – luksusowy minivan, którego próżno szukać w Europie

<h2>KIA Carnival – połączenie przestrzeni i komfortu</h2><p>KIA Carnival to jeden z najciekawszych minivanów na światowym rynku. Zaprojektowany z myślą o rodzinach, które potrzebują maksymalnej przestrzeni i wygody, łączy cechy dużego SUV-a z funkcjonalnością vana. W ofercie marki zajmuje miejsce pomiędzy SUV-ami pokroju Sorento a większymi pojazdami transportowymi, ale pod względem komfortu i technologii jest pełnoprawnym konkurentem modeli premium.</p><h2>Luksusowe wnętrze dla całej rodziny</h2><p>Kabina Carnival to przykład, że minivan może być równie atrakcyjny jak SUV. Dostępne są konfiguracje siedzeń dla 7 lub 8 osób, z opcją wygodnych foteli kapitańskich w drugim rzędzie, wyposażonych w podnóżki i szeroki zakres regulacji. Materiały wykończeniowe są wysokiej jakości – od miękkich tworzyw po skórzane tapicerki w topowych wersjach.</p><p>Centralny ekran multimedialny o przekątnej nawet 12,3 cala współpracuje z cyfrowymi zegarami, a na liście opcji znajdziemy nagłośnienie premium, panoramiczny dach czy system podwójnych drzwi przesuwnych z elektrycznym sterowaniem.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755170556067_2100.webp" alt="KIA Carnival"></figure><h2>Napędy – od mocnych benzyn po hybrydę</h2><p>Na rynkach takich jak USA czy Korea Południowa Carnival oferowany jest w kilku wersjach napędowych. Najpopularniejszy wariant to 3.5-litrowy silnik V6 o mocy około 290 KM, zapewniający płynną i dynamiczną jazdę nawet przy pełnym obciążeniu. W Azji pojawiła się również wersja hybrydowa, łącząca jednostkę benzynową 1.6 T-GDi z silnikiem elektrycznym, która oferuje lepszą ekonomię spalania bez utraty osiągów.</p><h2>Technologie bezpieczeństwa i komfortu jazdy</h2><p>Carnival jest wyposażony w najnowsze systemy wspomagania kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola czy automatyczne hamowanie awaryjne. Dodatkowo, dostępne są kamery 360° oraz inteligentny system parkowania zdalnego, pozwalający wjechać lub wyjechać z ciasnego miejsca za pomocą kluczyka.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755170561323_2200.webp" alt="KIA Carnival"></figure><h2>Dlaczego nie kupimy go w Europie?</h2><p>Mimo że KIA Carnival zdobywa świetne opinie i jest popularny w USA, Kanadzie, Australii czy Korei, model nie jest oferowany na rynku europejskim. Powodem są m.in. odmienne preferencje klientów, regulacje emisji spalin i fakt, że w Europie segment minivanów mocno ustąpił miejsca SUV-om.</p><p>W praktyce oznacza to, że aby stać się właścicielem Carnival w Polsce, trzeba sprowadzić go na własną rękę, co wiąże się z dodatkowymi kosztami i formalnościami.</p><p>Jeżeli interesują Cię modele dostępne w Polsce, zobacz naszą ofertę <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia"><i>samochody KIA</i></a>, gdzie znajdziesz SUV-y i crossovery, które mogą być alternatywą dla Carnival.</p><p>KIA Carnival to dowód, że minivan może być nowoczesny, komfortowy i atrakcyjny wizualnie. Z przestronną kabiną, nowoczesnymi multimediami, bogatym wyposażeniem i mocnymi silnikami, jest idealny dla dużych rodzin lub osób, które często podróżują w większym gronie. Szkoda, że europejscy kierowcy nie mają do niego oficjalnego dostępu – bo w swojej klasie mógłby być naprawdę mocnym graczem.</p>

Nowy Citroën C5 Aircross

Nowy Citroën C5 Aircross – ceny, wersje, dane techniczne i wyposażenie

<h2>Citroën C5 Aircross – nowy rozdział rodzinnego SUV-a. Ceny, wersje, zasięg i wyposażenie w Polsce</h2><h2>Co się zmieniło i dla kogo jest ten model</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/c5-aircross">C5 Aircross</a> to dalej spokojny, rodzinny SUV klasy C, ale dopracowany pod kątem aerodynamiki i wygłuszenia. Ma muskularne proporcje, nowy „technologiczny” kokpit i lepiej wyciszone wnętrze. W drugim rzędzie wciąż jest dużo miejsca, a bagażnik pozostaje jednym z większych w klasie. To auto dla rodzin, które chcą prostego w obsłudze, komfortowego SUV-a z wyborem napędu: hybryda na długie trasy lub elektryk do codziennej jazdy i wyjazdów poza miasto.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755166144071_1700.jpeg" alt="Nowy Citroën C5 Aircross"></figure><h2>Napędy: hybryda z bardzo długim zasięgiem albo elektryk na 520 km</h2><p>Na start są dwie opcje. Hybryda 145 KM łączy silnik spalinowy 136 KM z elektrycznym 21 kW i oferuje całkowity zasięg ponad 950 km w cyklu mieszanym WLTP. Druga to wersja w 100% elektryczna, 210 KM, z akumulatorem 73 kWh i zasięgiem do 520 km. Jesienią dołączy wariant elektryczny o zasięgu blisko 680 km. To sensownie ułożona gama: hybryda do maksymalnej autonomii, EV do jazdy taniej i cicho, bez kompromisów w przestrzeni.</p><h2>Ceny i poziomy wyposażenia w Polsce</h2><p>Cennik startuje nisko jak na segment i klasę wyposażenia. Hybryda 145 KM kosztuje od 132 900 zł w wersji YOU, 145 900 zł w PLUS i 163 300 zł w MAX. Wersja elektryczna 210 KM zaczyna się od 174 900 zł (YOU), dalej 187 900 zł (PLUS) i 205 300 zł (MAX). Pierwsze samochody trafią do klientów po wakacjach, produkcja odbywa się w Rennes-La Janais w Bretanii.</p><h2>Multimedia i „kokon” komfortu</h2><p>Wszystkie wersje mają nowy układ deski rozdzielczej. Centralny ekran 13 cali (Waterfall) działa szybko i jest połączony z 10-calowym, czytelnym zestawem wskaźników przed kierowcą. Apple CarPlay i Android Auto są bezprzewodowe. Citroën zostawił to, za co klienci go lubią: zawieszenie Advanced Comfort z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi oraz fotele Advanced Comfort. Efekt jest prosty: miękko, cicho i bez nerwowości na złej nawierzchni.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755166154851_1800.jpeg" alt="Nowy Citroën C5 Aircross"></figure><h2>Asystenci i światła – spokój na co dzień</h2><p>Od bazowej wersji są systemy bezpieczeństwa z automatycznym hamowaniem awaryjnym, adaptacyjnym tempomatem i rozpoznawaniem znaków. W wyższych odmianach dochodzą Matrix LED (realna poprawa widoczności na drodze) i pakiet Drive Assist 2.0, który odciąża w korku i na ekspresówce. Kamery 360°, asystent parkowania, head-up i elektryczna klapa bagażnika są w zależności od wersji lub pakietu.