Hyundai Ioniq 5 - samochody elektryczne

Hyundai Ioniq 5<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/ioniq-5">Hyundai Ioniq 5</a> to według opinii wielu specjalistów, dziennikarzy motoryzacyjnych i klientów po pierwszych jazdach testowych auto, które może wpłynąć znacznie na popularyzacje <a href="https://samochody.pl">samochód</a> elektrycznych. Samochód wygląda specyficznie, nie przypomina tego, do czego przyzwyczaili nas styliści tej maki. Do tego jest zaprojektowany praktycznie w oparciu o platformę Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP).&nbsp;Długość tego Hyundaia to 4653 mm, szerokość 1890 mm, a wysokość&nbsp; 1605 mm. To stawia go na równi z największymi SUV-ami segmentu C. Bagażnik w Hyundaiu Ioniqu 5 ma 531 l pojemności a 1600 l po złożeniu tylnych siedzeń. Dodatkowo pod przednią maską jest 57 l wolnej przestrzeni na drobiazgi np. zakupy. Jest też ekologiczny do bólu, np. siedzenia, podsufitka, tapicerka drzwi, podłoga i podłokietnik wykorzystuje ekologiczne materiały m.in. butelki plastikowe z recyklingu, przędzę roślinną, wełnę, skórę ekologiczną a nawet bio farbę.Ioniq 5 jest dostępny z dwoma pojemnościami baterii 58kWh oraz 72,6 kWh. Napęd to jeden lub dwa silniki elektryczne. Największa bateria zapewni zasięg ok. 480 km. Wersja z napędem na obie osie (mocniejsza) przyspiesza w 5,2 sekundy do 100 kilometrów. Wersje napędów to: Standard Range 2WD (58 kWh, 170 KM, 350 Nm), Standard Range AWD (58 kWh, 235 KM, 605 Nm), Long Range 2WD (72,6 kWh, 218 KM, 350 Nm), Long Range AWD (72,6 kWh, 306 KM, 605 Nm).Stacje ładowania 350 kW (póki co niedostępne w Polsce) pozwolą naładować w 5 minut do takiej pojemności, że przejedzie 100 km. To opatentowana technologia, która wykorzystuje silnik i falownik w celu zwiększenia napięcia z 400 V do 800 V i dzięki niej Ioniq 5 może być naładowany od 10 do 80% w niecałe 18 minut.Wnętrze to dotykowy ekran systemu multimedialnego 12 calowy, tak samo jak drugi znajdujący się za kierownicą. W Hyundaiu mamy też system Head-Up, jednak w wersji rozszerzonej (AR HUD) która praktycznie zmienia przednią szybę w ekran. Ioniq 5 został również wyposażony w <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai</a> SmartSense, czyli pakiet zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, zapewniający najwyższy poziom bezpieczeństwa i wygody w drodze. Czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> te zdobędą popularność wśród mocnej konkurencji? Prawdopodobnie tak, głównie ze względu na innowacyjny system opatentowanego ładowania.&nbsp;&nbsp;

Hyundai Tucson PHEV - doczekał się elektryfikacji

Hyundai Tucson PHEV&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i20-n">Hyundai</a> Tucson doczekał się elektryfikacji. Choć jest droższy od modelu hybrydowego, oferuje zauważalnie wyższą moc. Hyundai Tucson PHEV to hybryda ładowana z gniazdka. Są też wersje HEV (zwany "starą hybrydą") oraz mHEV potocznie nazywany pseudohybrydą.Za dostarczanie prądu odpowiada akumulator litowo-polimerowy, gromadzący 13,8 kWh energii. Wyposażony w ładowarkę pokładową 7,2 kW Tucson PHEV może być ładowany na stacjach ładowania lub przy użyciu domowego źródła prądu. Podczas jazdy z niską prędkością Tucson jest napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, co zapewnia cichą jazdę, bez zużywania paliwa. Kierowcy mogą również wymusić tryb czysto elektryczny za pomocą przycisku i korzystać z całkowicie elektrycznego napędu przez ponad 50 km, wg wskazań cyklu WLTP.Standardowa wersja w opcji "Smart" kosztuje 117 900 zł i ma m.in. asystenta pasa ruchu, wykrywanie pieszych i rowerzystów, kamerę cofania i 19" felgi. Mocniejsza opcja wyposażenia nosi nazwę "Executive", kosztuje 188 900 zł i dodatkowo ma reflektory LED z doświetlaniem zakrętów, większy bo 10,25" ekran multimedialny i dostęp bez kluczyka. Wersja "Platinum" to wydatek 196 900 zł i zawiera m.in. monitorowanie martwych pól, kamery 360, system audio od Krell-a i otwieraną elektrycznie klapę bagażnika. Dodatkowo do wyboru dostępne są pakiety np. Pakiet Sun, który zawiera panoramiczne okno dachowe i oświetlenie wnętrza żarówkami LED. Pakiet Leather zawiera z kolei tapicerkę skórzaną, elektrycznie sterowany fotel kierowcy z funkcją pamięci i wentylowane przednie fotele. Pakiet Safety to obecność asystenta jazdy autostradowej (HDA), elektrycznie sterowane zawieszenie (ECS), asystenta zdalnego parkowania (RSPA) oraz asystenta zapobiegania kolizjom podczas jazdy do tyłu w trakcie parkowania (PCA).<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/tuscon-phev">Hyundai Tucson PHEV</a> ma czterocylindrowy turbodoładowany silnik spalinowy 1,6 T-GDi Smartstream + silnik elektryczny o mocy 91 KM (304 Nm). Łączna maksymalna moc wynosi 265 KM i przenoszona jest na obie osie. Tylne koła napędzane są przez silnik elektryczny. Pojemność bagażnika Tucsona PHEV wynosi 558 litrów, a dzięki umieszczeniu akumulatora w specyficzny sposób TUCSON oferuje dużą przestrzeń w naprawdę komfortowym wnętrzu. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te mogą się podobać z racji naprawdę wysokiej jakości wykończenia. Luksusowe i komfortowe wnętrze pozwala poczuć się klasę wyżej.&nbsp;&nbsp;

Hyundai i20 N - oficjalnie zaprezentowany

Hyundai i20 N&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i20-n">Hyundai i20 N</a> oficjalnie zaprezentowany został w X 2020 roku, ale zadebiutował na polskim rynku w marcu 2021. Hyundai celował przy konstruowaniu tego modelu w rywali: Ford Fiesta ST i Volkswagen Polo GTI, a miał do tego w pełni prawo i predyspozycje za sprawą doświadczenia jakie zdobywał w rajdach WRC. Względem i20 ma obniżone o 10 mm zawieszenie i rozbudowany pakiet stylistyczny obejmujący np. przeprojektowane zderzaki i zmieniony tylny spojler.Napędza go turbodoładowany silnik 1.6 T-GDI o mocy 204 KM (moment obrotowy 305 Nm z funkcją overboost). Napęd jna przednie koła i manualna skrzynia biegów. Przyspieszenie 6,2 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalna 230 km/h.Wersje wyposażenia N w cenie 99 900 zł oraz N Performance od 108 900 zł. Ta najwyższa dodatkowo ma 18-calowe felgi aluminiowe z oponami Pirelli P Zero, klimatyzację automatyczną, dwupoziomową podłogę bagażnika, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, czujniki parkowania i bezprzewodową ładowarkę smartfonów.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai</a> i20 N ma nowej generacji czterocylindrowy silnik 1.6 z turbodoładowaniem , systemy launch control oraz podbijający obroty silnika przy redukcji biegów (aktywowany przyciskiem na kierownicy). Tym ma konkurować z Fiestą ST, Polo GTi czy Yarisem GR. Zawieszenie to kolumny McPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu, dodatkowo wzmocniono oraz zastosowano inne sprężyny, amortyzatory i stabilizator niż w wersji "cywilnej". Zmieniono także charakterystykę układu kierowniczego, zastosowano też mocniejsze hamulce i seryjnie 18-calowe opony Pirelli P Zero 215/40. W droższej wersji zastosowano mechanizm różnicowy z mechaniczną szperą.Czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> konkurencji odczują oddech Koreańczyka? Prawdopodobnie nie, ponieważ naprawdę ciężko będzie pobić popyt na Fiestę ST. Trzeba podkreślić, że Hyundai i20 N to miejski hot-hatch inspirowany rajdowym i20 WRC opartym na zmodyfikowanej wersji drogowego Hyundaia i20. To po prostu jedna z ciekawszych propozycji na rynku.

Ford Mustang Mach-E - trzysta konny potwór

Ford Mustang Mach-EPisząc o tym modelu na pewno trzeba wspomnieć o tym, że zdobył on rekord wydajności aut elektrycznych. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford/mustang-mach-e">Ford Mustang Mach-E</a> ustanowił światowy rekord Guinnessa w wydajności pojazdów elektrycznych podczas próby o długości 840 mil (1352 kilometrów). Model ten osiągnął najniższe zużycie prądu oraz najkrótszy czas ładowania na najdłuższej trasie w Wielkiej Brytanii, wiodącej z John O’Groats na północy Szkocji do Land’s End na zachodnim krańcu Kornwalii. Wersja Mach-E, która ustanowił rekord to 294-konna z akumulatorem o pojemności 88 kWh i tylnym napędem. Ten wariant ma największy zasięg wśród wszystkich Mach-E. Wynosi on 379 mil tj. około 610 km.Ale od początku. Czym jest omawiany <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford">Ford</a>? To elektryczny SUV inspirowany i wykonany na wzór Forda Mustanga. Naszpikowany elektronika, nowoczesną technologią ma imponujące osiągi np. setka w 3,7 sekundy. Po prostu świetne osiągi i sportowy charakter mimo dużego nadwozia. Dostępny jest w czterech wersjach, gdzie w odróżnieniu od innych modeli różnice między wersjami są spore. Może mieć napęd na tylną oś lub 4x4. Standardowa bateria (75 kWh) lub o zwiększonym zasięgu (98 kWh). Maksymalna moc 269 KM i podawany przez producenta zasięg to 440 km to najtańsza opcja kosztująca w Polsce 216 000 zł. Odmiana z większymi akumulatorami ma to samo wyposażenie co najtańsza, jednak oprócz zasięgu (do 610 km) ma też większą moc, która wynosi 294 KM.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> Mach-E z napędem na cztery koła są droższe i nie jest to jedynie wina napędu. Bogatsze wyposażenie w AWD: 19-calowe felgi, projekcyjne światła LED, kamerę parkowania z tyłu, oświetlenie wnętrza wielokolorowe, elektrycznie składane lusterka, przednie fotele z elektryczną regulacją w 8 kierunkach. To podnosi cenę. Najwyższa wersja Forda Mustanga Mach-E z napędem AWD i większymi bateriami oferuje tę samą moc 269 KM co RWD, jednak osiągi jej są lepsze. Opcja AWD ze zwiększonym zasięgiem może przejechać do 540 km. W ofercie możemy dobrać dwa pakiety dodatkowego wyposażenia obejmujące np. dach panoramiczny, głośniki z subwooferem, tapicerkę z Eko skóry.&nbsp;&nbsp;

Ford Mustang Mach 1 - debiut na polskim rynku

Ford Mustang Mach 1<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford/mustang-mach-1">Ford Mustang Mach 1</a> to debiut na polskim rynku, choć pojawił się tak naprawdę jesienią poprzedniego roku. Ten napędzany silnikiem V8 o pojemności 5,0 l zastępuje wersję Bullitt. Moc oczywiście na tylne koła, 6 biegowa ręczna lub 10 stopniowa automatyczna skrzynia. I tu w zależności od skrzyni mamy 4,8 do setki i 267 km/h lub 4,4s i 250 km/h.&nbsp;Zmian względem seryjnej wersji są większe m.in. specjalny pakiet stylistyczny, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Dodatkowo regulowane amortyzatory, twardsze sprężyny z przodu oraz sztywniejsze stabilizatory.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford">Ford</a> twierdzi, że Mustang został zmieniony w taki sposób, by z mógł jeździć po torach wyścigowych bez koniecznych dalszych modyfikacji. Większy kolektor dolotowy z większą przepustnicą, dodatkowa chłodnica oleju, zmienione elementy przedniej i tylnej osi. Zdecydowanie zwiększono sztywność i wytrzymałość poprzez zastosowanie rozpórki między kielichami przednich amortyzatorów. Dodatkowa chłodnica oleju dla skrzyni biegów , chłodnica mechanizmu różnicowego rodem z Shelby GT500 też nie jest zastosowana bez znaczenia. Są tu też obecne sześciotłoczkowe hamulce , aktywne zawieszenie z indywidualnymi, twardszymi ustawieniami jak i usztywnione i wzmocnione sprężyny, stabilizatory oraz dolne łączniki wahaczy.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> Forda, te wyścigowe to kultowe pojazdy, czy wkrótce Mach 1 do nich dołączy? Wydaje się, że zrobiono sporo, by auto dało się lubić. Na pewno pod względem wizualny, ponieważ w grillu pozostawiono imitację świateł przeciwmgielnych jak w Mustangu z lat 50 tych. Po testach wielu dziennikarzy stwierdza, że tylna oś jest sztywna, zastosowano seryjnie opony Michelin Pilot Sport 4 S, które kojarzone są z naprawdę super szybkimi autami sportowymi.Cena za podstawową wersje wynosi 284&nbsp;000 zł. Trzeba zaznaczyć, że wersja najmocniejsza to jednocześnie najszybsza, najbardziej zaawansowana wersja Mustanga GT jaka jest obecna w Polsce. Zdecydowanie jest to też najlepszy stosunek ceny względem tego co otrzymujemy. To taki rasowy amerykański muscle car.&nbsp;&nbsp;

Elektryczna Dacia Spring - pierwsza elektryczna Dacia

Dacia Spring<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia/spring">Dacia Spring</a> to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier przez klientów jak i zarazem najważniejsza dla Dacii. Pierwszy model marki Dacia z elektrycznym napędem. Niedawno pojawił się w salonach, a oparty jest na sprawdzonym przez Renault napędzie, który sprawdza się w miejskiej eksploatacji. Jednak nie będzie to demon prędkości, przyśpieszenia, czy też zasięgu. Przyśpieszenie do 100 km/h w niecałe 19 sekund, akumulatory "zaledwie" o pojemności 27,4 kWh pozwolą przejechać 230 km na jednym ładowaniu. Najwyższą mocą jaką obsługuje elektronika naładujemy akumulatory do poj. 80% w 55 minut, a gdy skorzystamy z ładowarki z sieci dwufazowej ładowanie do pełna potrwa ok. 13 godzin.Są jednak plusy tych „osiągów”. Konkretnie jeden. Będzie to cena. Za podstawową wersję zapłacimy 77&nbsp;000 zł. Oferowane będą 4 wersje wyposażenia w cenach od 77&nbsp;000 zł do 84&nbsp;000 zł za wersję Comfort Plus (cenę ostatniej opcji Cargo jeszcze nie znamy). Standardowo w DAcii Spring znajdziemy manualną klimatyzację, radio z Bluetooth, światła dzienne LED, 14-calowe felgi, tapicerkę ze skóry ekologicznej oraz przewód ładowania z gniazdka domowego. Comfort Plus to dodatkowy multimedialny ekran 7", koło zapasowe, metalizowany lakier, kamera cofania i drobne, ozdobne wstawki wewnątrz i na nadwoziu.Elektryczna <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia">Dacia</a> Spring została oficjalnie zaprezentowana w październiku 2020 roku, od czerwca 2021 roku można zamawiać pojazdy, które trafią jesienią do pierwszych klientów. Najprostszy model to silnik 44 KM z 1biegową przekładnią i akumulatorem 27,4 kWh. Oferuje przyśpieszenie 0-100 km/h w 19,1 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 125 km/h. Zasięg, jak już wspomnieliśmy w cyklu mieszanym wyniesie do 230 km, a w cyklu miejskim do 305 km.&nbsp;Ciekawostką jest to, że w przyszłym roku pojawi się wersja Cargo (z unijną homologacją N1) bez tylnej kanapy i z przestrzenią ładunkową o pojemności 1100 litrów. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te będą raczej popularne, Dacia podtrzyma prawdopodobnie miano popularnego samochodu na Polskim rynku. Tym bardziej, że będzie to najtańszy elektryk.&nbsp;&nbsp;

Hiszpańska Cupra El-Born

Cupra El-BornHiszpańska <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra">Cupra</a> dołączyła do elektrycznego świata już w połowie 2020 roku pokazując model <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra/el-born">Cupra El-Born</a>. Został zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie. Pojazd bazuje na płycie MEB z której korzystają z Volkswagen ID.3 i Skoda Enyaq). Producent zapewnia, że zapewnienie sportowej dynamiki było głównym celem inżynierów przy projektowaniu tego modelu.Jak to Seat ma w zwyczaju nie brakuje agresywnych dodatków i charakterystycznych dla Cupry El-Born miedzianych wstawek. Wnętrze jest już bardziej stonowane niż nadwozie. Na pewno jest jednak wyjątkowo nowoczesne. Mamy tu 12-calowy wyświetlacz multimediów i drugi mniejszy umieszczony w miejscu zegarów, sportowe kubełkowe fotele oraz wstawki imitujące miedź i włókno węglowe. Obecny jest system head-up z rozszerzoną rzeczywistością.Podstawowa wersja silnika ma moc 150 KM, napędza tylną oś. 8,9 sekundy do setki to wynik średni, tak jak akumulator o pojemności 45 kWh, który zapewni jedynie 340 km zasięgu. Drugi silnik to moc 204 KM z baterią 58 kWh dającą zasięg 418 km i przyśpieszenie do 100 km/h w 7,3 sekundy. Kolejny, najmocniejszy ma 232 KM z systemem e-boost zapewniającym chwilową dodatkową moc uaktywnianą specjalnym przyciskiem. Akumulator także 58 kWh, lecz przyśpieszenie już 6,6 sekundy. Ten ostatni, najmocniejszy silnik można też połączyć z baterią o pojemności 77 kWh, co da już 547 km zasięgu. Istnieje tu możliwość szybszego ładowania nawet mocą do 125 kW.Planowo produkcja ma ruszyć lada moment, czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> z zasięgiem 340 km w teorii mogą być uznawane za sportowe, na jakie są lansowane okaże się lada moment. W teorii wygląda to dobrze, opracowano nową wersję adaptacyjnego zawieszenia (DCC Sport), które automatycznie dostosowuje się do każdych warunków drogowych, są kubełkowe fotele i kierownica z przyciskami służącymi do wyboru trybu jazdy. Cupra twierdzi, że mimo ekologicznego charakteru auto nie straci sportowych zalet typowych dla marki.&nbsp;

Citroen e-C4 - nowa odsłona

Citroen e-C4Informacje o elektrycznym Citroenie krążyły już od czerwca 2020, wtedy też zostały udostępnione pierwsze zdjęcia. Jak można z nich wywnioskować to crossover. Po weryfikacji dokładnej widać, że to krewniak 208 i 2008 jednak ubrany w ciekawe nadwozie i wyposażony w inny silnik niż one.Nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen">Citroen C4</a>, tak jak wspomniane modele, bazuje na platformie CMP i jest oferowany z trzema rodzajami napędu: benzynowym, wysokoprężnym oraz elektrycznym. Ten ostatni to Citroen e-C4.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/e-c4">Citroen e-C4</a> ma 4,36 m długości i nieco ponad 2 m szerokości, a rozstaw osi wynosi 2,67 m. Jeśli chodzi o wnętrze to pojemność bagażnika: 380 litrów, a gdy złożymy tylną kanapę otrzymamy 1250 litrów. Napęd elektryczny ma moc 136 KM co daje przyspieszenie 0-100 km/h w 9,5 sekundy i prędkość maksymalną 150 km/h. W e-C4 znajdziemy akumulator o pojemności 50 kWh, który pozwala przejechać do 350 km.W wersji Live Pack, której cena zaczyna się od 135 000 zł w standardzie znajdziemy m.in. 16-calowe stalowe strukturalne obręcze kół, klimatyzację dwustrefową automatyczną, zawieszenie z amortyzatorami Progressive Hydraulic Cushions, system wspomagania hamowania awaryjnego, stabilizację toru jazdy, poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe, tempomat, system rozpoznawania znaków drogowych, system utrzymania w pasie ruchu, system wykrywania zmęczenia kierowcy, system hamowania awaryjnego z funkcją wykrywania pieszych oraz rowerzystów , kanapę tylna dzieloną, , klamki zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia, , cyfrowy zestaw wskaźników kierowcy z 5,5-calowym ekranem, 10-calowy kolorowy ekran dotykowy HD, , pompę ciepła.Wersja Feel kosztuje od 140 000 zł i znajdziemy tam przykładowo: kierownicę obszyta skórą, fotele kierowcy i pasażera sterowane mechanicznie w 6 płaszczyznach, światła do jazdy dziennej LED, system audio z 6 głośnikami o podwyższonej jakości dźwięku z DAB, Bluetooth. Jak widzimy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> te są dość bogato wyposażone, nawet w podstawowej wersji.Wnętrze e-C4 może być przyjemnym zaskoczeniem. We wnętrzu nie ma tandetnych materiałów, tworzywa sprawiają dobre wrażenie a fotele są wygodne. Miejsce na tylnej kanapie powinno być w wystarczające dla osoby o wzroście do 180 centymetrów. Jak sie okazuje Citroen e-C4 gwarantuje wysoki komfort jazdy w mieście.&nbsp;

Elektryczne BMW iX3

BMW iX3BMW iX3 to elektryczny samochód, który na jednym ładowaniu pokona do 460 km. Zaskakujący rozwiązaniami i wydajnością pojazd pojawił się równo rok temu tj. w lipcu 2020 roku. Ten elektryczny SUV powstał na bazie BMW X3 III gen. i tak jak protoplasta ma przestronne wnętrze, spory bagażnik oraz wysoką jakość wykonania. Jednak wyróżnia go zdecydowanie lepsze prowadzenie, czemu trudno się dziwić ze względu na niski środek ciężkości i bardzo dobry rozkład masy.Jego napędem jest elektryczny silnik z 1-biegową przekładnią redukcyjną. BMW iX3 ma moc 286 KM i moment 400 Nm. Akumulator o pojemności 74 kWh, przyspieszenie 6,8 s do 100 km/h a prędkość maksymalną 180 km/h. Zasięg jak wspomniałem do 460 km na jednym ładowaniu.Standardowe wyposażenie jakie dostaniemy w cenie 269 000 zł jest dość bogate i obejmuje m.in.: 19" obręcze, zawieszenie adaptacyjne, zestaw naprawczy do opon, automatyczną 3 strefową klimatyzację, poduszki oraz kurtyny powietrzne, mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX, układ kontroli stabilności i trakcji oraz zjazdu ze stoku, aktywny tempomat, systemy ostrzegania przed kolizją i zmianie pasa ruchu, symulowany odgłos silnika w celu ochrony pieszych, aktywne wspomaganie kierownicy, asystent parkowania z kamerą cofania, czujnik deszczu, diodowe reflektory, relingi dachowe, ogrzewanie foteli, regulowanie zagłówków i oparcia foteli z tyłu, składaną kanapę, podłokietniki na obu rzędach siedzeń, wielofunkcyjną skórzaną kierownicę i jeszcze ponad 20 innych ułatwiających jazdę zestawów wyposażenia.&nbsp;Co więcej za dopłatą 25 000 zł ten zestaw wyposażenia możemy rozszerzyć o 20" calowe koła z lekkiego stopu, szyby z izolacją dźwiękową, tapicerkę skórzaną, sportowe przednie fotele, adaptacyjne reflektory, asystenta parkowania z kamerą 360 stopni, zestaw nagłośnienia Harman Kardon.&nbsp;

BMW iX - nowy samochód elektryczny

BMW iX&nbsp;BMW iX, czyli kolejny elektryczny <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy ze stajni BWM. Tym razem to SUV klasy wyższej. To nowość, w sprzedaży do obecnego 2021 roku. Prototyp stanowił BMW Vision iNEXT Concept z jesieni 2018r. Oficjalna premiera BMW iX jako pierwszego SUV-a niemieckiej firmy z napędem elektrycznym odbyła się 11 listopada 2020 roku.&nbsp;Wyróżnia się akcentami wyprzedzającymi obecne czasy, np. wąskie reflektory i tylne lampy LED, monstrualne, muskularne tylne nadkola i kolorowe akcenty nadwozia. Do tego masywna, dwuczęściowa imitacja atrapy chłodnicy.Wnętrze tak samo nietypowe jak nadwozie. Otóż sterowaniem funkcjami radia, klimatyzacji i systemu multimedialnego zajmujemy się poprzez 15" ekran. Nietypowym rozwiązaniem jest sześciokątna kierownica i cyfrowe wskaźniki. Samochody mają trafić do nabywców pod koniec 2021 roku.Do wykonania kabiny pasażerskiej zastosowane zostały materiały z recyklingu, a sam kształt nadwozia BMW iX został zoptymalizowany pod kątem jak najmniejszego poziomu oporu powietrza i współczynnik Cx wynosi 0,25. BMW iX to pierwszy SUV marki zaprojektowany od podstaw wyłącznie do elektrycznego napędu.BMW iX zaprojektowany został by konkurować z Teslą Modelem X, Jaguarem I-Pacem i Audi E-tron. Ma zapewnić więcej komfortu i przestrzeni, a mocny elektryczny napęd zapewnić sporo zabawy przy sportowych wyczynach. Do wyboru są dwie wersje silników oraz pojemności akumulatora. Napęd na 4 koła i przyśpieszenie do 100 km/h od 5 do 6 sekund (zależnie od wersji). Podstawowa wersja to 300 KM i z akumulatorem 70 kWh pozwala przejechać prawie 400 km.Wersja mocniejsza xDrive50 z 500 KM napędem i akumulatorem 100 kWh według producenta może pokonać nawet 600 km. Do tego istnieje opcja ładowania mocą 200 kW, co pozwala w 10 minut naładować akumulatory na przejechanie 120 km.Jednak to kosztuje i to niemało. Słabsza wersja 358&nbsp;000 zł, a xDrive 50 prawie 430&nbsp;000 zł. Z drugiej strony, marki z jakimi ma konkurować nie są wcale tańsze, a na pewno nie tak designerskie.

Wiadomości motoryzacyjne