Fiat

Którego Fiata wybrać?

Fiat ma szeroką gamę — od miejskich miniaturek po rodzinne crossovery i duże vany. Na rynku wtórnym dostępna jest przekrojowa oferta dla każdego budżetu.

• Fiat Panda to jeden z najpopularniejszych małych samochodów miejskich w Polsce — tani w zakupie i utrzymaniu, zwrotny, z dobrą dostępnością części. Panda drugiej generacji (2003–2012) to klasa małych aut ze świetnym stosunkiem ceny do trwałości. Trzecia generacja (od 2012) jest bardziej nowoczesna i dostępna jako hybryda mild. Wersja 4x4 pierwszej generacji to niszowy, ale ceniony wybór do jazdy w terenie.
• Fiat 500 to ikoniczny hatchback z retro designem — popularny jako drugie auto lub miejski środek transportu. Dostępny jako hatchback, kabriolet i w wersji elektrycznej 500e. Na rynku wtórnym znajdziesz egzemplarze od kilkunastu do kilkudziesięciu tysięcy złotych, zależnie od wersji i roku. Wersja elektryczna 500e (zasięg ok. 320 km WLTP) to dobra opcja do jazdy miejskiej przy regularnym ładowaniu. Przy zakupie używanego 500 sprawdź stan skrzyni automatycznej Dualogic — ta konkretna skrzynia (zautomatyzowana manualna) bywa kapryśna.
• Fiat Tipo to kompakt klasy C — dostępny jako sedan, hatchback i kombi. To jedno z tańszych nowych aut w swoim segmencie w czasach produkcji, a na rynku wtórnym oferuje sporo przestrzeni i wyposażenia za rozsądne pieniądze. Silniki benzynowe 1.4 (95 KM) i diesel 1.6 MultiJet (95–120 KM). Kombi Tipo z dieslem to praktyczny wybór rodzinny przy skromnym budżecie.
• Fiat 500X to kompaktowy crossover — trochę wyższy, z większym bagażnikiem niż 500. Silniki benzynowe 1.0 i 1.4 MultiAir. Na rynku wtórnym dostępny w rozsądnych cenach przy stosunkowo niewielkich przebiegach. Przy zakupie używanego 500X sprawdź stan skrzyni DCT (dwusprzęgłowej) — w pierwszych rocznikach (2015–2017) zdarzały się problemy.
• Fiat Freemont to 7-miejscowy SUV na bazie Jeepa Grand Cherokee — duży, przestronny, z dieslem 2.0 MultiJet i automatyczną skrzynią. Technicznie to produkt Fiat Chrysler, serwisowany w sieci Fiat/Jeep. Na rynku wtórnym bywa bardzo atrakcyjnie wyceniony jak na swoje możliwości.
• Fiat Ducato to klasyk wśród dużych furgonów — jeden z najszerzej sprzedawanych pojazdów dostawczych w Europie, dostępny też jako baza do kampera. Silniki diesla 2.0 i 2.3 MultiJet są trwałe przy regularnym serwisowaniu.
• Fiat Punto, Bravo i Qubo to starsze modele dostępne już tylko na rynku wtórnym — Punto jako tanie miejskie auto, Bravo jako kompakt z charakterem, Qubo jako miejski van z dobrą przestrzenią przy małych gabarytach.
• Fiat 600e to nowy elektryczny crossover — następca 500X na platformie Stellantis z silnikiem elektrycznym 115–154 KM i zasięgiem ok. 400–410 km WLTP.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Fiata?

Fiaty mają generalnie dobrą opinię pod względem kosztów serwisowania, ale kilka kwestii warto znać przed zakupem.

• Skrzynia Dualogic (zautomatyzowana manualna w 500 i Pandzie) — to nie jest automatyczna w klasycznym sensie. Szarpie przy wolnej jeździe i wymaga odpowiedniej kalibracji. Przy zakupie sprawdź działanie i zapytaj o historię serwisu skrzyni. Wielu kierowców preferuje wersje z klasyczną manualną skrzynią.
• Skrzynia DCT w 500X — pierwsze generacje (2015–2017) miały problemy z działaniem pod obciążeniem i nagrzewaniem. Nowsze wersje po aktualizacjach są solidniejsze.
• Silnik 1.4 T-Jet (turbo) — przy aktywnej eksploatacji może zużywać olej. Sprawdź regularność wymian i aktualny poziom oleju przed zakupem.
• Korozja w starszych Fiatach — Punto i Panda sprzed 2010 roku mogą mieć problemy z korozją progów i podłogi. Sprawdź te miejsca dokładnie przy zakupie.
• Dostępność serwisu i części — Fiat ma szeroką sieć w Polsce, a niezależne warsztaty dobrze znają te modele. Koszty serwisowania są niższe niż przy markach premium.