</p><h2>YOU, PLUS, MAX – co dostajesz w praktyce</h2><p>YOU to naprawdę sensowny start: 13" ekran, cyfrowe zegary, klimatyzacja dwustrefowa, bezkluczyk, fotele i zawieszenie Advanced Comfort. W EV dostajesz także szybkie ładowanie do 160 kW, planer tras e-Routes i kabel Mode 3. PLUS dorzuca m.in. nawigację online, przyciemniane szyby, ambient, ładowarkę indukcyjną, tylną kanapę z regulacją i kamerę 180°. MAX dodaje Matrix LED, podgrzewane fotele i kierownicę, pamięć fotela kierowcy, VisioPark 360°, bezdotykową klapę i rozszerzony head-up, a także pełny Drive Assist 2.0.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755166188554_2000.jpeg" alt="Nowy Citroën C5 Aircross"></figure><h2>Koła, kolory i detale</h2><p>Hybryda stoi seryjnie na 18-calowych felgach Carbon, elektryk na 19-calowych Moondust z diamentowym wykończeniem. Wersja PLUS może mieć 19-calowe Zircône, a MAX opcjonalnie 20-calowe Obsidian. Do wyboru sześć lakierów: biały Okénite, niebieski Eclipse, szary Platinium, czerwony Ruby, zielony Astoria i czarny Perla Nera. Dwukolorowe nadwozie z czarnym dachem dostępne jest od poziomu PLUS.</p><h2>Przestrzeń i bagażnik – dalej ponad klasę</h2><p>W drugim rzędzie miejsca nie brakuje, a bagażnik imponuje: maksymalnie do 1668 litrów po złożeniu oparć w każdej wersji napędowej. To dużo jak na SUV-a C, więc wakacje, narty czy wózek dziecięcy nie są problemem.</p><h2>Ładowanie i codzienność w EV</h2><p>Elektryczny C5 Aircross przyjmuje prąd DC do 160 kW, więc realnie uzupełnisz energię w przerwie na kawę. W mieście e-Routes planuje postoje pod ładowarki i podpowiada optymalną trasę. Jeździsz głównie lokalnie? Zasięg 520 km daje spokój na tydzień, a zimą nie trzeba polować na gniazdka codziennie.</p><h2>Gwarancja i pakiety</h2><p>Nowy model obejmuje dodatkowa ochrona „Citroën We Care” na kluczowe podzespoły do 8 lat lub 160 tys. km (po aktywacji w ramach przeglądów, po gwarancji fabrycznej). To rozsądny parasol dla tych, którzy planują auto na dłużej.</p><p>Chcesz porównać z innymi modelami marki? Sprawdź <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen"><i>samochody Citroën</i></a> i znajdź model dla siebie.</p><p>Nowy C5 Aircross nie sili się na rekordy mocy. Stawia na to, co w codziennej jeździe naprawdę czuć: miękkie zawieszenie, cichą kabinę, proste multimedia i realny wybór napędu. Jeśli potrzebujesz możliwie długiego zasięgu bez ładowania, bierzesz hybrydę 145 KM. Jeśli jeździsz głównie po mieście i lubisz ciszę – elektryk 210 KM z 520 km WLTP robi robotę. Do tego trzy sensownie skonfigurowane wersje wyposażenia i ceny ustawione tak, by bazowy wariant miał wszystko, co trzeba. W tej klasie to bardzo logiczna propozycja.</p>

BYD Tang

BYD Tang – elektryczny SUV dla całej rodziny. Zasięg, osiągi i komfort w jednym

<h2>BYD Tang – chiński SUV, który wchodzi do gry globalnej</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/byd">BYD</a>, znany jako jeden z największych producentów pojazdów elektrycznych na świecie, z modelem <strong>Tang</strong> celuje w segment dużych SUV-ów premium. Auto ma rywalizować m.in. z Teslą Model X, Volvo EX90 czy Mercedesem EQB/EQS SUV, oferując przy tym wyraźnie konkurencyjną cenę w stosunku do możliwości. Tang jest dostępny w wersjach elektrycznych oraz hybrydowych plug-in (PHEV), w zależności od rynku, ale w Europie BYD promuje przede wszystkim wariant całkowicie elektryczny (BEV).</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755160794929_1200.jpeg" alt="BYD Tang"></figure><h2>Design, który łączy elegancję z masywnością</h2><p>Stylistycznie Tang wyróżnia się tzw. językiem projektowym <strong>Dragon Face</strong> – przód przypomina smoczy pysk, z charakterystycznymi przetłoczeniami maski i wyrazistymi reflektorami LED. Całość jest smukła jak na tak duże auto, ale zachowuje masywną sylwetkę, która dodaje mu prestiżu. Z tyłu uwagę przyciąga szeroka listwa świetlna biegnąca przez całą klapę bagażnika, co optycznie poszerza auto.</p><p>Wymiary BYD Tang (wersja BEV):</p><ul><li>Długość: ok. 4,90 m</li><li>Szerokość: 1,95 m</li><li>Wysokość: 1,72 m</li><li>Rozstaw osi: 2,82 m</li></ul><p>Prześwit w okolicach 175 mm pozwala komfortowo poruszać się zarówno po mieście, jak i w lekkim terenie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755160803068_1300.jpeg" alt="BYD Tang"></figure><h2>Napęd i osiągi – SUV, który potrafi być szybki</h2><p>W wersji elektrycznej Tang otrzymuje dwa silniki (po jednym na każdą oś), co zapewnia stały napęd AWD. Łączna moc układu to <strong>380 kW (517 KM)</strong> i aż 680 Nm momentu obrotowego. To wystarcza, by ważące ponad 2,4 tony auto przyspieszyło od 0 do 100 km/h w około <strong>4,6 sekundy</strong>.</p><p>System rekuperacji energii umożliwia regulację siły odzysku, dzięki czemu kierowca może jeździć w trybie „one-pedal” lub korzystać z klasycznego stylu jazdy. Tryby jazdy obejmują m.in. Eco, Normal i Sport, a w PHEV dodatkowo możliwość ręcznego wyboru trybu hybrydowego lub czysto elektrycznego.</p><h2>Bateria Blade i ładowanie</h2><p>BYD Tang w wersji BEV jest wyposażony w autorską baterię litowo-żelazowo-fosforanową <strong>Blade Battery</strong> o pojemności 108,8 kWh (brutto). Jej największe zalety to wysoka odporność na przegrzewanie i bezpieczeństwo potwierdzone w testach penetracyjnych.</p><ul><li><strong>Zasięg WLTP:</strong> do 530 km</li><li><strong>Ładowanie DC:</strong> do 170 kW (10–80% w około 30–35 min)</li><li><strong>Ładowanie AC:</strong> 7–11 kW w zależności od wersji</li></ul><p>Wersja PHEV dysponuje mniejszą baterią (ok. 22 kWh), co przekłada się na ok. 80–100 km jazdy elektrycznej.</p><h2>Wnętrze – komfort na siedmiu foteli</h2><p>Kabina BYD Tang to połączenie przestronności z nowoczesną technologią. Standardem jest konfiguracja 7-miejscowa, ale w niektórych rynkach dostępna jest opcja 6-miejscowa z dwoma luksusowymi fotelami kapitańskimi w drugim rzędzie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755160813483_1400.jpeg" alt="BYD Tang"></figure><p>Najważniejsze elementy wyposażenia:</p><ul><li><strong>Obrotowy ekran 15,6″</strong> – pozwala przełączać orientację pion/poziom w zależności od preferencji.</li><li><strong>Cyfrowe zegary 12,3″</strong> z czytelnymi grafikami.</li><li><strong>System dźwięku Dynaudio</strong> (12–14 głośników w zależności od wersji).</li><li><strong>Wentylowane i podgrzewane fotele</strong> w pierwszym i drugim rzędzie, opcjonalnie z funkcją masażu.</li><li><strong>Panoramiczny dach</strong> z elektryczną roletą.</li><li><strong>Rozbudowany pakiet ADAS</strong>, w tym adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, automatyczne parkowanie.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755160819819_1500.jpeg" alt="BYD Tang"></figure><h2>Praktyczność na co dzień</h2><p>Tang, mimo swojej długości, jest stosunkowo łatwy w manewrowaniu dzięki kamerze 360° i czujnikom parkowania. Trzeci rząd foteli można złożyć, uzyskując <strong>530 l bagażnika</strong>, a po złożeniu obu tylnych rzędów przestrzeń rośnie do ponad 1600 l.</p><p>Dodatkowo BYD oferuje funkcję <strong>V2L (Vehicle-to-Load)</strong>, która pozwala zasilać urządzenia elektryczne z gniazdka w aucie – przydatne na biwaku czy w awaryjnych sytuacjach.</p><h2>Jak BYD Tang wypada na tle konkurencji?</h2><p>Pod względem zasięgu Tang ustępuje Tesli Model X (ok. 580–600 km WLTP), ale oferuje wyraźnie niższą cenę i bogatsze wyposażenie w standardzie. W porównaniu z Volvo EX90 czy Mercedesem EQS SUV wyróżnia się lepszym stosunkiem mocy do ceny oraz pojemnością wnętrza przy podobnych wymiarach zewnętrznych.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755160826129_1600.jpeg" alt="BYD Tang"></figure><p>BYD Tang to propozycja dla tych, którzy chcą połączyć przestronność, moc i nowoczesne technologie w aucie elektrycznym. Oferuje:</p><ul><li>realny zasięg ponad 400 km,</li><li>bardzo dobre osiągi,</li><li>wnętrze z dużą ilością miejsca i funkcji premium,</li><li>konkurencyjną cenę w stosunku do segmentu.</li></ul><p>To auto, które pokazuje, że chińska motoryzacja potrafi już dziś rywalizować z najlepszymi na świecie — nie tylko ceną, ale i jakością wykonania.</p><p>Jeżeli interesują Cię inne nowoczesne SUV-y elektryczne, sprawdź naszą ofertę <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><i>samochody osobowe</i></a>, gdzie znajdziesz zarówno europejskie, jak i azjatyckie modele w różnych segmentach.</p>

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne