audi a4

Jakie są najlepsze samochody używane do 10 tys. zł

Jeszcze do niedawna za kwotę 10&nbsp;000 zł można było kupić np. 10 letniego Peugeota 407, a dzisiaj za tą kwotę otrzymamy auto 2-3 lata starsze. Podobnie jest z innymi modelami, a winę bezpośrednio ponosi za to sytuacja związana ze zmniejszoną produkcją nowych aut i pandemia. Co zatem kupimy za podaną kwotę w tej chwili?<h2>Samochody osobowe klasy wyższej, klasyki</h2>Wydawać by się mogło, że proponowanie pojazdu 20 letniego będzie co najmniej dziwne. Ale nie takiego jak BMW serii 5, które mimo znacznych przebiegów ciągle według nas jest pozycją godną uwagi. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te oprócz mimo korzystnej ceny zakupu, wysokiej trwałości, wygodzie mają jedną zasadniczą wadę. Jest nią fakt, że utrzymanie ich w dobrym stanie, tak by była to swego rodzaju inwestycja może okazać się drogie. A jeżeli myślimy po prostu o użytkowaniu i naprawach opartych o zamienniki to będzie to raczej dobry wybór. Jeszcze jedno, silniki, które są niezawodne w tym modelu mają sporą pojemność (E39 w wersji 530d), a nie takiej każdy szuka.Nie sposób przejść obojętnie obok drugiego klasyka, czyli Mercedesa W124. Za kwotę 10&nbsp;000 zł kupimy co prawda auto ponad 25 letnie, ale o wysokim komforcie podróżowania, a w wersji z silnikiem diesla będzie to nadal <a href="https://samochody.pl">samochód</a> w pełni sprawny i raczej nie powodujący ból głowy z powodu wydatków.<h2>Samochody kombi do 10&nbsp;000 zł</h2>Dobrym wyborem wydają się Citroen C5 i nieśmiertelny Passat B5. Ten pierwszy raczej z rocznika 2000/01, a znanego i lubianego Passata na pewno kupimy młodszego za podaną kwotę. Francuz ma dobre blachy, spory bagażnik, a VW będzie ceniony za raczej solidne nadwozie i praktycznie wszędzie dostępne części zamienne.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156f55084945d0d2b6cb854" alt="Citroen C5"></figure><h2>Minivan do kwoty 10&nbsp;000 zł</h2>Auto na co dzień, pojemne i zadbane jakie możemy znaleźć do powyższej kwoty to przykładowo Citroen C8, czy popularny Ford C-max. Citroen zaskakuje 8 miejscami i ma bardzo udane silniki wysokoprężne. Ford z kolei jest świetnie wyciszony, ma dobre właściwości jezdne. Oba <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a> warte rozważenia.<h2>Samochód osobowy klasy kompaktowej do 10&nbsp;000 zł</h2>Zdecydowanie postawimy na Toyotę Corollę VII (2001-2007), choć można przyglądnąć się także drugiemu Japończykowi Hondzie Civic z tą uwagą, że potrafi rdzewieć i na pewno w ogólnej opinii nie będzie tak trwała i bezawaryjna jak Corolla.<h2>Miejski <a href="https://samochody.pl">samochód</a> do 10&nbsp;000 zł</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156f5db84945d0d2b6cb857"></figure>W zasadzie przychodzą na myśl trzy modele. Będzie to Opel Corsa z roczników 2000-2006, Peugeot 206 i Skoda Fabia. Każdy z nich mimo, że około 15 letni, to do miasta będzie dobrym wyborem.

Peugeot 3008

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Peugeot 3008

Peugeot 3008 to przedstawiciel uwielbianej w nowoczesnej motoryzacji klasy, czyli crossoverów, które są w zasadzie małymi miejskimi SUV-ami z wyglądu aspirującymi do terenówek. Właśnie tym jest ten model, który w 2009 roku był pierwszym tego typu w gamie francuskiego producenta z Sochaux. Był on na tyle udany, że doczekał się drugiej generacji.<h2>Peugeot 3008 – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/508">Peugeot 3008</a> światło dziennie ujrzał w Genewie w 2009 roku. Pomimo tego, iż od początku był on crossoverem, to takie cechy, jak mocno przeszklone nadwozie i duża ilość schowków wskazywała na inspirację minivanami, które powoli traciły swą popularność. Nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Peugeot</a> zwrócił na siebie uwagę przede wszystkim innowacyjnym wnętrzem, które oferowało system ostrzegania o zbliżających się pojazdach, czy nawet przezroczysty wyświetlacz.Prawdziwą innowacją był wprowadzony w 2011 roku napęd hybrydowy oznaczony jako HYbrid4 Technology. Działał on na bazie wysokoprężnej jednostki 2.0 HDi, która miała być wspomagana małym silnikiem elektrycznym napędzającym tylne koła. W 2013 roku zdecydowano się na odświeżenie crossovera poprzez przemodelowanie atrapy chłodnicy i reflektorów, dzięki czemu <a href="https://samochody.pl">samochód</a> zyskał bardziej nowoczesny i zgodny z duchem czasu wygląd.Druga generacja była sporą rewolucją, gdyż 3008 w ofercie Peugeota znalazł się w miejscu swojej pierwszej generacji oraz modelu 4008. W tej wersji zdecydowano się na zerwanie z wszelkimi nawiązaniami do minivanów - przód stał się bardziej agresywny, a lew z logo Peugeota powrócił na atrapę chłodnicy.Po raz kolejny zachwycano się wnętrzem, które było dość futurystyczne. Peugeot nadał mu nazwę i-Cockpit i cechowało się ono przełącznikami klimatyzacji na konsoli środkowej niczym z samolotu, ekranem dotykowym oraz spłaszczoną od góry oraz dołu kierownicą. Bazą modelu 3008 była platforma EMP2, wykorzystywana również w modelu 308.Peugeot 3008 odniósł na tyle duży sukces, że stał się kolejnym samochodem producenta z Sochaux po modelach 504, 405, 307 i 308, który zasłużył na miano Europejskiego Samochodu Roku. Odznaczenie to zdobył w roku 2017.Spore zmiany stylistyczne przyniósł lifting, który dostosował model 3008 do obecnego stylu marki. Charakteryzuje się on długimi reflektorami, czarnym grillem i futurystycznym designem.<h2>Peugeot 3008 – dane techniczne i wymiary</h2>Obecna generacja Peugeota 3008 może pochwalić się długością wynoszącą 4450 milimetrów, szerokością rzędu 1840 mm oraz wysokością sięgającą do 1620 milimetrów. Masa własna wynosi 1250 kg lub w wypadku hybrydy - 1465 kilogramów.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156f3e184945d0d2b6cb851" alt="Peugeot 3008 wymiary"></figure>Poprzednia generacja była sporo cięższa, nieco wyższa i krótsza od obecnej. Negatywnie odznacza się przy tym mniejszym bagażnikiem, który miał pojemność 377 litrów w wersji Hybrid4 oraz 432 litry w przypadku standardowego modelu. Druga generacja posiada bagażnik mieszczący aż 591 litrów.<h2>Peugeot 3008 – gama silnikowa i napęd</h2>Z racji na platformę z której korzysta ten model, możliwy jest głównie napęd przedni. Wyjątkiem jest wersja Hybrid4, w której silnik elektryczny o mocy 37km zasilał tylną oś i wspomagał <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z pierwszej generacji przed liftingiem korzystały z benzynowych 1.6 oraz 1.6 THP, a także wysokoprężnych 1.6 HDI i 2.0 HDI. Po liftingu do akcji wkroczyła pierwsza 3-cylindrowa jednostka PureTech 1.2 o mocy 130 koni mechanicznych, a także pierwsze diesle z serii BlueHDi.Aktualna generacja Peugeota 3008 oferowana jest z wcześniej wspomnianym silnikiem 1.2 PureTech oraz 1.6 PureTech, które generuje 180 KM. Do wyboru jest tylko jeden diesel i jest nim 1.5 BlueHDi o mocy 130 KM. Szukając oszczędności można zdecydować się na hybrydę typu Plug-in. Silnik 1.6 Hybrid generuje aż 225 KM przy rozsądnym spalaniu, a wersja 1.6 Hybrid4 to nie tylko moc rzędu 300KM, lecz także napęd na 4 koła.<h2>Peugeot 3008 - ceny samochodów używanych</h2>W cenach egzemplarzy przedliftowych panują spore rozbieżności i mieszczą się one w zakresie 20-40 tysięcy złotych. Modele po odświeżeniu to już wydatek rzędu 40-50 tysięcy złotych. Za pierwsze pojazdy z drugiej generacji <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-peugeot-od-rowerow-po-legendarne-samochody">Peugeota </a>3008 można już zapłacić nawet od 60 do 100 złotych, a po liftingu ceny te rosną do grubo ponad 100 tysięcy.<h2>Peuegeot 3008 – ceny nowych samochodów</h2>Najtańszy Peugeot 3008 z salonu to wydatek wynoszący 120 tysięcy złotych. Za najlepiej wyposażoną benzynę lub diesla należy zapłacić już nawet o 50 tysięcy więcej. Naturalnie najdroższe są hybrydy. 225-konna wersja zaczyna się od 175 tysięcy, a kończy na ponad 200 tysiącach złotych. W przypadku modelu z silnikiem 300-konnym, kwota ta jest dolną granicą, a najlepiej wyposażony model będzie kosztował nawet 230 tysięcy złotych.

Peugeot Expert

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Peugeot Expert

Kombiwany to ciekawy, choć nieco wymierający gatunek samochodów. Z jednej strony mamy bowiem auta dostawcze, które oferują większą przestrzeń załadunkową, z drugiej zaś – 7-osobowe samochody bądź SUV-y, które są przystosowane do przewozu sporej liczby osób. Jeżeli jednak potrzebujesz półśrodka pomiędzy tymi dwoma zastosowaniami, kombiwan może być wyborem idealnym dla ciebie. Jednym z najpopularniejszych przedstawicieli tego segmentu jest Peugeot Expert.<h2>Peugeot Expert – historia samochodu</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/peugeot/expert">Peugeot Expert </a>po raz pierwszy ujrzał światło dzienne w 1995 roku. Wtedy też do produkcji trafiła pierwsza generacja tego auta. Bliźniaczymi konstrukcjami dla samochodu marki <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Peugeot</a> są Citroen Jumpy oraz Fiat Scudo. Pierwsze wcielenie łączyło cechy samochodu dostawczego z osobowym wanem i robiło to całkiem dobrze, czego efektem był długi okres produkcji i zadowalająca sprzedaż.Facelifting przeprowadzony w 2004 roku nie zdołał przedłużyć życia tego auta i już dwa lata później mogliśmy ujrzeć drugą generację Experta. Po raz kolejny występowały dwie wersje nadwozia – typowo dostawcza oraz do przewozu ludzi, oznaczona pod nazwą Tepee, która mogła zmieścić aż dziewięć osób w jednym momencie.Drugie wcielenie Experta było w porównaniu z „jedynką” całkowicie nową konstrukcją, tworzoną we współpracy z trzema innymi markami – Citroenem, Fiatem oraz Toyotą. Samo auto stało się większe, lecz równocześnie bardziej pakowne i zdobyło niezłą popularność.Peugeot podczas tworzenia trzeciej generacji zdecydował się na rozdzielenie dróg wersji dostawczej i pasażerskiej. Ta druga funkcjonuje aktualnie w ramach modelu Traveller, zaś Expert stał się samochodem przeznaczonym wyłącznie pod zadania użytkowe, choć nadal jest on w teorii w stanie przewozić ludzi.<h2>Peugeot Expert – obecna generacja, dane techniczne, wymiary</h2>Trzecia generacja zaczęła być produkowana w 2016 roku, a dzięki postawieniu wyłącznie na cele dostawcze, mogła ulec powiększeniu. Z rodziny wypadł Fiat, wobec czego jedynymi bliźniaczymi modelami Experta pozostały Citroen Jumpy oraz Toyota ProAce.Najnowsze egzemplarze Peugeot <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/peugeot-expert-opinie">Experta </a>można skonfigurować w sześciu wersjach gabarytowych. Długość oscyluje więc w przedziale 4609 – 5309 mm, zaś wysokość: 1905-1935 mm. Szerokość w każdym wariancie pozostaje taka sama – 1,92 metra. Niezmienna pozostaje również ładowność, która wynosi 1,4 tony. Pojemność kabiny ładunkowej wynosi w zależności od naszego wyboru 4,6-6,6 metra sześciennego.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156f21f84945d0d2b6cb842" alt="peugeot expert wymiary"></figure>Nowe Experty posiadają wiele nowinek technologicznych, które ułatwiają jazdę tym autem. Umiejętność rozpoznawania znaków drogowych, panoramiczna kamera cofania o kącie 180 stopni, wspomaganie hamowania awaryjnego czy inteligentne światła drogowe pozwalają czuć się bezpiecznie za kierownicą tego kombiwana.<h2>Peugeot Expert – gama silnikowa, spalanie i zasięg</h2>Jeżeli poszukujemy silnika spalinowego do naszego Experta, Peugeot oferuje nam wyłącznie turbodoładowane jednostki diesla o nazwie kodowej HDI. Jednostki te występują w&nbsp; rozmiarach 1.6 oraz 2 litrów i zapewniają użytkownikowi moc od 90 do nawet 177 koni mechanicznych. Spalanie wygląda w tym aucie naprawdę solidnie i wynosi ono 7,4-7,7/100 km.Istnieje również wersja Experta z silnikiem elektrycznym o mocy 136 koni mechanicznych i z akumulatorami o wielkości 50 lub 75 kWh. Ten drugi wariant pozwoli nam na przejechanie nawet 330 kilometrów, zaś baterie do 80% pojemności naładują się w zaledwie pół godziny.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156f15c84945d0d2b6cb841" alt="peugeot expert tył"></figure><h2>Peugeot Expert – samochody używane i nowe</h2>W przypadków nowych Peugeotów Expert, pierwsza różnica w cenie pojawia się w przypadku wyboru wersji wymiarowej. Najtańszy jest Compact, najdroższy zaś Long. W przypadku wybrania najsłabszych silników i podstawowego wyposażenia, cena nowego Experta będzie się wahać od 94 400 zł do 100 600 złotych. Jeżeli jednak zdecydujemy się na wersję elektryczną, przedział ten zmienia się na wartości w granicach 142 500 – 169 000 złotych.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> trzeciej generacji możemy znaleźć już za około 46 tysięcy złotych. Drugie wcielenie Experta w dobrym stanie możemy zaś kupić za 17-20 tysięcy złotych, oczywiście jeżeli mowa o egzemplarzach z pierwszych lat produkcji, a więc 2006-2010.

Peugeot Partner

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Peugeot Partner

Peugeot Partner to kombiwan francuskiej marki z Socheaux, który jest niezwykle uniwersalnym samochodem osobowo-dostawczym. Pozwala na przewiezienie dużej liczby osób, sprzętu, produktów i materiałów przy relatywnie niewielkiej wielkości pojazdu. Dzięki temu wyśmienicie sprawdza się na krótkich, ciasnych dystansach miejskich i od 1996 roku doczekał się trzech generacji.<h2>Peugeot Partner – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/partner">Peugeot Partner</a> zadebiutował w 1996 wraz ze swoim bliźniakiem Citroenem Berlingo. Była to całkowicie nowa, stworzona od podstaw konstrukcja, lecz jego zawieszenie zawierało elementy z modeli 306, czy też 405 kombi. Jego pierwotnym przeznaczeniem było pełnienie roli małego i poręcznego samochodu dostawczego, lecz później zdecydowano się go przystosować również do przewozu osób.Główną bolączką pierwszych wersji Partnera był brak drzwi przesuwnych po bokach - występowały w nim jedynie drzwi do kabiny oraz części załadunkowej z tyłu, które mogły mieć postać jednych otwieranych do góry, bądź 2-częściowych, otwieranych na boki. Możliwy był zakup nawet terenowej wersji Partnera po tym, jak <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Peugeot</a> wprowadził na rynek wersję XT-R.Pierwszy facelifting miał miejsce w 2002 roku i odświeżono w nim przód samochodu oraz jego wnętrze. Na rynku używanym można znaleźć Partnery w każdym z typów oferowanego nadwozia, czyli 3,4, bądź 5-drzwiowe kombiwany, 3-drzwiowe furgony oraz pick-upa.Druga generacja została zaprezentowana w 2008 roku i opierała się na płycie podłogowej należącej do <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-peugeot-od-rowerow-po-legendarne-samochody">Peugeota </a>308 i Citroena C4 Picasso. Korzystała również z niektórych ich części. Wzbogacono wyposażenie, które mogło oferować nawet nawigację GPS, czy dwustrefową klimatyzację.Przy okazji 2. generacji, zdecydowano się nieco rozdzielić wersję osobową, która otrzymała przydomek Tepee. Ta wersja Partnera przeszła dwa liftingi. Pierwszy zmodyfikował nieco przedni zderzak, a drugi kompletnie odmienił oblicze pojazdu i sprawił, że klienci mogli dokupić do niego 7-calowy ekran dotykowy, czy nawet kamery cofania.Trzecia, najnowsza generacja Partnera została pokazana w Genewie w 2018 roku - wpierw jako osobowy model Rifter, a pół roku później w wersji dostawczej, której nazwa pozostała niezmieniona. W tej generacji wzrosła liczba bliźniaczych modeli, do których oprócz Citroena Berlingo dołączył Opel Combo i Toyota ProAce City.&nbsp;<h2>Peugeot Partner – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156efb584945d0d2b6cb75c" alt="Peugeot Partner wymiary"></figure>Partner może pochwalić się długością wynoszącą około 4,4 metra. Jest on nieco dłuższy w wersji Long, gdyż powiększa się on wtedy do 4,75 metra. Wyjątkiem jest pierwsza generacja, której długość wynosiła zaledwie nieco ponad 4,1 metra. Szerokość w każdej z wersji wynosi około 1,8 metra, a wysokość również znajduje się w okolicach tej wartości. Masa własna najnowszych Partnerów znajduje się w zakresie 1398-1430 kilogramów.<h2>Peugeot Partner – gama silnikowa i napęd</h2>W starszych Partnerach znajdzie się najczęściej dobrze znane jednostki 1.6 i wysokoprężne 1.6 HDi. Do pierwszej rewolucji doszło w 2015 roku, gdy zaczęły się pojawiać królujące dziś silniki typu Blue HDi. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z 1. generacji Partnera pod maską, oprócz klasycznych 1.6 oraz 1.6 HDi i 2.0 Hdi, posiadają także benzynową jednostkę 1.1 o mocy 60 koni mechanicznych, 1.4 generującą 75KM i 1.8 mogące pochwalić się 90 końmi. Dostępne są też słabe Diesle 1.8 i 1.9 o mocy z zakresu 60-70KM.W nowych Partnerach jedyne benzynowe jednostki to 3-cylindrowe 1.2 PureTech znane między innymi z modelu 308. Do wyboru jest wersja 110 oraz 130-konna. Decydując się na diesla, można natknąć się na używane 1.6 BlueHDi o mocy 75 lub 99 koni. Aktualnie w ofercie jednostek wysokoprężnych znajdują się tylko 1.5-litrowe jednostki, których moc wynosi 76, 102 lub 130 KM.<h2>Peugeot Partner – ceny samochodów używanych</h2>Partnery pierwszej generacji na rynku wtórnym to głównie modele z nowszych lat i ich ceny oscylują w okolicach 10 tysięcy złotych. Druga generacja przed liftingiem to wydatek z zakresu 15-35 tysięcy złotych, a ceny za poliftowe egzemplarze oscylują w przedziale 30-60 tysięcy złotych. Używane Partnery 3. generacji są dość rzadko spotykane z racji na swój młody wiek.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156ee9d84945d0d2b6cb74e" alt="Peugeot Partner tył"></figure><h2>Peugeot Partner – ceny nowych samochodów</h2>Nowy Partner w standardowych wymiarach to koszt od 64 do 85 tysięcy złotych. Za przedłużony model należy przygotować się na wydatek rzędu 80-90 tysięcy, co nie oznacza konieczności wydania fortuny w wypadku, gdy niekoniecznie interesuje nas używany model.

Peugeot Boxer

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Peugeot Boxer

Na wany i samochody dostawcze zawsze znajdzie się popyt, niezależnie od roku, o którym mówimy. Auta z ogromną ilością załadunkową były, są i będą potrzebne. Nic więc dziwnego, iż wiele europejskich marek chce mieć w ofercie przynajmniej jeden model w takim segmencie, a przy okazji korzystają z tej sytuacji do nawiązywania ciekawych współprac. Efektem jednej z nich jest Peugeot Boxer, który aktualnie jest jednym z najnowocześniejszych wanów na rynku.<h2>Peugeot Boxer – geneza modelu</h2>Pierwsza generacja <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-peugeot-od-rowerow-po-legendarne-samochody">Peugeota </a>Boxera zadebiutowała na rynku w 1994 roku i była owocem współpracy francuskiej marki z Citroenem oraz Fiatem. Pieczę nad projektowaniem tego auta miał wybitny inżynier, Giorgetto Giugiaro. Włoch został zatrudniony do tworzenia tego modelu nie bez przyczyny – ważną cechą Boxera miał być niski współczynnik oporu powietrza, czego koniec końców udało się dokonać. Samochód zebrał dobre recenzje prasy motoryzacyjnej, co pomogło mu zdobyć tytuł Samochodu Dostawczego Roku 1995.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Peugeot</a> pragnął stworzyć uniwersalny pojazd, który sprawdzi się zarówno jako auto dostawcze, jak i spory wan do mniej lub bardziej zorganizowanego przewozu ludzi. Francuzi stanęli na wysokości zadania – popularne były zarówno wersje typowo dostawcze, jak i te działające na zasadach mikrobusów czy furgonu. Auta te były również często wybierane przez oddziały policyjne z całej Europy.Ogrom silników do wyboru oraz swobodna możliwość dostosowania swojego auta sprawiła, iż <a href="https://samochody.pl/dostawcze/peugeot/boxer">Peugeot Boxer</a> stał się niezwykle popularnym samochodem. Pierwsza generacja na rynku utrzymała się przez aż 12 lat, lecz <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ten prędzej czy później musiał otrzymać kolejną generację. Stało się to w 2006 roku, a rodzeństwo Boxera powiększyło się do pięciu konstrukcji: Citroena Jumpera, Fiata Ducato, Opla i Vauxhalla Movano oraz RAM-a ProMastera. Samochód został zaprojektowany wyjątkowo nowocześnie i nawet pomimo 15 lat na karku nie stracił na dobrym wyglądzie, choć wpływ miał na to facelifting utworzony w 2014 roku.<h2>Peugeot Boxer – dane techniczne i wymiary</h2>Jedyną stałą wartością w przypadku Peugeot Boxera jest szerokość – 2,05 metra. Długość, wysokość oraz rozstaw osi możemy zaś dobrać w jednej z aż siedmiu różnych konfiguracji. Wymiary wahają się w przypadku długości od 4963 do 6363 mm, natomiast wysokość mieści się w przedziale 2254-2760 mm. Pojemność bagażnika różni się od wybranej konfiguracji – pojemność przestrzeni załadunkowej wynosi od 8 do aż 17 metrów sześciennych.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156ec3a84945d0d2b6cb734" alt="Peugeot Boxer wymiary"></figure>Najnowszy Boxer posiada wiele funkcji bezpieczeństwa, które ułatwiają jazdę tak wielkim samochodem. Monitorowanie martwego pola, asystent wyjazdu z miejsca parkingowego, monitorowanie znaków drogowych, ostrzeganie o ryzyku wystąpienia kolizji czy automatyczne hamowanie awaryjne – to jedne z wielu funkcji, w które wyposażony został wan od Peugeot.<h2>Peugeot Boxer – gama silnikowa</h2>Pierwsza generacja Peugeot Boxera posiadała niewiarygodnie wielką gamę silnikową, która zmieniała się na przestrzeni lat. W przypadku drugiej generacji, liczba motorów do wyboru została ograniczona do zaledwie trzech. Wszystkie jednostki oparte są na architekturze HDI i oferują użytkownikowi moc 100, 120 bądź 160 koni mechanicznych.Warto również wspomnieć o elektrycznym wariancie Peugeot Boxera. Silnik napędzany prądem potrafi wykrzesać z siebie 122 KM oraz 260 Nm. Dzięki bateriom o pojemności 70 kWh, elektryczny Boxer jest w stanie przejechać nawet 224 kilometry, co oczywiście może się zmienić w zależności od obciążenia pojazdu, a do 80% akumulatory ładują się w 60 minut.<h2>Peugeot Boxer – ceny aut nowych i używanych</h2>Ze względu na sporą możliwość konfiguracji, trudno jest określić dokładny przedział cenowy dla nowych egzemplarzy. Ceny wersji z podwoziem do zabudowy można jednak szacować na zakres 107 400 – 130 000 złotych, zaś w przypadku furgonów możemy celować w kwoty na poziomie 106 950 – 144 950 złotych. W przypadku e-Boxera ceny te wynoszą kolejno 278 700 – 351 400 złotych oraz 258 100 – 369 900 złotych.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z tej linii modelowej możemy znaleźć już za 12 000-18 000 złotych w przypadku aut z pierwszych aut produkcji. Nowsze egzemplarze w dobrym stanie i z niewielkim przebiegiem mogą nas zaś kosztować 70 – 90 tysięcy złotych.

Peugeot 308

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Peugeot 308

Peugeot 308 to pierwszy model francuskiego producenta z segmentu C, który doczekał się drugiej, a nawet trzeciej generacji. Od wejścia na rynek w 2007 roku stał się on jednym z flagowych modeli marki z Sochaux i cieszy się uznaniem klientów, jak i dziennikarzy oraz ekspertów motoryzacyjnych, a na ulice wyjechało ponad milion egzemplarzy.<h2>Peugeot 308 – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/308">Peugeot 308</a> to następca niezwykle udanego modelu 307, który może pochwalić się tytułem Europejskiego Samochodu Roku 2002. Model 308 <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Peugeot</a> zaprezentował podczas targów we Frankfurcie w 2007 roku. W porównaniu do swego poprzednika zmienił się przede wszystkim design, który zawierał bardziej przetłoczone i nowoczesne nadwozie.Poszukując modelu 308 pierwszej generacji, można zdecydować się na 3, bądź 5-drzwiowego hatchbacka, kombi oznaczone jako 308 SW, 2-drzwiowe coupe-cabrio lub sedana. Wersja SW została w 2008 roku odznaczona w Szwecji jako najlepszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> rodzinny dzięki swojemu poziomowi bezpieczeństwa, a także rozsądnym kosztom zakupu i eksploatacji.Druga generacja zadebiutowała również we Frankfurcie. Była ona przełomowa pod względem nazewnictwa, gdyż zamiast zmienić ostatnią cyfrę w oznaczeniu, zdecydowano się na pozostawienie ósemki na stałe, a kolejne modele będą zwyczajnie kolejnymi generacjami. Wersje nadwozia były takie same z jednym wyjątkiem – z oferty zniknął model CC, czyli kabriolet. W 2014 roku Peugeot 308 drugiej generacji powtórzył sukces samochodu ze swojej linii, czyli modelu 307 i zdobył tytuł Najlepszego Europejskiego Samochodu Roku.Druga generacja modelu 308 okazała się dość przełomowa, gdyż przyciski i pokrętła zastąpił ekran dotykowy, a ponadto otrzymała ona nową gamę silników. Samochód ten znów zmienił swój kształt w 2017 roku przy okazji faceliftingu, który wpłynął na zderzaki, atrapy chłodnicy i lampy. Historia drugiej generacji dobiegła końca całkiem niedawno. Trzecia generacja została pokazana w marcu 2021 roku i powoli zaczyna trafiać do salonów.<h2>Peugeot 308 – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156eaa284945d0d2b6cb730" alt="Peugeot 308 wymiary"></figure>Peugeot 308 to typowy przedstawiciel klasy C, który osiąga długość około 4,25 metra. Jest ona nieco większa w wypadku wersji kombi, mierzącej ponad 4,5 metra. Szerokość kształtuje się na poziomie około 1,8 metra, a wysokość nie przekracza 1,5 m. Każda z generacji może się pochwalić 5 gwiazdkami w testach zderzeniowych Euro NCAP.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156ead184945d0d2b6cb731" alt="Peugeot 308 wymiar"></figure><h2>Peugeot 308 – gama silników i napęd</h2>Pierwszy Peugeot 308 oferował dobrze znane 16-zaworowe jednostki benzynowe o pojemności 1.4 i 1.6, a do tego turbodoładowany silnik 1.6 THP, który potrafi generować od 140 do nawet 200 koni mechanicznych. Oferowane jednostki wysokoprężne to trwałe 1.6 i 2.0 HDI, których moc znajduje się w zakresie 90-163 KM.W wypadku drugiej generacji doszło do pewnych zmian. Przestarzałe już 1.4 i 1.6 wypadły z obiegu, a do gamy silników THP, które tym razem potrafiły wytworzyć nawet 270 koni mechanicznych, dołączono 3-cylindrowe jednostki 1.2 PureTech w różnych wersjach, które generują od 82 do 130KM. W dieslach wciąż królowały kolejne generacje jednostek HDi o pojemnościach 1.6 oraz 2.0, a nowością stał się silnik 1.5 Blue HDi.W nowej generacji po raz pierwszy do dyspozycji będą hybrydy typu plug-in. Są to jednostki o pojemności 1.6 litra, sprzężone z 8-biegowym automatem, które mogą generować 180 lub 225 koni mechanicznych, a ich spalanie, jak i emisja dwutlenku węgla, będzie znacznie obniżone. Jednostki benzynowe to silniki 1.2 PureTech o mocy 110 i 130 koni. Mocniejsza wersja, oprócz 6-biegowej manualnej skrzyni, będzie mogła korzystać także z 8-biegowego automatu. Jedyna jednostka wysokoprężna to 1.5 BlueHDi o mocy 130 koni, w której do wyboru są oba warianty przekładni.<h2>Peugeot 308 – ceny samochodów używanych</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z linii 308 kosztują co najmniej 10 tysięcy złotych. Egzemplarze poliftowe potrafią kosztować nawet 15 tysięcy złotych więcej. W wypadku drugiej generacji Peugeota 308 należy przygotować co najmniej 25 tysięcy złotych. Przedliftowe egzemplarze potrafią kosztować nawet do 45 tysięcy. Szukając polifta, należy przygotować swój portfel na ceny z zakresu 45-90 tysięcy złotych, gdyż tyle potrafią kosztować pojazdy z samego końca produkcji z niewielkim przebiegiem.<h2>Peugeot 308 – ceny nowych samochodów</h2>Ceny za <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-peugeot-od-rowerow-po-legendarne-samochody">Peugeota </a>308 III generacji zaczynają się od niecałych 90 tysięcy złotych. Modele z napędem hybrydowym w pakiecie wyposażenia GT to już wydatek rzędu nawet 176 tysięcy. Najtańsza hybryda kosztuje niecałe 40 tysięcy mniej.

Peugeot 208

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Peugeot 208

Samochodom miejskim często poświęca się sporo czasu na łamach czasopism i portali motoryzacyjnych, a ze względu na swoje przeznaczenie są również wyjątkowo często wybierane przez klientów. Peugeot 208 jednak w niezwykle krótkim czasie zgromadził olbrzymią popularność, która przekłada się na prestiżowe nagrody i naprawdę świetną sprzedaż. Francuska marka, tworząc tego hatchbacka, zdecydowanie trafiła w dziesiątkę.<h2>Peugeot 208 – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/208">Peugeot 208</a> był następcą modelu 207 i jako pierwszy porzucił on nazewnictwo, które opierało się na dodawaniu nowej cyferki do kolejnej generacji – zamiast 209 dostaliśmy bowiem drugie wcielenie 208. Powiedzmy jednak najpierw kilka słów o naprawdę ciekawej pierwszej wersji. 208 była o blisko 200 kilogramów lżejsza względem swojego poprzednika i oferowała naprawdę ciekawe rozwiązania designerskie, które zostały podkreślone podczas faceliftingu.Największymi atutami tego auta były ciekawy wygląd, mnogość wersji silnikowych, w tym tych bardziej sportowych, a także niewielkie koszty eksploatacji z uwagi na dostępność części i małe spalanie.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Peugeot</a>, chcąc budować pozycję auta na rynku, postanowił stworzyć drugą generację 208, która swój debiut zaliczyła na międzynarodowych targach w Genewie w 2019 roku. Samochód ten stał się absolutnym hitem rynkowym, przy okazji zbierając świetne recenzje krytyków. W 2020 roku Peugeot 208 II zdobył zaszczytny tytuł Samochodu Roku, zostawiając za swoimi plecami takie perełki, jak Tesla Model 3 czy Porsche Taycan. Wyprzedzenie takich konkurentów jest chyba najlepszą reklamą dla auta.Za sukcesami w plebiscytach i dobrymi opiniami podążyła również sprzedaż – Peugeot 208 w pierwszym kwartale 2021 roku był najchętniej kupowanym autem segmentu B w Europie. Udział w rynku oscylujący w granicach 10% to wynik naprawdę robiący wrażenie, w szczególności biorąc pod uwagę fakt, iż pokonanie Toyoty Yaris czy Opla Corsy nigdy nie jest łatwym zadaniem.<h2>Peugeot 208 – wygląd, dane techniczne i wymiary</h2>Bez cienia wątpliwości jedną z przyczyn olbrzymiej popularności Peugeota 208 jest jego świetny wygląd. Wyżłobienia w sekcjach bocznych, podkreślone nadkola, oryginalny grill i zniewalające światła pozycyjne – to wszystko składa się na naprawdę przemyślany i piękny design. 208 przykuwa wzrok na ulicach miast, a projekt przywodzi na myśl samochody sportowe.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156e7e884945d0d2b6cb71a" alt="Peugeot 208 wymiary"></figure>W porównaniu z pierwszą generacją, nowe 208 powiększyło się w praktycznie niezauważalny sposób. Choć może wizualnie wydawać się ono całkiem sporym autem, mimo wszystko posiada kompaktowe wymiary. Długość lekko przekraczająca 4 metry, szerokość wynosząca w zaokrągleniu 1,77 metra i mała wysokość (1430 mm) sprawiają, iż Peugeot 208 znakomicie odnajduje się w mieście i potrafi sobie poradzić z problemami dnia codziennego.Nowe 208 posiada również kilka niezwykle interesujących nowinek technologicznych, do których możemy zaliczyć między innymi cyfrowy panel wskaźników 3D, ciekawie wkomponowany w oryginalną deskę rozdzielczą ekran dotykowy, pakiet Drive Assist czy mnóstwo funkcji wspierających kierowcę lub dbających o jego bezpieczeństwo. Dzięki temu Peugeot jest nie tylko dobrze wyglądającym, ale także nowoczesnym i bezpiecznym autem.<h2>Peugeot 208 – gama silnikowa</h2>W konfiguratorze otrzymujemy na ten moment dostęp do dwóch jednostek spalinowych. Pierwszą jest benzynowy, turbodoładowany silnik PureTech o pojemności 1,2 litra, który wybrać możemy w wariantach z mocą 75, 102 oraz 130 koni mechanicznych. Dla fanów diesli Peugeot pozostawił 1.5-litrowe BlueHDI o mocy 102 KM.To dobry moment, by wspomnieć o istnieniu <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-peugeot-od-rowerow-po-legendarne-samochody">Peugeota </a>e-208. W pełni elektryczna jednostka w tym samochodzie potrafi wycisnąć z siebie 136 koni mechanicznych, a akumulatory o pojemności 50 kWh pozwalają na przejechanie do 340 kilometrów. Prędkość maksymalna wynosi 150 km/h, zaś czas przyspieszenia do setki o włos przekracza 8 sekund.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156e81884945d0d2b6cb721" alt="Peugeot 208 tył"></figure><h2>Peugeot 208 – ceny aut nowych i używanych</h2>Peugeot 208 z rocznika 2021 jesteśmy w stanie kupić już za 72 400 złotych z silnikiem 1.2 i manualną skrzynią biegów. Najlepiej wyposażone egzemplarze mogą jednak kosztować nawet 136 000 złotych. Cena w głównej mierze zależy od wersji wyposażenia oraz jednostki napędowej.Jeśli chodzi zaś o <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>, na rynku wtórnym druga generacja 208 zaczyna powoli się pojawiać. Ceny zaczynają się tutaj w okolicach 41-45 tysięcy złotych. W przypadku pierwszego wcielenia tego auta, wartość egzemplarzy w dobrym stanie opiewa na kwotach rzędu 18 000 – 20 000 złotych.

Renault Scenic

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Renault Scenic

Renault Scenic to jeden z przedstawicieli znajdującego się dziś w słabej kondycji gatunku minivanów, które szczyt swojej popularności osiągnęły na początku XXI wieku. Model ten obecny jest na rynku od 1996 roku i aktualnie w sprzedaży znajduje się jego czwarta generacja. Przez ten czas był oferowany z niezliczoną ilością silników, a jego pierwsza generacja do dziś cieszy się nie najgorszą popularnością na polskich ulicach.<h2>Renault Scenic – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault/scenic">Renault Scenic</a> nie był wpierw oddzielnym modelem, a jedynie jedną z pięciu odmian nadwoziowych Renault Megane. Jego debiut był sporym sukcesem i w 1997 roku model Megane Scenic wygrał plebiscyt na Europejski Samochód Roku, pokonując takie pojazdy jak dziś niemal legendarny w Polsce <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volkswagen/passat?generacja=b5-(1996-2000)">Volkswagen Passat B5</a>.Pierwszy lifting miał miejsce w 1999 roku i wtedy zdecydowano się na odrębność Scenica od rodziny Megane, usuwając ten człon z nazwy. Ciekawą wersją był zaprezentowany w 2000 roku Scenic RX4. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault">Renault</a> zdecydowało się dodanie napędu na cztery koła, w którym tylna oś uruchamiała się w wypadku poślizgu. Nie był to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> terenowy, lecz mógł sobie poradzić w trudniejszych warunkach niż pozostałe auta w tej klasie, gdyż poza napędem AWD otrzymał także większe koła i podwyższone zawieszenie, dzięki czemu prześwit wynosił aż 21 centymetrów.Druga generacja debiutowała w 2003 roku i również powstała na płycie podłogowej z Megane. Głównymi zmianami było poszerzenie samochodu i jego ogólne powiększenie, dzięki czemu pasażerowie w środku zyskali znacznie więcej przestrzeni. Był to niezwykle udany model, gdyż w swojej klasie został liderem sprzedaży w całej Europie. Renault Scenic II był dostępny w wersji 5-osobowej bądź jako wydłużony Grand Scenic, w którym mogło podróżować 7 osób.Trzecia generacja nie była jakkolwiek rewolucyjna, gdyż był to tak naprawdę Scenic II po modyfikacjach. Stylistyka została zmieniona i unowocześniona, a cały <a href="https://samochody.pl">samochód</a> zyskał bardziej zaokrąglone linie. Ponadto pod maską zaczął królować downsizing, przeprowadzony za pomocą jednostki 1.4 TCe.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault/scenic">Najnowszy Scenic</a><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/renault-scenic-opinie"> </a>został zaprojektowany od nowa w myśl aktualnego stylu Renault. Charakteryzuje się ogromnymi, 20-calowymi kołami. Czwarta generacja to powolne odejście od produkowania tych samochodów, gdyż już w 2020 roku mówiło się o planowanym wycofaniu Scenica z produkcji, by skupić się na SUV-ach i crossoverach. W Wielkiej Brytanii, a następnie w Europie ostatecznie zdecydowano się na taki krok i aktualnie w Polsce nie da się kupić nowego Scenica.<h2>Renault Scenic – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156e3b584945d0d2b6cb70f" alt="Renault Scenic wymiary"></figure>Renault Scenic wydłużał się o średnio 10 centymetrów z każdą generacją i z początkowych 4168 milimetrów powiększył swoją długość do 4406 milimetrów. Wersje Grand są średnio o 20 centymetrów dłuższe od podstawowych. Szerokość rosła z każdą edycją modelu i w obecnej wersji wynosi 1845 mm. Wysokość również wzrosła z każdą wersją i z 1609 zrobiło się 1653 milimetry. Wszystkie generacje występują tylko i wyłącznie jako 5-drzwiowy minivan z segmentu C.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156e3df84945d0d2b6cb710" alt="Renault Scenic wymiar"></figure><h2>Renault Scenic – gama silnikowa i napęd</h2>W nowej generacji można znaleźć silniki benzynowe o pojemności 1.2 i 1.3 litra. Generują one od 115 do 160 koni mechanicznych. Dostępne są także jednostki wysokoprężne dCi o pojemności 1.5 i 1.6 litra oraz Blue dCi o pojemności 1.7 litra. Półtoralitrowy silnik generuje 110 koni, te o nieco większej pojemności - 130 lub 160, a jednostki o oznaczeniu Blue dCi - 120, bądź 150 koni mechanicznych. W poprzednich generacjach można już znaleźć wchodzące jednostki TCe oraz benzyny o pojemnościach 1.4, 1.6, czy 2 litrów.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156e3ef84945d0d2b6cb711" alt="Renault Scenic wnętrze"></figure><h2>Renault Scenic – ceny samochodów używanych</h2>Z racji na wycofanie z rynku, szukając Scenica pozostają nam jedynie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>. Najtaniej można znaleźć naturalnie pierwszą generację. Renault Megane Scenic potrafi kosztować zaledwie 1000 lub 2000 złotych, lecz za egzemplarze z późniejszych lat należy już przygotować nawet do 7 tysięcy złotych. Dużo większy rozstrzał panuje w wypadku drugiej generacji. Tam ceny potrafią wahać się od 4 do ponad 20 tysięcy złotych.Szukając nowszych modeli, należy przygotować nawet 15 000 złotych, a najdroższe modele potrafią kosztować aż 30 tysięcy złotych. Ceny ostatniej generacji Renault Scenic zaczynają się od niecałych 40 złotych. Szukając możliwie jak najmłodszego modelu, powinniśmy się przygotować na wydatki rzędu 60-70 tysięcy złotych.&nbsp;

Renault Kangoo

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Renault Kangoo

Miniwany i kombiwany możemy podzielić na te, które bardziej skupiają się na przewozie osób, a także konstrukcje skupione bardziej na zadaniach dostawczych i budowlanych. W tę drugą niszę postanowił koniec końców skręcić Renault Kangoo. Choć oczywiście najczęściej wybiera się go w wersji dostawczej, istnieją jednak również ciekawe warianty, które spokojnie sprawdzą się jako <a href="https://samochody.pl">samochód</a> na co dzień dla dużej rodziny.<h2>Renault Kangoo – historia modelu</h2>Pierwsza generacja <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault/kangoo">Renault Kangoo</a> zadebiutowała na europejskim rynku na początku 1997 roku. Samochód ten pod względem designu inspirowany był zaprezentowanym wcześniej prototypem o nazwie Renault Pangea. W gamie Renault zastępował zaś model Express, a porównując oba te samochody można dojrzeć diametralną różnicę w wyglądzie.Przedlfitowa pierwsza generacja modelu Kangoo prezentuje się typowo dla wszystkich aut <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault">Renault</a> z tego okresu. Ewolucję tej myśli stylistycznej można dojrzeć zaś w liftingu, który przypadł na rok 2003. Przeprojektowano praktycznie całe auto i równie dobrze można byłoby je nazwać drugą generacją, gdyby nie jeden interesujący szczegół.W 1999 roku Renault Kangoo zadebiutowało... w Argentynie. Co jednak jest jeszcze ciekawsze, pierwsza generacja Kangoo była tam produkowana bez przerwy aż do 2018 roku, nawet pomimo faktu, iż wcześniej na rynek zdążyła wejść druga generacja. Ta zaś trafiła do Ameryki Południowej w 2018 roku, czyli na dwa lata przed prezentacją trzeciego już wcielenia tego kombiwana.Druga generacja była trochę mocniej skupiona na potrzebach pasażerów – kabina uległa powiększeniu, by podróż była bardziej komfortowa. Jeśli zaś chodzi o design, najbardziej zauważalną zmianą jest przód auta – zarówno jeśli chodzi o linie nadwozia, jak i kształt świateł.Warto też wspomnieć o intrygującym wariancie Z.E., który był w pełni elektryczną wersją drugiej generacji <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/renault-kangoo-opinie">Kangoo</a>. Silnik potrafił wykrzesać z siebie 59 koni mechanicznych mocy, a dzięki akumulatorom o pojemności 33 kWh, zasięg Kangoo wynosił w przybliżeniu 270 kilometry. Takie parametry sprawiły, iż model ten został najpopularniejszym elektrycznym samochodem dostawczym w Europie.<h2>Renault Kangoo – wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156e14184945d0d2b6cb6e2" alt="Renault Kangoo wymiary"></figure>Renault Kangoo trzeciej generacji, którego premiera odbyła się w 2020 roku, został zbudowany na całkowicie nowej płycie podłogowej. Wpłynęło to na wymiary auta w znaczący sposób – Kangoo stał się dłuższy (4486 mm), szerszy (1919 mm) i cięższy (1394-1505 kg). Pod względem designu można powiedzieć, iż ten kombiwan zdołał nadgonić stylistycznie inne modele Renault, lecz już w dniu premiery wyglądał on na trochę przestarzałego, szczególnie patrząc na linię boczną. Takich pojazdów nie rozlicza się jednak z wyglądu, a z użyteczności.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156e1fb84945d0d2b6cb6e5" alt="Renault Kangoo wymiar"></figure><h2>Renault Kangoo – dane techniczne najnowszej generacji</h2>Kabina pasażerska i całe wnętrze pojazdu są teraz o wiele przyjaźniejsze dla ludzi, choć głównym celem Francuzów jest trafienie do firm budowlanych i osób potrzebujących uniwersalnego auta do przewozu materiałów.Warto z pewnością wspomnieć o technologiach zawartych w nowym Kangoo. Jest ich bowiem więcej niż może się to na początku wydawać. System info-rozrywki, kamera cofania, system wspomagania ruszania pod górę czy czujnik światła i deszczu – może to robić wrażenie.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156e16284945d0d2b6cb6e3" alt="Renault Kangoo dla osób niepełnosprawnych"></figure><h2>Renault Kangoo – gama silnikowa i spalanie</h2>Przy zakupie nowego Renault Kangoo możemy wybrać aż pięć jednostek. Dwie z nich to silniki benzynowe o mocy 100 oraz 130 koni mechanicznych. Pozostałe to motory wysokoprężne dysponujące osiągami na poziomie 75, 95 oraz 115 KM. W przypadku benzyn, spalanie będzie wynosić 6,4-6,5l/100 km. Diesle zaś zmieszczą się w przedziale 4,9-5,6l/100 km w zależności od wybranego silnika. Warto również dodać, iż każda jednostka posiada turbodoładowanie.<h2>Renault Kangoo – ceny aut nowych i używanych</h2>Nowego Renault Kangoo jesteśmy w stanie zakupić już za 71 800 złotych. Z najmocniejszym silnikiem i największym możliwym udźwigiem, cena ta może podskoczyć do nawet 79-80 tysięcy złotych.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z najnowszej generacji są jeszcze niedostępne. Warto jednak pochylić się nad poprzednim wcieleniem Kangoo. Rozstrzał cenowy jest naprawdę spory – ceny II generacji mogą wahać się od 32 000 do nawet 45 000 złotych.

Renault Trafic

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Renault Trafic

Renault Trafic to jeden z najpopularniejszych przedstawicieli segmentu aut osobowo-dostawczych. W czasie swojej ponad 40-letniej historii został zakupiony przez niezliczone przedsiębiorstwa budowlane, transportowe, dostawcze, czy małe lokalne firmy, które potrzebowały ładownego samochodu do przewożenia towaru i sprzętu w obrębie swoich działalności.<h2>Renault Trafic – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/renault/trafic">Renault Trafic</a> pokazał się światu w 1980 roku. Zadebiutował on jako 4, bądź 5-drzwiowy VAN lub furgon w zależności od potrzeb klienta. Oferował on pięć różnych jednostek - trzy benzynowe i dwa diesle. Najsłabsza z nich – benzyna - o pojemności 1.4 miała zaledwie 48 KM mocy. Pozostałe to jednostki 1.7 i 2.2, a w wypadku silników wysokoprężnych do dyspozycji były wersje o pojemności 2.1 i 2.5.Pierwszy facelifting miał miejsce w 1989 roku i unowocześnił on wygląd dość przestarzałego już samochodu. <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/renault-trafic-opinie">Trafic </a>był chętnie wybieranym modelem z racji na sporą liczbę konfiguracji. Mógł on służyć do przewozu nawet dziewięciu osób, sprzętu, materiałów lub wszelkich produktów, gdy zdecydowano się oddzielić część bagażową od kabiny.Głównym problemem pierwszej generacji Trafica była konstrukcja, która w latach 90. nie należała do zbytnio nowoczesnych, ale mimo tego van od <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault">Renault</a> wciąż był chętnie kupowany. Jego produkcja zakończyła się w 2000 roku.<h2>Renault Trafic – wspólna historia z Oplem</h2>Prawie połowa istnienia modelu Trafic jest ściśle powiązana z Oplem Vivaro, który był bliźniakiem modelu z Francji. Alians niemiecko-francuski zaowocował drugą generacja Renault Trafic, która do sprzedaży trafiła w 2001 roku, a w 2002 roku ta konstrukcja zdobyła zaszczytny tytuł samochodu dostawczego roku. Nowy Trafic był zdecydowanie bardziej nowoczesny, a ponadto został skrócony. Generacja ta była jednym z najchętniej wybieranych aut w swojej klasie aż do jej wycofania w 2014 roku, czyli po 13 latach produkcji.Obecna generacja Renault Trafic zadebiutowała w 2014 roku i może pochwalić się czterema różnymi konfiguracjami długości oraz wysokości, a jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie opcje zabudowy, napędu itd., liczba dostępnych wersji wynosi aż 270. Nie można również zapominać o zestawie bliźniaczych modeli, składającym się z Opla Vivaro (do 2018 roku), Fiata Talento (do 2020), Nissana NV300 oraz Mitsubishi Express.<h2>Renault Trafic – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156df8e84945d0d2b6cb6c4" alt="Renault Traffic wymiary"></figure>Najpopularniejszy Trafic drugiej generacji miał cztery różne długości. Wynosiły one kolejno 4782, 5038, 5182 i 5438 milimetrów. Wysokość mieściła się w zakresie 1966-2800 milimetrów, a masa własna nie przekraczała dwóch ton. W wersji VAN Renault Trafic pozwalało na podróż dla 9 osób, dlatego był to popularny wybór firm zajmujących się przewozem osób z Polski na zachód do Niemiec, Belgii, czy Holandii. W trzeciej generacji istniały dwie różne długości i wysokości. Wersja L1 miała długość niecałych 5 metrów, a L2 mogła pochwalić się 40 centymetrami więcej. Szerokość wynosiła 1971 bądź 2495 milimetrów.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156dfc984945d0d2b6cb6c5" alt="Renault Traffic wymiar"></figure><h2>Renault Trafic – gama silnikowa i napęd</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> drugiej generacji można znaleźć z zaledwie jedną jednostką benzynową. Jest to 16-zaworowy silnik o pojemności 2 litrów, który generował 120 koni mechanicznych. Znacznie większy jest wybór jednostek wysokoprężnych, wśród których do dyspozycji znajdowały się pojemności wynoszące 1.9, 2.0 i 2.5 litra, a moc oscylowała w przedziale 80-150 koni mechanicznych. W trzeciej generacji Renault kompletnie zrezygnowało z benzyny i dostępne są tylko jednostki dCi o pojemnościach 1.6 i 2 litrów.<h2>Renault Trafic – ceny samochodów używanych</h2>Renault Trafic drugiej generacji możemy znaleźć już nawet za 10 tysięcy złotych, jednak z racji na długi okres produkcji najdroższe egzemplarze są w stanie kosztować nawet o 30 tysięcy więcej. Szukając trzeciej generacji tego modelu należy przygotować się na ceny z zakresu 50-100 tysięcy.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156dfd984945d0d2b6cb6c6" alt="Renault Traffic paka"></figure><h2>Renault Trafic – ceny nowych samochodów</h2>Koszt nowego, zwyczajnego Trafica to w zależności od wielkości oraz silnika wydatek z zakresu 85-125 tysięcy złotych. Za wersję combi należy przygotować już od 125 do nawet 160 tysięcy. Najdroższy jest luksusowy Spaceclass, który może służyć do komfortowego przewozu bądź jako miejsce noclegowe w terenie. Tutaj ceny zaczynają się od 175 tysięcy, a najdroższe egzemplarze to wydatek w wysokości nawet 220 tysięcy złotych.

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne