Fiat

Samochody elektryczne są przyszłością motoryzacji. Wie o tym każda marka, czy też koncern. Dlatego auto z napędem elektrycznym ma także Fiat, który w segmencie samochodów osobowych de facto oferuje tylko trzy modele i ich różne wersje. Propozycja Fiata z napędem elektrycznym to stary, dobrze każdemu znany Fiat 500, a dokładniej wersja 500e. Samochód ten produkowany jest od 2012 roku, lecz do Europy trafił dopiero przy okazji drugiej generacji zaprezentowanej w 2020 roku. Jak na samochód z segmentu A Fiat 500 dobrze się prezentuje. Nowoczesne wyposażenie, dobre wykonanie, czy też możliwość jazdy autonomicznej na drugim poziomie to jedne z zalet tego miejskiego auta. Samochód napędza silnik elektryczny o mocy 95 lub 118 koni mechanicznych, który współpracuje z akumulatorami o pojemności 23, bądź 42 kWh. To pozwala na przejechanie do 250 lub nawet 450 kilometrów w cyklu miejskim i 190, bądź 330 kilometrów w cyklu mieszanym.

Fiat rozpoczął już swoją drogę ku elektryfikacji. Oprócz wprowadzania na rynek całkowicie elektrycznego modelu 500, Włosi mają już także swoje hybrydy. Na pierwszy ogień poszły dwa najbardziej podstawowe modele w gamie tego producenta. Mowa o Fiacie 500 oraz Fiacie Panda. W mniejszym Fiacie 500 pod maską znajdziemy jednostkę 1.2. Technologia hybrydowa w niej zastosowana to zaledwie tak zwana miękka hybryda, w której mały silnik elektryczny ma na celu wspomagać silnik przy przyspieszaniu, zastępuje rozrusznik, a także zbiera energię z hamowania. W tym modelu jednostka ta ma 70 koni mechanicznych i 102 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego, lecz Fiat 500 to auto miejskie i liczby te w zupełności wystarczą. W Fiacie Panda do stworzenia miękkiej hybrydy użyto litrowego silnika o podobnych parametrach co w modelu 500, lecz moment obrotowy to tylko 92 Nm. Oprócz już dostępnych dwóch hybryd Fiat planuje wprowadzić także tę technologię do modelu Tipo, który w Polsce jest dość popularny.

Mimo, że marka Fiat aktualnie oferuje głównie pojazdy o bardzo małych, miejskich, lub kompaktowych rozmiarach to ma ona w swojej gamie modelowej także crossovery. Nie są to jednak oddzielne modele, a jedynie odmiany najbardziej popularnego Fiata 500 i Panda. Najbardziej typowym przedstawicielem gatunku crossoverów jest Fiat 500X. Wygląda on jak powiększony model 500, lecz technologicznie blisko spokrewniony jest z Jeepem Renegade, z którym dzieli płytę podłogową, jednostki napędowe budowane przez Fiata oraz inne elementy. Inny samochód z pogranicza crossoverów i mało popularnych dziś minivanów to Fiat 500L, a dokładniej jego odmiana Cross. Chcąc zakupić crossovera od marki Fiat można również zdecydować się na Pandę City Cross, czyli uterenowioną wersję małego miejskiego samochodu. Aktualnie Włosi nie planują wprowadzania crossoverów, lecz biorąc pod uwagę, że ich gama modelowa opiera się na trzech samochodach to jest szansa, że lista oferowanych crossoverów nieco wzrośnie.

Aktualnie włoski producent nie oferuje prawdziwych, typowych SUVów, a jedynie crossovery. Nie było tak jednak zawsze i na rynku aut używanych można znaleźć przedstawicieli tego gatunku ze znaczkiem Fiata na masce. Mowa o samochodzie, jakim jest Fiat Freemont. Ten wielki, bo prawie 5-metrowy SUV był produkowany w latach 2011-2015 i zalicza się do mało eksploatowanego przez Fiata segmentu E, czyli klasy wyższej-średniej. Freemont oferuje ogromną pojemność, trzy rzędy foteli, schowki, które według producenta razem mają pojemność zbliżoną do tej, którą oferuje bagażnik małego auta miejskiego, a także spore silniki pod maską. Jest on pozostałością po Dodge'u - Fiat Freemont to tak naprawdę model Journey, po tym jak amerykańskiego producenta wycofano z Europy. Aktualnie Fiat oficjalnie nie planuje żadnych nowych SUVów w Europie, lecz zaprezentowano model tego typu w Brazylii. Możliwe, że trafi on do Europy z racji na popularność tego typu aut na Starym Kontynencie.